科技、移動應用、汽車、服裝……近幾年各個行業的消費市場上，用戶對自主品牌的接受度，都顯得越來越高。從喊出略顯底氣不足的“國貨當自強”，到自豪地打出“國潮”旗號，自主品牌在短短几年內，展現出愈發自信的姿態。

自主品牌急速提升的市場份額與那份自信，到底緣自哪裏？在科技和汽車市場，自主品牌的表現或許可以在一定程度上，看做是這個問題的答案。不斷精進的技術、規律性的產品升級，以及快速響應本土用戶不斷變更的使用需求，成爲自主品牌獲得越來越多擁躉的重要原因。

作爲汽車行業自主品牌陣營不可或缺的一份子，廣汽傳祺的自我精進和技術迭代，已然成爲自主品牌崛起的縮影。

以變應變，看得見的價值提升

9月22日，廣汽傳祺發佈了2021款傳祺GS4。與其他品牌年款車型多見的小改款不同，2021款傳祺GS4的升級，實現了價值感的全面提升。

與2020款車型相比，2021款傳祺GS4最大的特色，在於 “換裝”。基於對市場審美迭代和最新流行趨勢的理解，2021款部分車型增加了“震天翼”豎格柵造型前臉，有別於橫向“凌雲翼”橫格柵造型，2021款傳祺GS4在豪華運動感和沉穩內斂兩個維度，給用戶的個性化提供了更多選擇。

除了部分車型可選裝“震天翼”前臉，2021款傳祺GS4還參照頂級豪華車型的設計風格，針對智聯科技版及以上版本車型，提供可選裝的雙色車身，車內黑棕色內飾也將同時向下延展，爲用戶打造更爲整體的豪華視覺感受。

“震天翼”前臉和雙色車身帶來的造型多樣性，使2021款傳祺GS4滿足了更多用戶的審美要求。與此同時，爲滿足客戶的使用場景需求，2021款傳祺GS4還實現了配置方面的價值提升。

新增的優享版車型除了一如既往地搭載傳祺第三代270T發動機和有着“世界十佳變速器”稱號的廣汽7WDCT變速箱（7速溼式雙離合自動變速箱），還新增了LED大燈、8英寸中控屏、側氣囊、外後視鏡自動摺疊等多項安全及智能配置。如果以新增的配置覈算，2021款傳祺GS4優享版車型的價值感知提升高達6000元。

此外，2021款傳祺GS4智聯科技版還增加了側氣簾、負離子、後排限力預警安全帶等配置，新增配置價值高達2500元。在2020款車型的智聯科技版、尊享版的基礎上，通過換裝“震天翼”格柵，2021款傳祺GS4還新增了科技縱享版和尊貴縱享版，爲用戶實現更多元的選擇空間。

強強對話，GS4綜合實力領先

隨着2021款車型的升級，傳祺GS4的競爭力再次得以提升，與緊湊級SUV市場其他幾款最爲暢銷的車型相比，傳祺GS4的綜合性能表現最爲突出。

在價位處同一區間的傳祺GS4 2021款270T自動尊享版（簡稱傳祺GS4，13.98萬元）、博越2020款1.8TD DCT智聯PRO（簡稱博越PRO，13.68萬元）、長安CS75 PLUS 2021款2.0T自動領航型（簡稱長安CS75PLUS，13.99萬元）和哈弗H6 2021款第三代1.5T自動Supreme（簡稱哈弗H6，13.49萬元）之間，傳祺GS4表現出極強的綜合實力“平衡性”。

長安CS75 PLUS和博越PRO分別搭載了2.0T和1.8T發動機，配合8速手自一體和7速雙離合變速箱，在動力總成的數據表現上最佳。但也正是由於搭載了較大排量的發動機，在油耗方面，長安CS75 PLUS和博越PRO明顯偏大。儘管哈弗H6與傳祺GS4同樣採用了1.5T發動機，但哈弗H6多年以來“油耗偏高”的用戶反饋，以及其搭載的7速雙離合變速箱，無疑加大了用戶的使用及養護成本。

事實上，放棄數據堆砌的傳祺GS4，其兼顧動力性、經濟性和平順性的1.5TGDI高性能發動機和愛信第三代6AT變速箱動力總成，在偏向家庭用戶的緊湊級SUV車市，纔是更爲理想的黃金組合。

四款車型均採用了麥弗遜前獨立懸架+多連桿後獨立懸架的底盤設計，但在調校方面，憑藉在菲亞特近30年工作經驗的底盤調校大師Marco，以及廣汽全球平臺模塊化架構GPMA，傳祺GS4實現了優秀的操控和極致舒適性能，綜合制動性能也得以提升，百公里制動距離爲37.58米，達到同級領先水平。與此同時，轉向半徑只有5.5米，轉彎更靈活，轉向更精準。

GPMA架構帶給傳祺GS4的不僅是駕控方面的提升。由於GPMA滿足了全球最嚴苛的美國IIHS安全標準，以及國內2018版C-NCAP 、C-IASI安全標準，在安全方面，出傳祺GS4也有與生俱來的優勢。同時，GPMA架構經由日籍首席質量官浦上嘉文把關，質量驗收參考嚴苛的日系車質量標準，傳祺GS4上市前完成了累計16萬公里的全國道路適應性試驗，車輛的可靠性和耐久性也得以驗證。

用盡好料，給你最超值的選擇

與其他三款車型相比，傳祺GS4的車身尺寸數據不是最突出的，不過值得注意的是，傳祺GS4的車內最大寬度數據領先其他幾款車型。車內寬度較大帶來的舒適性體驗，只是GPMA架構的一部分成果。由於GPMA架構在設計之初的目的就是爲用戶打造視覺、聽覺、嗅覺、觸覺和體驗五感舒適座艙，駕乘期間的綜合舒適性，成爲傳祺GS4又一個綜合型亮點。

傳祺GS4後排座椅採用了靠背三級可調的設計，並可放到純平狀態，後備箱空間最大可擴充至1560L。尤爲特殊的是，與其他幾款車型不同，傳祺GS4後排爲純平地臺，使車輛滿載時，後排中間的乘客也能獲得較好的乘坐體驗。

GPMA架構的一大特點，是正向研發。由於嚴格遵循NVH正向開發體系，在NVH 40餘項標準中，傳祺GS4實現同級最優成績，最低噪音僅爲36.5db。全方位靜音工程，使傳祺GS4的隔音效果，達到同級別車型領先程度。

在廣汽傳祺的定義中，用戶的駕乘舒適性還包括不易感知的環保方面。通過嚴苛的標準和三重管控，廣汽傳祺打造出無味健康座艙。傳祺GS4搭載了智能空氣管理系統，可以對空氣進行精密過濾淨化，即使在霧霾天氣，啓動三分鐘後，車內空氣的清新程度就可以媲美森林富氧空氣。

在用戶可以感知的細節上，傳祺GS4更是做足了功課。液晶儀表盤和中控顯示屏的尺寸均爲12.3英寸，在四款車型中最大；真皮材質的方向盤、皮/翻毛皮材質混搭的座椅，以及後排車門的隱私玻璃配置，也在所有四款車型中顯得獨樹一幟。

在緊湊級SUV市場上，傳祺GS4的戰力本已不俗。隨着2021款傳祺GS4在車身設計多樣化、車型款式多元化，以及用戶可以明確感知的配置升級後，競爭力得到進一步激發。2021款傳祺GS4超越了曾經的自己，也順便成爲緊湊級SUV車市的一個新標杆。

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