11月28日，據媒體報道，中國高鐵整體出口的第一單印尼雅萬高鐵的第一批鋼軌在廣西防城港碼頭首航成功，這也標誌着中國成爲全球爲數不多可進行長定尺鋼軌出口的國家之一，我們留意到，印尼雅萬高鐵全長142.3公里，是東南亞第一條按中國尺度設計的最高時速達350公里的高鐵。

高速槍彈列車穿過北京居庸關四周

與此同時進行的是，在海外市場，中國製造的高鐵及技術近年來還在俄羅斯、土耳其、匈牙利，塞爾維亞、沙特、墨西哥等多國落地，甚至，美國西部快線高速鐵路也在使用中國製造的高鐵，樹立了國際高鐵運營的新標杆。

不用懷疑，假如評比當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家咭片，無疑就有中國高鐵，而中國高鐵也被外媒評爲中國的新四大發明之一，最新數據顯示，中國高鐵總里程已經突破3萬公里，佔全球總長度的60%以上，更是全球最賺錢高鐵之一。

爲此，中國國家鐵路公司還在數週前提出的藍圖計劃但願在到2023年建成7萬公里的高鐵軌道，使現有基礎設施翻番，並將高鐵速度進步到約每小時400公里，並計劃到2035年，省內城市旅行將不超過一小時，而臨近的省會城市羣則均勻控制在3小時內。

好比，中國消費者上午可以在天津喫着包子，而到了下晝就可以在青島喝啤酒、喫海鮮等，再好比，高鐵也可以在電商黃金週期間爲電商、快遞等企業提供網絡化高鐵快運服務，努力滿意中國消費者日益增長的物流服務需求。

不僅於此，該藍圖願景的一部分是磁懸浮列車線路，最新進展是，時速達600公里的高速磁浮試驗樣車已經在數週前成功試跑，而按照計劃，高速磁浮工程樣機系統也預計在年底下線，並計劃建造多達9條這樣磁懸浮線，這也意味着一列更加智能的超級高鐵將在不久後橫空出世，或也將成爲繼目前的高鐵、華龍一號、C919大飛機後，中國經濟第四張更加智能的國家經濟咭片。

與此同時，除了高端製造外，此刻，世界已經處於傳統能源與新能源迭代的交匯期，據俄羅斯衛星通訊社11月26日援引科學家們的評估稱，目前的煤炭儲量，將在200年後消失，天然氣也將在不到一個世紀後枯竭，而石油則在2050年前終結，這也意味着全球性的能源危機已迫在眉睫。

而在這個過程中，就當全球還在爲原油產量喋喋不休之際，中國經濟已創下了多個綠色能源之最，勤勞聰明的科學家和工程師們則實現了衆多重大領域的突破和立異，這些突破對促進能源安全、降低油氣本錢及優化能源結構都具有里程碑意義，並確保這些核心技術把握在自己手中。

好比，除可燃冰外，中國預計還將在幾十年內建成世界上首座用於發電的不亂燃燒人造太陽項目——託卡馬克裝置，給人類帶來幾乎無窮的清潔能源，據人造太陽項目裝置總工程師向俄衛星通訊社先容，目前，中國的科學家們成功使等離子體在1億攝氏度溫度下保持了100秒之久，到目前爲止，這是世界紀錄，而正在建設中的中國環流器二號M裝置是中國最大的託卡馬克裝置有望建成，這項核聚變技術將改變我們的生活，地球也將得到挽救。

據中國科學院合肥物質科學研究院副院長宋雲濤教授先容：“聚變能本身是清潔安全和幾乎無窮的能源，通過託卡馬克裝置實現聚變能也是非常安全的，完全受我們科學職員的主動控制。任何時候，裝置運行的主動或被動住手，都不會產生環境污染和職員安全題目。”

不僅於此，中國稍早前還成爲全球規模最大的核聚變項目國際熱核聚變實驗堆主機安裝工程的核心施工方之一，這標誌着中國在覈電事業核能工程的建設安裝方面達到了世界進步前輩水平，但目前，包括美國、日本等國外的核能公司遠景卻暗淡。

而就在這個時候，媒體又傳來最新消息，中石油新疆油田公司二週前發佈動靜稱，藉助新一代淺層稠油、進級SAGD超稠油開發技術，破解了超稠油開發的世界級困難。目前公司稠油累積產量已突破1億噸，實現新增可採儲量2億噸，並建成了中國最大的優質環烷基稠油出產基地，而環烷基稠油更是被譽爲石油中的稀土，是國家經濟和重大工程建設的戰略性原材料。

BWC中文網國際財經團隊以爲，這是世界能源史上繼煤炭和原油被開採使用之後的又一次能源變革。這或許也是我們這代人所面臨的最重大的投資機會之一，並將成爲又一張國家經濟咭片。

無獨有偶，而就在這個時候，又傳來重磅動靜，據中核團體11月27日動靜，華龍一號全球首堆併網成功，並創造了全球第三代核電首堆建設的最佳業績，這標誌着中國正式進入核電技術進步前輩國家行列。

而以上這些多個全球能源之最，中國能源企業、工程師及科學家們對新能源孜孜不倦地探索，仍是傳統能源的技術升級可能已讓美國、日本等國的傳統能源工業感觸感染到了新能源時代的危機，要知道，目前全世界的核電建設都在依靠中國製造，而華龍一號就是代表。（完）