20萬左右買城市四驅SUV？廣州人的潮流新物種就是它了！
很多人和潮妹一樣
對威蘭達是始於顏值，忠於品質
從初見的驚豔到實際上手試駕後
讓人不禁生出一種“就是它了”的感覺
要想俘獲年輕人的心，外觀設計上當然不能平平無奇了。威蘭達屬於那種讓人一見傾心的車型，既有SUV的霸氣，又自帶潮流時尚氣質，前臉設計、線條、車燈……都穩穩踩到年輕人的審美上。
前臉上下分體式格柵很有辨識度，上部格柵與全系標配的鷹眼式LED大燈融爲一體，將威蘭達霸氣的氣場拉滿。下格柵採用蜂窩狀紡錘式造型，兩邊搭配上LED霧燈柵，讓整個前臉又多了幾分優雅和時尚。
側面凌厲上揚的腰線，讓威蘭達高雅的外觀增加了一些粗獷的肌肉感，配合懸浮式車頂，將力量和運動的融合拿捏得恰到好處。輪轂還提供三種造型（高光鋁合金、雙色鋁合金、鋁合金輪轂）、兩種尺寸（18寸、19寸）供選擇，滿足不同車主的需求。
車尾雙C造型LED組合尾燈，整體與前大燈相呼應，科技感與設計感並存，遠遠看去目光就被鎖定。
能夠圈粉無數，威蘭達不單靠優雅有型的外觀，更擁有着過硬的動力表現。
爲了滿足不同車主的需求，威蘭達配備了兩種動力：2.0L汽油版和2.5L雙擎混動版。兩者有啥區別？別急，潮妹之前試駕過，還真有不少心得，這就跟簡單跟你們說說。
2.0L汽油版車型，採用熱效率高達到40%的2.0L Dynamic Force發動機，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配可模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L。
因爲變速箱增加了起步齒輪傳動，使得威蘭達擁有不同於常規CVT的動力輸出。在實際駕駛中，感受到的就是起步快、換擋平順、加速給力，完全能滿足日常出行需要。
而2.5L雙擎混動版，採用2.5L Dynamic Force發動機+E-CVT變速箱的組合，發動機熱效率更是高達41%，綜合工況百公里油耗低至4.6L。雙擎系統結合了燃油車和電動車的優點，不僅動力表現優秀，還打破了四驅車耗油的刻板印象。
不管是哪個動力版本，都能在輸出澎湃動力的同時，保持低油耗，有沒有賺到了的感覺！不僅如此，在今年廣州車展上，廣汽豐田還亮相了威蘭達插電混動高性能版，零到百公里加速可達6.6s，成爲同級SUV中的一匹黑馬。預計將於明年上半年上市，進一步豐富了消費者的選擇。
作爲城市潮流SUV，威蘭達可不是浪得虛名，出色的核心配置，尤其是提供了三套四驅系統可選：DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅和E-Four電子四驅。
DTC智能四驅是威蘭達的基礎四驅版本，前後輪的動力分配比爲50：50，系統能夠根據不同場景適當分配扭矩到後輪，不管是雨天、泥濘，還是沙地、山路等溼滑路況都能夠讓車輛平穩駛過。有了它，老家的土路，潮妹都有信心開過去了。
而DTV動態矢量四驅的特點是在後橋上導入兩個連軸裝置，可以讓左右後輪實現0：100~100：0範圍的扭矩分配。它的強大之處在於大大提升了車輛在極限路況下的脫困能力。舉個例子，如果車輛陷坑後單輪失去附着力後，系統會將動力智能分配到另一側後輪，幫助車輛快速脫困。
第三套四驅系統是威蘭達雙擎配備的E-Four電子四驅。這個系統採用電機直接驅動後面兩個車輪，可以實現前後軸20:80的扭矩分配。簡單來說就是後輪動力超過了前輪，讓人有種駕駛後驅車的感覺。實際駕駛中，起步、爬坡都更加輕鬆，而且轉彎時還避免了“推頭”現象。
顏值出衆、高效動力、強悍四驅性能……這樣一款SUV你愛了嗎？在20萬元檔的價位中，威蘭達的表現可以說是相當亮眼了，基本體驗過它的人都會愛上，完全能滿足大多數人日常用車需求。
選車就像找對象，合不合適只有自己知道，百聞不如一見，不如趁着這次試駕會，親自來體驗一波。12月5日-6日，博展物流園B區，感興趣的小夥趕緊報名吧，相信威蘭達會帶給你更多驚喜哦~
編輯：Tirami 設計：喵渣
