2020年最後一個全國性大型車展---第十八屆廣州國際汽車展覽會，11月29日圓滿閉幕。歷時十天的展會共吸引觀衆76.2萬人次，比上屆略有增加。本屆廣州車展參觀人數超過9月下旬開幕的北京車展，成爲2020年國內大型展會參觀人數最多的一屆盛會。

本屆廣州車展人氣很旺

2020北京車展由於疫情原因，從4月下旬推遲到9月底，延遲了整整5個多月。根據北京市大型活動疫情防控要求，本屆北京車展實行了嚴格的實名制入場制度，觀衆參觀分上、下午兩個場次，每日參觀總人數嚴格限制。受此影響，本屆北京車展參觀人數只有53萬人次，大大少於上屆的82萬人次。

今年廣州車展限制措施相對較少，這是本屆廣州車展參觀人數高於北京車展的重要原因。第二，廣州車展適逢歲末，許多汽車廠家都希望藉助廣州車展加大推廣力度，爭取年底衝刺取得好的業績。從展會現場看，許多汽車品牌頻頻發佈新產品，推出促銷措施，吸引消費者的關注。另外，華南地區消費水平較高，汽車消費歷來比較熱絡。快到年底了，疫情也沒有那麼嚴重了，許多消費者希望在廣州車展上選到喜歡的愛車，這是今年廣州車展參觀人數創新高的原因之一。

本屆廣州車展盛況依舊

受疫情影響，今年北京車展推遲舉辦。北京車展舉辦時間與廣州車展相隔只有一個多月，很多人擔心今年廣州車展會嚴重縮水。

但是，從展會幾個基本數據來看，今年廣州車展依然很火爆，盛況依舊。

本屆廣州車展準備時間比較充分，參展企業和品牌、展車總數、全球首發新車，概念車、新能源展車等均與去年大致持平。

大衆汽車品牌、一汽-大衆奧迪，上汽大衆斯柯達、一汽-大衆捷達、梅賽德斯-奔馳及騰勢、寶馬&MINI、東風標緻、東風雪鐵龍、長安福特、林肯、上汽通用（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）、沃爾沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、東風本田、廣汽本田、廣汽謳歌、東風日產、東風啓辰、東風英菲尼迪、一汽馬自達、長安馬自達、一汽紅旗、東風風神、東風風行、東風風光、上汽榮威、上汽名爵、上汽大通、新寶駿、長安汽車、長安歐尚、北汽集團、廣汽集團（廣汽傳祺、廣汽新能源）均積極參展本屆廣州車展。

特斯拉、蔚來、極星、威馬、小鵬、理想、高合、賽力斯、零跑、上汽R品牌、歐拉、幾何汽車、哪吒等新能源汽車品牌也在車展上嶄露頭角。

本屆廣州車展共使用廣交會展館A區全部13個展廳及B區3個展廳，以及A區南北廣場室外展區，展會規模達22萬平方米，與北京車展相當。車展上共有全球首發車38輛，跨國公司首發車9輛；概念車20輛，其中國際品牌展出9輛，國內品牌展出11輛；展車總數達980輛。共展出新能源車142輛，其中國外企業展車60輛。媒體日當天共舉行71場新聞發佈會，10146名記者參與報道，包括全球各大新聞機構的駐華記者。

廣州車展還不是A級車展

有報道稱，廣州車展是今年全世界唯一如期舉辦的國際A級車展。這一說法不準確。如期舉辦沒錯，但廣州車展還不是國際A級車展。

目前中國只有單雙年輪流舉辦的上海車展和北京車展，可以冠以國際A級車展，也就是頂級車展的稱號，這也是業界所公認的。

儘管目前還不是國際A級車展，但廣州車展的國內外影響力無疑是巨大的。自2003年創辦至今，廣州車展已經走過18年曆程。經過十幾年的培育，廣州車展從一個地方區域性車展，發展成爲國內最具影響力的全國性汽車展會。其展會規模和檔次，以及國際化水平，僅次於國際A級車展北京車展和上海車展。廣州車展展會內容也從起初的以銷爲主，轉變爲產銷結合、以展爲主的專業化國際車展。

廣州車展在國內車展的排名，僅次於北京車展和上海車展，被譽爲國內三大車展之一。北京車展和上海車展隔年輪流舉辦，如果按年度來算，廣州車展則是每年國內第二大最有影響力的車展。

廣州地處“粵港澳”大灣區核心，輻射珠三角，經濟發達，消費力強。廣州也是全國最重要的汽車產業基地之一，產業鏈完整、集羣效應突出。集區位、產業和市場優勢於一身的廣州汽車展，自2003年創辦以來，一直是汽車行業的焦點之一，被譽爲“中國汽車市場發展風向標”。過去18年，廣州車展見證了中國汽車市場最爲蓬勃的歷史階段，並與全球汽車行業攜手步入轉型升級的新時代。

本屆廣州車展秉承“新科技、新生活”的主題，向行業傳遞新理念，向市場展示新模式，爲汽車加持新科技，爲大衆打造新生活，取得了良好的經濟效益和社會效益。

作爲2020年最後一個全國性大型車展，業界對廣州車展寄予厚望。希望通過廣州車展，展示最新成果和技術、瞭解汽車發展新趨勢、擴大品牌影響力。目前看來，廣州車展圓滿地完成了這一任務。

廣州車展組委會宣佈，第十九屆廣州國際汽車展覽會將於2021年11月19日至28日在中國進出口商品交易會展館舉辦。（完）

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