比亞迪今年的重磅新車非漢莫屬，加上後來上市的全新車型宋(參數|圖片)Plus，它們吸引了大部分熱度。

以至於人們可能沒留意到，比亞迪唐DM(參數|圖片)也迎來了改款，而且是一次力度不小的改款！

內飾變化更大

這次試駕的四驅高性能版創世旗艦款是2021款比亞迪唐(參數|圖片)DM中的頂配車型。新款的外觀並沒有太大變化，這一代唐的設計是得到大衆認可的，比亞迪要做的就是在細節處琢磨，使唐更加精緻、更加運動。

前後保險槓採用了新的造型，22寸大輪轂作了燻黑處理，這是外觀上比較容易察覺的變動。前臉的上部格柵面積縮小、“BYD”的標識被移除、中網包邊從鍍鉻換成亞光銀色、自適應巡航的模塊不再隔斷中網的飾條。

此外車尾的“Build Your Dreams”換成全新的字體，“唐”字從藍色變成鍍鉻銀色，標榜強大加速性能的數字尾標也該更新了……這些都是細節。

相比之下，2021款唐DM內飾的變化可要大多了。比亞迪幾乎把原來的設計推倒重來，用料和質感也有了明顯進步。

首先內飾整體的佈局就大不一樣，方向盤、液晶儀表盤以及界面、空調出風口的造型、擋把的區域、連車門的設計是新的，比亞迪代表性的可旋轉中控屏幕的尺寸加大到15.6英寸，邊框變得更窄、厚度也降低了。

除了大面積的軟質材料、鋼琴烤漆、仿金屬質感的飾板之外，中控和車門上更使用了增加檔次的麂皮材料。

通過從整體到細節的優化，2021款比亞迪唐DM內飾的視覺效果隨之提升，自主品牌向來很捨得在內飾下成本，畢竟是最容易取悅消費者的地方。

比快更快

唐DM本來就是唐系列裏面性能最強的，特別是兩款四驅高性能版，現在它變得更快了。

插電式混合動力系統的燃油動力部分仍然是由2.0T發動機和6速雙離合變速箱組成，最大馬力和最大扭矩分別爲192Ps和320Nm；前後軸各配置一臺電動機（110kW，250Nm/180kW，330Nm），實現強大的加速性能和四輪驅動的效果。

系統綜合最大功率431kW，最大扭矩高達900Nm，比亞迪表示電機的控制程序有所優化，百公里加速成績從老款的4.5秒提升至4.3秒，可以說是一臺“大鋼炮”了！儀表盤內還專門設有加速計時器功能。

而作爲頂配的四驅高性能版創世旗艦型，22.3kWh的三元鋰電池組容量是3款唐DM車型裏面最高的，工信部純電續航里程也去到100km（其餘爲81km），如果有合適的充電條件，唐DM理論上可當作純電動車使用。

整套動力系統的運轉質感值得表揚，電池電量充足時固然能發揮最強的性能，但饋電的情況下仍能保持不錯的動力輸出。

系統遵循“先電後油”的工作邏輯，電量不足時通過能量回收或發動機充電，電池會保持至少10%以上的電量，一來有利於保護電池壽命，二來停止、起步或低速時仍可使用電力驅動，但這時發動機會頻繁介入。

動力整體的平順性出色，不同動力切換或介入時連接自然，而且發動機的噪音控制得不錯。

至於油耗，幾天的時間絕大部分在饋電的情況下使用，高速城市路各佔一半，400多公里行程的綜合百公里油耗爲8.6L，對一款近2.4噸的SUV來說算是不錯了。

此外，唐DM的底盤調教穩重而充滿韌性，尤其是頂配車型還配備可變阻尼懸掛，能夠以更加從容的表現應對不同的路面狀況，行車質感安靜、穩定而舒適。

更全面，更強大

改款後的唐DM繼承了老款顏值高、空間大、配置好、性能強等優點，全新升級的內飾無疑更加分，更加強大的性能也是一個話題點，唐DM的表現越來越全面，不得不說比亞迪的造車功力愈發成熟了。