圖片來源：廣汽豐田威蘭達#動力#SUV#雙擎收藏
很多人和潮妹一樣
對威蘭達是始於顏值，忠於品質
從初見的驚豔到實際上手試駕後
讓人不禁生出一種“就是它了”的感覺
要想俘獲年輕人的心，外觀設計上當然不能平平無奇了。威蘭達屬於那種讓人一見傾心的車型，既有SUV的霸氣，又自帶潮流時尚氣質，前臉設計、線條、車燈……都穩穩踩到年輕人的審美上。
前臉上下分體式格柵很有辨識度，上部格柵與全系標配的鷹眼式LED大燈融爲一體，將威蘭達霸氣的氣場拉滿。下格柵採用蜂窩狀紡錘式造型，兩邊搭配上LED霧燈柵，讓整個前臉又多了幾分優雅和時尚。
側面凌厲上揚的腰線，讓威蘭達高雅的外觀增加了一些粗獷的肌肉感，配合懸浮式車頂，將力量和運動的融合拿捏得恰到好處。輪轂還提供三種造型（高光鋁合金、雙色鋁合金、鋁合金輪轂）、兩種尺寸（18寸、19寸）供選擇，滿足不同車主的需求。
車尾雙C造型LED組合尾燈，整體與前大燈相呼應，科技感與設計感並存，遠遠看去目光就被鎖定。
能夠圈粉無數，威蘭達不單靠優雅有型的外觀，更擁有着過硬的動力表現。
爲了滿足不同車主的需求，威蘭達配備了兩種動力：2.0L汽油版和2.5L雙擎混動版。兩者有啥區別？別急，潮妹之前試駕過，還真有不少心得，這就跟簡單跟你們說說。
2.0L汽油版車型，採用熱效率高達到40%的2.0L Dynamic Force發動機，最大功率126kW，最大扭矩209N·m，匹配可模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，綜合工況百公里油耗低至5.7L。
因爲變速箱增加了起步齒輪傳動，使得威蘭達擁有不同於常規CVT的動力輸出。在實際駕駛中，感受到的就是起步快、換擋平順、加速給力，完全能滿足日常出行需要。
而2.5L雙擎混動版，採用2.5L Dynamic Force發動機+E-CVT變速箱的組合，發動機熱效率更是高達41%，綜合工況百公里油耗低至4.6L。雙擎系統結合了燃油車和電動車的優點，不僅動力表現優秀，還打破了四驅車耗油的刻板印象。
不管是哪個動力版本，都能在輸出澎湃動力的同時，保持低油耗，有沒有賺到了的感覺！不僅如此，在今年廣州車展上，廣汽豐田還亮相了威蘭達插電混動高性能版，零到百公里加速可達6.6s，成爲同級SUV中的一匹黑馬。預計將於明年上半年上市，進一步豐富了消費者的選擇。
作爲城市潮流SUV，威蘭達可不是浪得虛名，出色的核心配置，尤其是提供了三套四驅系統可選：DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅和E-Four電子四驅。
DTC智能四驅是威蘭達的基礎四驅版本，前後輪的動力分配比爲50：50，系統能夠根據不同場景適當分配扭矩到後輪，不管是雨天、泥濘，還是沙地、山路等溼滑路況都能夠讓車輛平穩駛過。有了它，老家的土路，潮妹都有信心開過去了。
而DTV動態矢量四驅的特點是在後橋上導入兩個連軸裝置，可以讓左右後輪實現0：100~100：0範圍的扭矩分配。它的強大之處在於大大提升了車輛在極限路況下的脫困能力。舉個例子，如果車輛陷坑後單輪失去附着力後，系統會將動力智能分配到另一側後輪，幫助車輛快速脫困。
第三套四驅系統是威蘭達雙擎配備的E-Four電子四驅。這個系統採用電機直接驅動後面兩個車輪，可以實現前後軸20:80的扭矩分配。簡單來說就是後輪動力超過了前輪，讓人有種駕駛後驅車的感覺。實際駕駛中，起步、爬坡都更加輕鬆，而且轉彎時還避免了“推頭”現象。
顏值出衆、高效動力、強悍四驅性能……這樣一款SUV你愛了嗎？在20萬元檔的價位中，威蘭達的表現可以說是相當亮眼了，基本體驗過它的人都會愛上，完全能滿足大多數人日常用車需求。
選車就像找對象，合不合適只有自己知道，百聞不如一見，不如趁着這次試駕會，親自來體驗一波。12月5日-6日，博展物流園B區，感興趣的小夥趕緊報名吧，相信威蘭達會帶給你更多驚喜哦~
編輯：Tirami 設計：喵渣
圖片來源：廣汽豐田威蘭達
