巴林站的喧囂已經過去，這是一場籠罩在陰影下的比賽，比賽還重要嗎？結果或許已經顯得足輕重了。

贏家—格羅斯讓

整場比賽，格羅斯讓只是跑了三個彎角，被評選爲當晚比賽的最佳車手，當他從熊熊烈火中爬出來的那一刻，他就已經贏了，他贏得了自己的生命，他贏得了同行的讚譽，更是贏得了外界對這項運動的敬畏之心，是他讓F1這項運動變得空前的團結，這就是一個車手協會主席應該做出的貢獻，與成績無關。

贏家—阿蘭·範德梅維和羅伯茨

如果沒有這兩個人，或許羅曼的處境將會變得極其艱難。追擊車駕駛員阿蘭·範德梅維第一時間趕到了事故現場施救滅火，而羅伯茨醫生第一時間爲格羅斯讓檢查身體，通過這次事故才知道F1這項運動中還有很多人在背後默默奉獻，這就是賽會爲什麼會有追擊車的原因所在。

贏家—Halo、單體殼、HANS系統以及賽車服

這四樣東西缺一不可，共同保障了現代F1的安全性，這些部件平常雖然不顯山不露水的，一旦到了關鍵時刻，它們強大的功能才得以顯現。真的要感謝上一屆的賽事總監查理懷汀先生，正是由於他，才讓Halo能夠在2018賽季首次出現在F1的賽車上，而遺憾的是查理並沒有等到那一刻！

贏家—劉易斯漢密爾頓

98個杆位，95個冠軍，這又是一場被漢密爾頓掌管的比賽，我們已經習慣漢密爾頓的奪冠就像習慣一日三餐一樣。同時連續47場積分完賽，體現了七冠王超強的穩定性，不管面對外界的何種噪音，他都能夠掌控任何局面。對於漢密爾頓真的無法用言語再來讚美了，只是七冠軍的個人問題該解決了，不可能跟寵物狗一輩子吧。

贏家—邁凱倫車隊

邁凱倫車手塞恩斯和諾里斯四五完賽，而競爭對手賽點方面斯托爾在比賽重啓之後與科維亞特發生碰撞，提前退賽。而最後時刻處於領獎臺位置的佩雷斯賽車着火，遺憾退出，賽點雙退零積分，年度第三暫時被邁凱倫收入囊中，且領先優勢達到了17分，在接下來的比賽賽點想要反超，需要那麼一點點奇蹟的出現。

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