如果按照哲學角度，萬事萬物應該是都有不同階級和層次，比如在買車這件事，普通消費者就是買實惠，但對於高端消費者而言就要追求品牌文化。就比如當下很多消費者買豪華品牌旗下車型，詢問其緣由時，答案往往不是追求足夠出色的性能、配置或者空間，而是品牌歷史的積澱和價值，尤其是對於年輕消費者而言，哪怕是選擇寶馬1系、奧迪A3，也要比選擇同價位合資轎車要更讓人心動。而如今豪華品牌也確實便宜多了，價格不斷下探就是爲了滿足更多年輕消費者，所以今天我們就來聊一聊，豪華B級車有哪些適合"後浪"們。

爲了更好的滿足"後浪"們需求，我們在排除了大煞風景的1.5T奔馳C級後，所挑選出的這四款豪華B級車，至少都是2.0T低功調校的車型，既有性價比較爲出色的，也有運動感是強項的，更有設計和品牌是亮點的，相信它們都可以滿足不同年輕人對品質與豪華的追求，甚至稱得上量身打造。

奧迪A4L，犀利設計+較低終端價格

首先來看BBA旗下最暢銷的一款轎車——A4L，老款車型服役三年多的時間獲得了相當出色銷量，而如今我們看到的則是它中期改款之後的樣子，熟悉的輪廓卻有了更犀利的設計。比如前臉部分，和此前老款車型相比，全新A4L顯然就是等同於此前RS版本，雖說這是最入門的A4車型，但視覺效果達到更高級水準。內飾部分也得到了升級，尤其是細節配置改動後，科技感相比老款強太多了。

目前 A4L指導價30.58萬起，但是市場終端報價顯然要低很多，比如選擇2.0T高功率，35萬預算也足以滿足，百公里加速實測5.99秒，這個成績顯然是同級競品很難媲美的數據，所以A4L在國內市場暢銷多年也是憑藉它綜合能力較強，更何況如今還有激進設計，確實很符合"後浪"。

寶馬3系，操控與性能兼具

相比A4L，寶馬3系的定位更純粹，它就是爲了滿足更多年輕消費者在預算不足的前提下要求較爲出色的操控性，而它也算是目前爲數不多可選長軸和標軸車型的豪華B級車，所以如果你追求極致操控，顯然還是選擇標軸更合適。以車身尺寸來看，4829*1827*1463mm的長寬高配合2961mm的軸距作爲長軸版可以滿足對空間高要求，換代後它尺寸比A4L還要出色，而標軸相對就小很多，長度僅爲4719mm，軸距僅爲2851mm。

再就是3系目前售價比A4L同配置要貴了點，因爲它終端優惠力度小，尤其是考慮頂配版本，330i官方指導價37.99萬元，市場優惠力度基本僅有萬元，但是258馬力和400牛·米扭矩的參數，確實可以換來比A4L更強勁的加速體驗，以至於普通道路根本無法展現出它全部實力。

凱迪拉克CT5，最具性價比的豪華B級車之一

接着來看性價比最爲出色的豪華B級車——凱迪拉克CT5，要說它性價比有多麼出色，指導價27.97-33.97萬元並不算什麼，目前該車終端市場的裸車價已經低至24萬起，頂配車型30萬完全可以開回家。最關鍵的是選擇CT5可以不考慮頂配，除非你對當下很主流的駕駛輔助系統有要求，不然選擇中配就足以滿足用車需求，因爲它全系標配2.0T高功率發動機，性能全系車型都保持一致。

當然CT5的設計也不錯，尺寸可以媲美A4L和3系長軸版，所以整車視覺效果非常修長協調，再配合凱迪拉克濃濃的美式豪華理念，相比看膩了以後的德系車要順眼多了。不過它的槽點在於內飾科技感一般，像8英寸液晶儀表都得是頂配專屬，包括氛圍燈也只有單色，但像流媒體後視鏡、15喇叭BOSE音響等功能也是同級比較罕見。

沃爾沃S60，小衆但不缺乏品質

如果對BBA不感冒，又覺得凱迪拉克這種品牌靠性價比沒有品質，那麼沃爾沃確實稱得上首選，因爲這些年它在國內知名度也非常高。而S60則是沃爾沃旗下相對入門的一款車型，也完成換代一年左右時間，全新設計賦予它更精緻時尚的視覺效果，唯一遺憾就是尺寸保持海外同步，相當於3系標軸水準，所以它比較適合沒有孩子的年輕消費者。

衆所周知，沃爾沃一向擅長安全配置，所以當下主流的駕駛輔助系統在它身上近乎標配，甚至從中配車型就可以選擇可變懸架、後排座椅加熱等越級功能。而動力也同樣是全系標配2.0T發動機，只是分爲低中高三種調教，其中中功率調教是最值得推薦，因爲價格合理且性能夠用，如果選擇頂配可以享受6秒內破百的快感，但卻沒有足夠出色性價比。

總結：爲何說上述四款車型可以體現"後浪"們的品味，首先是品牌足夠有文化，再就是車型產品力確實很出色，像A4L和3系屬於標杆，CT5和S60小衆但不乏亮點，完全可以做到讓人眼前一亮，從而能讓人對你的選擇表示稱讚和認可，這還不夠嗎？

相關文章