不善言辭、普通平凡、熱心助人、勤奮耕耘，這些都是貨車司機的標籤。這個羣體中存在很多默默無聞的英雄，不乏動聽的好故事。今天沙師弟帶大家一起來了解貨運司機，走進貨運人。

沈軍：熱心腸的老司機

沈軍，54歲，江蘇徐州人，30年駕齡，跑遍了全國各地。

沈師傅是個熱心腸的人。5前年，沈師傅在江蘇省江都拉貨，那一天下着大雨，他目睹兩輛車相撞。事故發生後，沈師傅馬上把車停到路邊，撥打了110。當時駕駛員被困在了車裏，一車貨無人看管。沈師傅冒着大雨爲出事的大貨車盯貨，直到公安人員到來。

沈師傅還參與過唐山地震、抗洪搶險等義務救援，冒着生命危險將一車車忐忑不安的受災羣衆送到安全的地方，一干就是一天一夜甚至更長時間。

沈師傅聽說家鄉組織了“順風愛心車”活動，一次出車可以免費帶3個人。沈師傅義不容辭地加入到這個組織中來，如今他已經成爲第335號成員。

此外，30年豐富的駕駛經驗，使沈師傅成爲一名十分在行的貨車節油專家。“一輛裝滿貨的貨車，車輛的行駛速度很大程度上決定着油耗。比如說，重載車輛以時速70—80公里的速度行駛最經濟，輕載貨車以時速90—100公里的速度行駛最省油。”除節油外，沈師傅還有一大絕活，就是聽聲辨故障。平時除了爲自己的車輛進行檢查，沈師傅還積極幫助同行解疑。

李海生：出門在外助人爲樂

李海生，35歲，張家口宣化人，從事貨運3年多，主要在內蒙至天津之間跑運輸。

作爲一名貨車司機，李師傅深知貨車司機的不易，在採訪過程中他一直強調助人爲樂，並表示無論是對發生故障的“卡友”，還是需要幫助的路人，都會毫不猶豫地提供幫助。

2017年在去往內蒙送貨的途中，李師傅遇到一位同行車輛輪胎損壞，他毫不猶豫去幫助這位素不相識的司機把輪胎換上，他說：“大家都是爲了把貨物安全、準時地送達，遇到車輛問題，都會主動去幫忙。往同一廠家運貨的，還會互相幫着搬運、清點貨物。這些小事情，都是應該做的。”

李師傅認爲，作爲一名司機，一定不能疲勞駕駛、不能酒駕，開車過程中要多觀察以便及時發現突發事件並採取相應措施，最重要的是堅持把安全駕駛放在首位。

陳平：貨主信賴的好司機

陳平，38歲，河南鄭州人，15年駕齡，線路多從浙江到福建、山東。

“我們拉貨的時候，如果某個地方發生交通擁堵或者突發事件，我們會電話告訴貨主。如果快到了，我們也會打電話告訴貨主，方便他們提前安排卸貨。”陳師傅介紹。

十幾年的貨車駕駛經歷，陳師傅準時守信、少有貨損，成爲很多貨主的指定司機。“因爲我講信用，貨主信賴我，我到目的地卸了貨，用手機給貨主拍一張回執單，貨主馬上就把運費給我了。”

對廣大消費者來說，他們是值得期待的“及時雨”，南來北往運送着幸福、傳遞着歡樂；對貨主來說，他們是值得信賴的“好搭檔”，悉心運送貨不負重託、使命必達；對家人來說，他們是值得依靠的“擎天柱”，以一己之力託舉起整個家庭；他們就是勤勞勇敢的貨運人。