对于汽车市场来说，参与者越多、竞争越激烈，就能进一步刺激车企拿出更有竞争力的高性价比产品，自然更有利于消费者，毕竟各家的技术差异几乎可以忽略，选择余地越来越大，也就不会陷入非他不可的无奈，花一样的钱，或者少花钱能够体验更高的享受，何乐而不为呢？

在豪华车领域，BBA一直有着不可替代的巨大优势，不过有市场就有参与者，而要想击败看似强大的对手，对于新入场的豪华品牌来说，就必须从“豪华”上大做文章，要让消费者感受到豪华不只有高价才可以换来，打破高溢价率的壁垒。

最近，美系高端品牌林肯，发布了2021款冒险家，作为中期改款车型，它延续了老款入门既豪华的宗旨，为豪华紧凑级SUV市场注入了新的活力。

冒险家的外观设计相当成功，本身林肯品牌就自带豪华光环，虽然起步价只有24.68万元，但所展现出的强大气场，是奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLB所无法比拟的。

他有着与家族一脉相承的星辉式进气格栅，熏黑处理的LED大灯组不仅可以提供出色的夜间照明效果，还散发着浓烈的运动气息，LED日行灯与LED转向灯采用分体式设计，点亮后识别度相当高。

冒险家的三围尺寸为4615/1887/1630mm，身段紧致且矫健，侧面造型相当漂亮，悬浮式车顶和深色隐私玻璃相得益彰，衬托出强烈的时尚气息，熏黑大包围进一步提升了整车运动气息。

尾部采用了贯穿式红色尾灯组，很好的拉伸了视觉效果，而银色下护板配合双出双排气管，则凸显冒险家极强的运动和越野属性。

冒险家的内饰风格就是要突出一个宗旨：豪华和齐全，全系真皮方向盘，尺寸小巧便于控制，而且带多功能按键、换挡拨片、加热和位置记忆等丰富功能。

全系标配6.5英寸彩色仪表盘，顶配升级至12.3英寸全液晶仪表盘，而12.8英寸超大悬浮式触控屏也覆盖所有车型，GPS导航、路况信息显示、车联网、语音识别控制等功能一应俱全。

值得一提的是，冒险家的空调控制面板采用了斜坡样式的格局，而不是像其他品牌那样传统的垂直样式，这样的好处就是极大地拉近了与驾驶者之间的距离，右手操作各种功能变得相当轻松，误操作几率降低为零。

全系标配自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等极其丰富的座舱空气质量优化功能。

冒险家的轴距达到了2711mm，说实话这个数据在同级豪华SUV当中并不算抢眼，但林肯却凭极其有限的空间拓展出同级最舒服的座舱来。

一方面是提供后排前后150mm的自由移动空间，靠背同样支持12度调节，确保后排乘客根据实际需求调整所需空间和座椅舒适度。

一方面是提供仿皮/真皮面料座椅，柔软度和抗磨损性能都相当出色，而且还具备前排24向电动调节、加热、通风和按摩功能，顶配增加后排加热，在寒冷的北方地区，这些功能显得特别实用。

冒险家的诞生对于林肯来说，就是一个标准的降维打击高手，最明显的体现在于同级最高的性价比，比如全系多达7个安全气囊、胎压显示、ESA紧急避让转向辅助、BLIS®盲区监测系统、360度全景影像可视系统、HSA坡道起步辅助，HDC坡道缓降辅助等全方位的主被动安全装备，为每一次出行保驾护航。

比如Phone As A Key智能手机钥匙，无需携带车钥匙，拉门即解锁，还有迎宾感应系统，动态点亮LED示宽灯、星标欢迎毯、门把手照明以及座舱环境灯，以及可开启全景天窗、电动感应后备箱、Auto Air Refresh新风管家系统、Revel®锐威高级音响等同级少见的高科技功能，对于林肯来说，要把冒险家打造成最全面、最奢侈的豪华紧凑级SUV，在产品力方面自然是挑不出毛病。

最后来看看冒险家的动力表现，起步价24.68万元，对于BBA来说只能是入门级车型和入门级的动力体验，比如熟悉的1.4T、1.5T等，应付日常代步可能问题不大，但要想获得随心而驭的动力体验，恐怕就勉为其难了，不过这一切对于冒险家来说都是小意思。

全系标配2.0T+8AT动力组合，不区分高低功率，也就是说入门级车型就有高达180千瓦（245马力）功率和390牛米的爆炸性动力体验，在8挡手自一体变速箱配合下，为驾驶者带来高度平顺性的动力输出。

底盘提供前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校完美的把舒适性与支撑性融合起来，高配增加CCD自适应悬挂、AWD智能可分离式四驱系统，在提升苛刻路况通过性基础上，进一步改善底盘滤震性能和极端操控状态下的强大支撑性能。如果你期待着爱车可以在各种路况下，有着近乎完美的操控体验，那么冒险家可能是为数不多的可选项。

写在最后：在冒险家上市之后，其市场表现始终呈现出正增长的态势，这足以说明消费者正在迅速接纳这个拥有纯正美式豪华血统的新生代，汽车市场要想实现良性的发展，就必须不断有新面孔出现，挑战BBA的垄断地位，给消费者提供更多更优质的选项，而冒险家就是完美的替代者。