中國地大物博，人口衆多，美食也繁多。但想找出14億中國人都喜歡的一道菜，並不容易。問度娘中國人最愛喫什麼？答：紅燒肉、土豆絲、糖醋排骨……答案五花八門。

北方人喜喫麪，南方人喜喫米。同樣是喜喫辣，川渝er是麻界的扛把子，湘贛er喫的辣更加純正。人口大國就是這樣衆口難調。

造車如做菜。在一定的成本範圍內，既要“食材”新鮮，又要“色香味”俱全，以滿足大衆的口味。中國汽車品牌起步最晚，轎車雖是最大的一塊市場，早已被德系日系美系韓系瓜分殆盡，給中國品牌留下的空間不大。從銷量榜單top10來看，中國品牌轎車幾乎折戟沉沙，唯有帝豪撐起了中國品牌的門面。它就像那道讓衆口不再難調的“中國菜”，乍一看，色香形跟大多“菜系”相比並不怎麼出衆，但這也正是帝豪的特色：“對味”。包子好喫不在褶，餡料味道好纔是真的好。

短短11年，帝豪家族喜提300萬輛，它如何擊中消費者的“味蕾”？總結來看，帝豪有“三味”：趣味、品味和情味。

生活中令人快樂加倍的事，大多是因爲發生的事情與人的期待相符，這事就“對味”。能讓中國消費者沒心沒肺、閉眼買都對的車，或許只有帝豪。

時下的年輕人喜歡打電競、喜歡喝咖啡“續命”，所以，目之所及，電競主題酒店雨後春筍般湧現；咖啡廳也不是星巴克一家獨大，以瑞幸、漫咖啡等爲代表的越來越多的咖啡店雲集在各大寫字樓周圍，只爲職場“白骨精”在5-10分鐘內就可以喝上那杯冬日裏的提神水。一旦人感到快樂、興奮，“消費”是自然而然的，就像雙11要剁手一樣，融入氛圍。

大多數人都不會反感甜食，因爲甜食使人快樂。帝豪也是如此，最懂中國人。

面世11年，19次更新升級，帝豪的每一次煥新都是審時度勢、緊扣用戶心絃，實時引領行業前沿。

比如：2014年，當同級車仍在使用收音機時，帝豪開先河搭載語音控制、車載WIFI、手機映射等車載互聯繫統；2017年，當同級車主用手機導航時，帝豪車機已配備高德在線地圖導航，併爲之搭載4G車載通信，保證流暢度；2018年，帝豪更是率先成爲首款配備手機APP遠程控制的轎車。帝豪GL和帝豪GS也是同級首款在10萬元級配備L2智能駕駛技術。

帝豪的進化史，正是互聯網行業的蓬勃發展史。每一次的科技進步，帝豪都在第一時間得以應用，而300萬個購買帝豪的家庭，則是搶鮮體驗最新的互聯網車機和前沿技術。不僅引領時代，而且還具有高度的前瞻性。買車不落伍，即便是閉着眼選，都不糊塗。因爲，帝豪太超前。

更可貴的是，帝豪家族善於洞察用戶需求，傾聽用戶心聲，是一款“最懂國人的車”。比如：爲了提升後排三人乘坐時的舒適性，2016年10月，帝豪就開始採用“3.4cm同級最低後排地臺”設計，將後排地板的“鼓包”消除，讓後排中間位置乘客實現“腿部空間自由”。另外，與合資車普遍按照歐美人身材進行設計不同，帝豪根據中國人的身材比例進行開發，座椅採用93.1°最佳舒適度人體軀幹線角度，坐寬和背寬加寬至300mm，乘坐舒適性更佳，更符合亞洲人體體格。

想做一桌好菜，廚師往往要跑多個菜市場，正所謂“東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭”，爲每一道食材去尋找最好的原料。《壽司之神》紀錄片中，每天所做的壽司不盡相同，更沒有常規菜單，顧客當天可以喫到什麼菜品，取決於當天清晨菜場的食材。

造車也是同樣如此。汽車這種標準化工業產品，品控本是每個品牌應盡的義務。但帝豪這道菜的品控，已做到“工藝過剩”和走火入魔的地步。看不見的地方，比看得見的地方做得更加極致。帝豪採用101項品控標準，全方位保障品質，小到遙控鑰匙、麥克風、密封條等細節都有嚴苛的標準。

從選材用料到極致的工藝，從嚴苛測試到對細節的打磨，帝豪的“基操”早已超越10萬元級轎車的水準。所以，在帝豪用戶中，經常可以看到10年160萬公里無大修。品質可靠、耐用，已然成爲帝豪的符號。

像汽車的主要材料是鋼材，帝豪GL所用的鋼材比航母強度還高。其車身高強度鋼材比例高達57%，最高強度達1500MPa，而航母甲板用鋼在850MPa以上。前縱梁、前圍骨架橫樑、A柱及A柱上邊梁、B柱及B柱內加強板和上邊梁等關鍵部位均使用熱成型鋼板，其材料強度及延展性，是普通鋼材的3-4倍，其抗拉強度高達1300-1700MPa。

又比如：帝豪GL採用的2K清漆工藝，由全世界最先進的杜爾機器人全自動化噴塗，使用的是世界知名品牌德國巴斯夫清漆，堪稱清漆中的“勞斯萊斯”，高硬度、高鮮豔性，耐老化、耐候、耐擦傷性均屬國內領先水平。

從零上30度到零下80度，帝豪的嚴苛測試軌跡已經走過了地球的每一個角落，總里程相當於繞地球赤道80圈，或者往返地球與月球之間4次。爲了提升帝豪GL座椅的耐磨性，吉利汽車特別安排測試人員身着牛仔褲進行摩擦實驗，現實版“在這光滑的座椅上，摩擦摩擦摩擦，是魔鬼的步伐……”

用戶口碑是對一款產品認可的最好見證。一年一萬輛、5年60萬輛、7年100萬輛、11年300萬輛，這些累積起來的，不僅僅是數字，更是拍手叫好的用戶口碑。互聯網時代，人們越來越不相信王婆賣瓜，但人們相信那些關係親近、可信度高的信源。

十年間，帝豪車主轉介紹率逐年上升，一位車主介紹新購帝豪多達三四十臺的，比比皆是。更有帝豪車主最多介紹親友購買了100輛帝豪。這是一個非常驚人的數字，相當於汽車銷售顧問的業績水平。

自吹自擂不一定是真的好，但用過的人說好，那纔是真的好。帝豪歷經十年的進化，車主也在不斷演變，但其中不乏購買兩臺甚至三臺帝豪的車主。像台州張先生是2009年首批帝豪車主，彼時車市可選擇的家轎非常少，帝豪的空間、配置、動力都讓他非常滿意。因品質好、耐久好開，他增購了一臺2014款帝豪，兩款車至今仍在開，累計行駛里程總和已超過30萬公里，車況依舊良好。這樣的用戶使用體驗，就是金盃銀盃都換不來的口碑。

迄今，帝豪家族共計300萬輛的保有量，已然形成強大的口碑力量。無疑，下一個300萬輛將來得更快。

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