对于很多连汽车品牌都不认识几个的消费者而言，买车最困难的问题就是如何选车。上网查、问朋友、去探店，兜兜转转半年过去了，仍没有选到自己钟意的车型，到最后大都是从销量榜上选一款价位合适的车型草草了事。

车型销量越高就越值得入手吗？事实并非如此！毫不夸张的讲，销量好不一定就是豪车，比如下面这三款合资SUV，款款在榜，但我并不推荐！

第一款：日产逍客

身为日产旗下的销量担当，逍客平均月销1.5万左右，十月份更是售出2万+，常年霸占紧凑型SUV销量榜前五名。能有如此成绩，跟它的售价有着直接关系。逍客官方指导价为15.49万-18.89万，再加上2万左右的终端优惠，入门款落地也就15万左右。对比同级别的丰田荣放、本田CR-V，逍客价格上有着绝对优势。

有价格优势为什么笔者并不推荐？在我看来，逍客就是一款缺点超多且错位竞争的车型！

首先，逍客定位紧凑型SUV，但是2646mm的轴距对比其他车型毫无优势，只能说是比小型SUV大一些。其次，现款逍客搭载的2.0L发动机动力偏肉，毫无驾驶感可言。再加上与之匹配的CVT变速箱投诉率偏高，无论从耐用性还是经济性分析，都不如同价位的其他车型。身为一款合资车，逍客还存在配置低等小毛病，低配车型连倒车雷达、定速巡航、天窗等配置都没有，更不要说它那套廉价感十足的内饰了。

总而言之，一款空间小、配置低、动力肉的SUV，仅仅有着“合资”的身份，15万为什么要选择它？

第二款：大众途观L

途观绝对是SUV里的“金字招牌”，销量更是常年霸占中型SUV销量榜前三名。这么一款人尽皆知的合资SUV，为什么不值得推荐？

现款途观L分别搭载1.4T发动机和2.0T发动机，这两款发动机技术成熟，但它的动力系统同样存在缺点。问题就出现在它的双离合变速器上，2.0T车型匹配的是湿式双离合，传动效率高但容易顿挫。而1.4T车型匹配的是干式双离合，顿挫感特别明显。

途观L最大的缺点不是它的变速箱，而是它的安全性。大家都知道帕萨特在中保研碰撞测试中的精彩表现，也都知道帕萨特倒数第一的成绩。而途观L排在倒数第二位，正面25%偏置碰撞测试中，A柱严重变形，表现并不比帕萨特好多少。

如今，途观L还能有如此高的销量，只能说帕萨特“救”了它一命。当然，也离不开它那高达5万左右的终端优惠！

第三款：丰田RAV4荣放

新一代荣放上市后，先后经历了机油增多和乳化事件，好在丰田品牌积极应对，已经解决了这些问题，现在的新车也基本不会出现这些问题。为什么仍不推荐荣放？

首先，我觉得荣放价格偏高，入门款裸车价高达17.48万，顶配更是卖到25.88万，关键该车型没有任何优惠，部分地区甚至还要加价提车。

其次，荣放动力偏肉，2.0L发动机最大马力仅171匹。虽说高配搭载了2.5L发动机，但都是混动车型，后期的保养和维修成本比燃油版要高。

至于荣放空间小、配置低的小问题，就不多做叙述了，懂得都懂。关于荣放，就一句话：性价比不高！

最后总结：以上三款都是笔者认为销量榜上并不值得选择的合资SUV，同样的价格完全能找到性价比更高、表现更亮眼的车型。就拿逍客来说，15万预算，选哈弗H6或者长安CS75PLUS，空间更大、配置更高，它不香吗？当然，如果你是“车标党”，或者就觉得合资品牌比国产品牌“香”，我也无话可说，毕竟你永远没办法叫醒一个装睡的人！