要說到家用轎車市場裏的高顏值車，一定少不了大衆 CC 的身影，在 2012 款車型以前，這款車是業內外所公認的高顏值車，可如今卻走向了低谷，無論是人氣還是銷量都不可同往日而語。

爲何當年公認的「顏控王」失去了風采？

談起大衆 CC 的定位，官方對它的定義是一款標準的轎跑車，將轎車的穩定性與跑車的靈敏度融爲一體。2008 年北京車展上，Passat CC 正式亮相。2009 年 5 月才以進口車的身份正式進入到國內，並改名「大衆 CC」。

彼時，大衆 CC 與國產版的邁騰還是同平臺的兄弟，因此它也被稱之爲「轎跑版的邁騰」。

很多人都說，2012 款之後再無「最美大衆 CC」，這個說法是有一定道理的，2013 款之後的新 CC 商務氣息太濃，脫離了官方對它個性化轎跑車的定義。因此 CC 在國內一度銷量低迷，直到 2018 年全新一代 CC 上市，銷量以及口碑也沒有緩過來。

2020 年以來，大衆 CC 的銷量一直在 2000 輛左右，5 月成績 3450 輛有所上升，但仍稱不上樂觀。目前 CC 全國報價最大優惠達到降 8 萬，入門款只需 16.68 萬，看來品牌方也在想方設法地促銷量。

全新一代大衆 CC 沿用了大衆 Arteon 的造型設計，前臉中網處採用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，並巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，效果十分突出。

此外，溜背式造型、四門無框車門這些代表大衆 CC 標誌性的東西也沒有缺席。

尺寸爲 4864/1870/1447mm，軸距 2841mm，與邁騰大小基本上差不多。空間上由於尺寸的增長所以後排空間有了不少提升。後備廂是掀背式的設計，開口很大，內部的儲物空間也值得稱讚。

內飾和 Passat B8（包括邁騰、蔚攬）保持一致，僅在細節上進行了一些調整。中控部分，高配車型配備有 9.2 英寸多媒體屏。

此外無框車門、駕駛模式選擇、自動空調、電動天窗、主駕駛記憶/按摩、後排獨立空調、座椅加熱等也有配備。

動力上則提供兩款不同調校的 2.0T 發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率爲 220 馬力，低功率版車型的最大功率爲 186 馬力。傳動方面則匹配 7 速 DSG 雙離合變速箱。

但是，不少車主反饋 CC 在發動機、變速箱等核心部件上面故障頻發，如發動機動力消失、發動機燒機油、變速箱不能換擋、定速巡航故障和車內異味等問題。

總體來說，新 CC 其實就是一臺換了殼的邁騰，除了外觀好看之外，其餘基本上和買一臺邁騰沒有區別，在價格上雖然有優惠，但是並不比邁騰實惠太多，所以看重商務和家用屬性的消費者大多更願意選擇買邁騰而不是 CC。#大衆CC#邁騰#銷量收藏

2020 年以來，大衆 CC 的銷量一直在 2000 輛左右，5 月成績 3450 輛有所上升，但仍稱不上樂觀。目前 CC 全國報價最大優惠達到降 8 萬，入門款只需 16.68 萬，看來品牌方也在想方設法地促銷量。

全新一代大衆 CC 沿用了大衆 Arteon 的造型設計，前臉中網處採用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側延伸，並巧妙的與大燈組中的燈帶相連接，效果十分突出。

此外，溜背式造型、四門無框車門這些代表大衆 CC 標誌性的東西也沒有缺席。

尺寸爲 4864/1870/1447mm，軸距 2841mm，與邁騰大小基本上差不多。空間上由於尺寸的增長所以後排空間有了不少提升。後備廂是掀背式的設計，開口很大，內部的儲物空間也值得稱讚。

內飾和 Passat B8（包括邁騰、蔚攬）保持一致，僅在細節上進行了一些調整。中控部分，高配車型配備有 9.2 英寸多媒體屏。

此外無框車門、駕駛模式選擇、自動空調、電動天窗、主駕駛記憶/按摩、後排獨立空調、座椅加熱等也有配備。

動力上則提供兩款不同調校的 2.0T 發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率爲 220 馬力，低功率版車型的最大功率爲 186 馬力。傳動方面則匹配 7 速 DSG 雙離合變速箱。

但是，不少車主反饋 CC 在發動機、變速箱等核心部件上面故障頻發，如發動機動力消失、發動機燒機油、變速箱不能換擋、定速巡航故障和車內異味等問題。

總體來說，新 CC 其實就是一臺換了殼的邁騰，除了外觀好看之外，其餘基本上和買一臺邁騰沒有區別，在價格上雖然有優惠，但是並不比邁騰實惠太多，所以看重商務和家用屬性的消費者大多更願意選擇買邁騰而不是 CC。

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