如果大家有機會來到雄安新區，置身各個熱火朝天的建設場景之中，定會有一個新奇的發現：怎麼在這個“基建狂魔”大軍中，遍地都是綠色塗裝的上汽紅巖工程渣土車呢？沒錯，正如你眼中所見，後疫情時代，上汽紅巖工程渣土車大規模參與雄安建設，成了新區建設中一馬當先的主力軍。今天爲大家介紹的這款車型，就是這支主力軍中的一員猛將：紅巖金剛M500智能渣土自卸車。

這是一款8×4智能渣土車。一直以來，紅巖8×4驅動形式的渣土車都是十分硬核的工程車。動力足，扭矩大，泥水爛路脫困能力超強。其實，從雄安新區成立之初的2017年至今，紅巖渣土車就在這個地區積攢了不錯的口碑，這一點在雄安工地中簡單走訪即可找到答案。而本次爲大家介紹的金剛M500屬於紅巖渣土車的升級版。

金剛M500的前部低位保險槓爲加強型。我們注意到，這個保險槓用料實在，厚重堅固，以用戶的話說就是：抗造！我們知道，工程渣土車進出工地泥水爛路是家常便飯，有了一根堅固的低位保險槓，可以及時刮平泥土瓦礫，有效保護散熱水箱及發動機油底殼不受損害。

爲了提高離地間隙，金剛M500打破傳統，獨樹一幟，摒棄了傳統方殼式油箱，改用圓筒型燃油箱，此舉可有效減少行車中對油箱的剮蹭。上裝採用宏昌天馬自卸貨箱，算得上“鞍馬相配”。“上汽紅巖保定新紅瑞專賣”字樣也被噴塗在醒目位置。貨箱頂部帶機械式活動棚罩，可有效抑制行駛中的灑落遺漏。

不同於幹線物流工況，工程渣土車行駛的路況一般都是揚塵不斷。基於應對環境工況的惡劣，金剛M500空氣濾清器爲紙濾+油濾雙重過濾式，如此可以大大減少塵土、顆粒物被吸入氣缸，有效降低機器磨損，提高發動機使用壽命。

金剛M500延續了紅巖卡車型號的標註慣例，“金剛M500和E10 380”字樣同樣被標註在兩側車門醒目位置，讓人無需參閱隨車手冊，即可對該車型號及動力有一個大概的瞭解。

兩側後視鏡組及補盲鏡一應俱全。前側、右側補盲鏡設計位置合理，補盲效果不錯。上下後視鏡爲分體式設計，鏡片外殼能明顯看出導流設計元素，既增加了整車美觀度，又可減少車輛行駛風阻，可謂一舉兩得。

開門拉手同樣沿用了紅巖卡車慣用的下拉式，開關車門方便省力。拉手底部設計獨具匠心，開了幾個漏水孔，此舉可防止拉手內部雨天積水，有效避免蹬車人手被雨水髒污。

蹬車踏板爲三級鏤空設計，均做了防滑處理，爲了穩妥起見，最下方一層踏板被設計成前後活動式。這是一種無奈的被動設計，避免進出工地剮蹭損壞的同時，也給蹬車者的蹬車踏實感打了一些折扣。

蹬車拉手設計略顯簡單，只有低位拉手，而高位拉手被省略掉了，初次蹬車感覺有些不便。

織布座椅包裹性較強，頭部單獨設計了一塊頭枕，腦袋靠上去很貼合。座椅沒有太多繁瑣的功能注入，但坐上去跑起來感覺很舒適。

四副式方向盤簡潔明瞭，上面沒有附加任何功能，就連喇叭開關都被設計到了左側下方的轉向撥杆頂端，按慣了方向盤中央位置的卡友初次操作可能會有些不順手，但稍作適應後即可習慣，使用起來倒也得心應手。

與其他渣土車窄小的後臥鋪不同，金剛M500充分考慮到了駕駛員的勞逸結合，其後臥鋪規格夠大，供一個身材魁梧的成年人平躺休息絲毫不成問題。

最後來說金剛M500的動力配置。該車具備三款可選動力，分別是科索430Ps、上汽380Ps以及上汽400Ps柴油發動機。這三款動力都是上汽紅巖的拳頭產品，爲金剛M500的硬核提供了強有力的支撐。

與三款動力配套的是經典的法士特帶高低速12擋變速箱。法士特變速箱近些年在市場上的表現可圈可點，積累了不錯的市場口碑，卡友對這款變速箱的認可度較高，性能有目共睹，這裏無需贅言。

車橋方面，與紅巖其他車型採用自產車橋不同，金剛M500採用的是漢德16噸級50萬公里免維護後橋，速比爲5.262，應對泥水爛路毫不費力。筆者曾就紅巖金剛的使用狀況採訪過新區小文工程車隊經理臧志文，他向筆者表示：“由於車隊組建倉促，自己首批車購買的都是其他品牌，該品牌動力配置設計存在缺陷，關鍵時刻經常掉鏈子。每當看到自己的車陷在工地泥坑中無法脫困，而其他車隊的紅巖渣土車咆哮着輕鬆爬陡坡時就暗下決心：“早晚有一天，我要全部換成紅巖車！”而如今的臧志文，早已如願以償。

介紹完該車的外觀、內飾及動力配置，筆者上車進行了簡單試駕。以下談談試駕感受：我們知道，工程車與幹線物流車最大的區別就是扭矩差別和速度要求。坐上金剛M500着車起步的第一感覺，就是車速的沉穩和一種始終等待爆發的扭矩。低速頭擋、二擋、三擋之間的速度差距並不大，但在每個擋位都能讓駕駛者感受到有一股“蠻牛之力”在等待引燃。保持發動機轉速在經濟轉速區間，將高低速撥片撥入高速擋，速度明顯提升，車輛進入輕快運行狀態，動力輸出均勻，轉向輕而不飄，車輛行駛平穩。行駛到路面寬闊地帶，進行制動測試，輕踩剎車減速穩健，重踩響應迅速，按駕駛者意圖位置停車，下車查看四輪拖印等長，無剎偏現象。

總結：簡單試駕，感覺良好。無論是硬朗的外觀、強悍的爆發力，還是合理的動力配置及“牛刀小試”的紮實表現……上汽紅巖金剛M500都給筆者留下了不錯的印象。全新的雄安正一步步走來，“基建狂魔”的高效讓世界矚目！新區建設的突飛猛進離不開工程車輛的助力。最後我們希望，上汽紅巖金剛M500持續發力，再接再厲，爲雄安新區建設再立新功！