對雷克薩斯而言,量產幸福,也是量產無可取代的那一輛車。

文/《汽車人》管宏業

既是製造汽車,也是量產幸福,在雷克薩斯的理念中,二者並行不悖,互爲依託。

在廣州車展前夕舉行的一場媒體交流會上,雷克薩斯播放了一首配樂,那是音樂大師久石讓特別爲雷克薩斯創作的智·混動主題曲《Will be the wind》。靜下心來聆聽,有的人在曲子中聽到了迎風向前的力量,也有的人找到了被治癒的感覺。久石讓希望這是一首令人幸福的曲子。

雷克薩斯中國副總經理陳忱說,“幸福”這個字眼,在2020年裏有着更特別的含義。突如其來的新冠疫情打亂了每個人的生活,讓人們更加珍惜所有,也讓雷克薩斯對市場和用戶,以及品牌內涵——“有溫度的豪華”,有了更深的感悟。

LEXUS雷克薩斯中國副總經理 陳忱

今年初,豐田汽車社長豐田章男表示:“我們的使命是提供能讓世人感到幸福的物品和服務。”對雷克薩斯而言,其實變化來得更早一些。早在2017年,雷克薩斯就確定,要從豪華汽車品牌,進化爲更加感性、充滿精彩體驗的豪華生活方式品牌。不唯銷量論,始終把用戶放在第一位,理解了豐田章男所說的“量產幸福”,才能夠讀懂雷克薩斯差異化的品牌內涵。

待人有情,堅持自我

在此次交流會上,陳忱向記者講述了這樣一個真人真事:今年疫情最嚴重的時候,有位武漢經銷店的員工,他只要在小區裏看到雷克薩斯的車,不管這車是不是在他們店裏買的,都會給人家留張便條,提醒定期發動車輛,如果需要搭電,可以聯繫自己,落款是“雷克薩斯4S店鄰居”。

在這場疫情中,雷克薩斯也經受了超常規的壓力測試。新車的通關、存放和調配,用戶到店提車和服務的問題,集中湧現。讓陳忱頗爲欣慰的是,雷克薩斯一直強調的紮實基礎、持續改善發揮了作用,“各部門和經銷商密切聯動,通過大量實在細緻的工作,減輕經銷商的壓力和後顧之憂,同時,爲用戶想的多一點,服務響應快一點,以不遺鉅細的努力,換來車主安心。”

特別的考驗,特殊的經歷,讓身處其中的每個人都越發心懷敬畏,懂得關愛、協作、互相扶助的可貴,也讓雷克薩斯更加堅定,專注於客戶情感和需要的“待人有情”的態度。

陳忱說,從2017年品牌升級開始,團隊就確立了一個目標,要把雷克薩斯打造成一個具有人文關懷的品牌。實際過程中他最深的感受是:堅持做自己,“我們始終關注人的情感與體驗,持續和用戶開展情感溝通,大家印象中的豪華品牌,往往不太容易說一些共情的話,但是雷克薩斯特別希望能夠和用戶有這樣的共情,與用戶建立更加緊密的情感連接。”

在《汽車人》看來,這不僅是雷克薩斯對用戶需求的深入洞察,也是它有別於競品的獨特氣質。

閱盡繁華,心安之境

對人和生活的“有情”,在雷克薩斯的產品中得到了更加充分的體現,進而渲染得這個品牌愈發有溫度。

今年的廣州車展上,雷克薩斯的旗艦級豪華轎車新LS正式上市。新LS延續“意”“禮”“謙”的產品內涵,以精妙匠心傳承東方意境的同時,打造與車主心有靈犀的精神溝通,呈現“光而不耀”的謙謙君子風範。比如,新LS特別增加了“月光小徑”內室主題,並且首次應用“白金葉箔襯西陣織錦”飾板,呈現月光流淌、波光粼粼的景緻,營造繁忙都市中一隅心境澄明的安逸空間。

正如陳忱所言:“新LS傾注心血於每一個細節之處,當車主進入車內的瞬間,所有具體的細節融入溫潤的氛圍,讓車主感受到閱盡繁華之後的愉悅和滿足。”

而在兩個月前的北京車展上,雷克薩斯展出了旗下首款純電動概念車LF-30。作爲雷克薩斯電氣化願景的重要開端,LF-30不僅體現了雷克薩斯對未來十年電氣化車型的展望,更展現出雷克薩斯對未來人與科技之間關係的思考。雷克薩斯認爲,製造更智能的車,並不是讓它們成爲工具,逐漸剝離車與人的關係,而是希望讓用戶享受駕駛中的愉悅,以及“人車共情”的美好和溫度。

另一方面,雷克薩斯認爲,環保車只有實現普及才能爲環境做貢獻。自2005年進入中國市場以來,雷克薩斯在中國市場的累計銷量已超過了120萬輛。如今,雷克薩斯在中國每銷售三輛車,其中就有一輛是電氣化車型,由此可見中國消費者對雷克薩斯電氣化車型的認可與青睞。

陳忱曾在雷克薩斯國際工作一年,他最大的體會是:中國對於雷克薩斯來說毋庸置疑是最重要的市場。在產品研發階段,雷克薩斯會認真聽取來自中國市場的聲音,考慮中國用戶的偏好,特別是這幾年在電氣化車型的研發上,雷克薩斯對於中國市場的重視程度,提高到了前所未有的高度。

“我們在工作中也有着切身體會,比如,我們會經常收到總部發過來的各種問題,希望能夠更好地理解中國用戶的需求。未來,雷克薩斯不管是在車型研發,還是技術導入上,都會將中國市場作爲優先的考慮方向。”

白駒過隙,2020年即將收尾。儘管今年面臨的市場挑戰不是一般的大,但雷克薩斯在華依然呈現出逆勢向上的態勢。今年10月,雷克薩斯單月銷量達到23576輛,同比增長44%,創下中國市場單月銷量的歷史新高。其中,電氣化車型銷量爲8694輛,佔當月銷量的37%。今年1-10月,雷克薩斯在華累計銷量達182015輛,同比增長13%;代表品牌未來的電氣化車型,全國累計銷量達68632輛,同比增長28%,佔整體銷量的38%。

很顯然,即使與諸多已經本地化生產的品牌相比,無論銷售數量還是質量,雷克薩斯都處於佼佼者行列。

豐田章男曾經感悟:“爲了幸福我們能做些什麼?無可取代的一句話,無可取代的一個人,無可取代的一輛車,可能就是從感受到什麼是無可取代開始,纔可以感受到幸福。”

對雷克薩斯而言,量產幸福,也是量產無可取代的那一輛車。(文/《汽車人》管宏業)【版權聲明】本文系《汽車人》獨家原創稿件,版權爲《汽車人》所有。

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