要说到家用轿车市场里的高颜值车，一定少不了大众 CC 的身影，在 2012 款车型以前，这款车是业内外所公认的高颜值车，可如今却走向了低谷，无论是人气还是销量都不可同往日而语。

为何当年公认的「颜控王」失去了风采？

谈起大众 CC 的定位，官方对它的定义是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度融为一体。2008 年北京车展上，Passat CC 正式亮相。2009 年 5 月才以进口车的身份正式进入到国内，并改名「大众 CC」。

彼时，大众 CC 与国产版的迈腾还是同平台的兄弟，因此它也被称之为「轿跑版的迈腾」。

很多人都说，2012 款之后再无「最美大众 CC」，这个说法是有一定道理的，2013 款之后的新 CC 商务气息太浓，脱离了官方对它个性化轿跑车的定义。因此 CC 在国内一度销量低迷，直到 2018 年全新一代 CC 上市，销量以及口碑也没有缓过来。

2020 年以来，大众 CC 的销量一直在 2000 辆左右，5 月成绩 3450 辆有所上升，但仍称不上乐观。目前 CC 全国报价最大优惠达到降 8 万，入门款只需 16.68 万，看来品牌方也在想方设法地促销量。

全新一代大众 CC 沿用了大众 Arteon 的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，效果十分突出。

此外，溜背式造型、四门无框车门这些代表大众 CC 标志性的东西也没有缺席。

尺寸为 4864/1870/1447mm，轴距 2841mm，与迈腾大小基本上差不多。空间上由于尺寸的增长所以后排空间有了不少提升。后备厢是掀背式的设计，开口很大，内部的储物空间也值得称赞。

内饰和 Passat B8（包括迈腾、蔚揽）保持一致，仅在细节上进行了一些调整。中控部分，高配车型配备有 9.2 英寸多媒体屏。

此外无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等也有配备。

动力上则提供两款不同调校的 2.0T 发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为 220 马力，低功率版车型的最大功率为 186 马力。传动方面则匹配 7 速 DSG 双离合变速箱。

但是，不少车主反馈 CC 在发动机、变速箱等核心部件上面故障频发，如发动机动力消失、发动机烧机油、变速箱不能换挡、定速巡航故障和车内异味等问题。

总体来说，新 CC 其实就是一台换了壳的迈腾，除了外观好看之外，其余基本上和买一台迈腾没有区别，在价格上虽然有优惠，但是并不比迈腾实惠太多，所以看重商务和家用属性的消费者大多更愿意选择买迈腾而不是 CC。#大众CC#迈腾#销量收藏

2020 年以来，大众 CC 的销量一直在 2000 辆左右，5 月成绩 3450 辆有所上升，但仍称不上乐观。目前 CC 全国报价最大优惠达到降 8 万，入门款只需 16.68 万，看来品牌方也在想方设法地促销量。

全新一代大众 CC 沿用了大众 Arteon 的造型设计，前脸中网处采用大面积镀铬横幅装饰，其中上部的两根镀铬装饰条向两侧延伸，并巧妙的与大灯组中的灯带相连接，效果十分突出。

此外，溜背式造型、四门无框车门这些代表大众 CC 标志性的东西也没有缺席。

尺寸为 4864/1870/1447mm，轴距 2841mm，与迈腾大小基本上差不多。空间上由于尺寸的增长所以后排空间有了不少提升。后备厢是掀背式的设计，开口很大，内部的储物空间也值得称赞。

内饰和 Passat B8（包括迈腾、蔚揽）保持一致，仅在细节上进行了一些调整。中控部分，高配车型配备有 9.2 英寸多媒体屏。

此外无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等也有配备。

动力上则提供两款不同调校的 2.0T 发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为 220 马力，低功率版车型的最大功率为 186 马力。传动方面则匹配 7 速 DSG 双离合变速箱。

但是，不少车主反馈 CC 在发动机、变速箱等核心部件上面故障频发，如发动机动力消失、发动机烧机油、变速箱不能换挡、定速巡航故障和车内异味等问题。

总体来说，新 CC 其实就是一台换了壳的迈腾，除了外观好看之外，其余基本上和买一台迈腾没有区别，在价格上虽然有优惠，但是并不比迈腾实惠太多，所以看重商务和家用属性的消费者大多更愿意选择买迈腾而不是 CC。

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