作为世界航空领域的巨头之一，乌克兰马达西奇公司在过去数十年里经历了大起大落。最鼎盛时期，在前苏联强大的国力支持下，被外界誉为“动力沙皇”，公司设计生产的多款发动机被装配到米系直升机，以及安系大型运输机之上，造就了许多经典的航空作品，例如安-124、安-225重型运输机以及米-28、卡-28直升机等。

但就是航发实力如此雄厚的马达西奇，失去国家输血和订单后，也在过去十几年里迅速衰弱，沦落至目前被破产危机所笼罩。

为了化解破产危机，也为了挽救公司，马达西奇于前几年开展了自救行动，即对外寻求投资与合作。这时，我国信威科技公司旗下天骄航空伸出了援手，决定出资收购马达西奇公司50%左右的股份。这笔收购计划不管从哪方面看，都是一笔双赢的买卖，马达西奇收获度过眼前难关的资金，以及开拓我国广阔的市场，彻底走出破产危机；而我方则可以获得部分航空发动机研发制造经验和技术。

可惜的是，最后关头美国方面突然介入了，包括前国家安全顾问博尔顿和国务卿蓬佩奥多次到访乌克兰，劝说乌政府阻止收购，为了加强“说服力”，美国方面还不惜拿军事援助作为筹码，威胁切断援助。

最终迫于美国和乌克兰国内亲美人士的压力，乌克兰政府选择了妥协。首都基辅法院就于2017年末冻结了包括中企信威科技在内的5家外企，所持有的马达西奇公司50%左右股份，随即信威科技选择上诉，结果2019年末被基辅法院驳回。

如今经过近一年的协调，股份被冻结一事依旧无果，可以说马达西奇收购计划已经是黄了，信威科技和乌克兰合伙人目前已经选择了上诉追讨损失。

据乌克兰英文媒体UAWire近日报道称，中国公司信威科技与乌克兰合伙人DCH Investment Management已雇佣了三家国际律师事务所，正准备起诉乌克兰政府，索赔35亿美元。

信威科技表示，乌克兰当局侵犯了公司权益，冻结其在马达西奇公司的投资，造成该公司蒙受巨大经济损失，另外按照当时签署的协议，无故毁约需赔偿20亿美元，所以共计索赔35亿美元。

我们知道，马达西奇公司目前已经是离破产不远，所以根本没有资金赔偿，而乌克兰政府也是十分缺钱，所以一旦上诉成功，恐怕乌克兰将面临“付不起赔款”的窘迫局面。