2020年11月5日，由中國交通通信信息中心和中國航海學會聯合主辦的首屆“智慧航運”數據創新應用大賽成果展示會及頒獎儀式在浙江省溫州市舉行。中化能源科技有限公司與董家口海事局攜手打造的“航運安全數字化基礎設施應用”——“液貨運輸高質量選船機制平臺”，榮獲“百里風趠”獎。

董家口港於2020年6月19日正式對外開放，規劃泊位112個，年通過能力5.3億噸。下半年以來，液貨危險品船舶運輸呈爆發式增長，爲保障海上通航環境持續安全穩定，董家口海事局會不定期對轄區內停泊和作業的危險品船舶實施現場檢查，並督導問題船舶立即整改。

由於海事局、貨主、碼頭等相關方基於不同視角，對同一船舶評級標準不統一，各方對同一船舶的評級體系無法共享、互通，導致作業糾紛、船舶滯期時間較長等情況時有發生。據董家口海事局統計數據，被檢船舶因缺陷整改而導致的平均滯留時間爲3天左右，部分船舶滯留時間最長可達15天，給企業生產運行，政府安全管理都帶來極大影響。

而現在在董家口港，不同類型船舶的評級情況、在碼頭作業船舶的實時位置等信息通過一個平臺就能一覽無餘，海事局、碼頭、貨主間實現了實時信息互通。

據瞭解，這是董家口海事局聯合中化能源科技66雲鏈於2020年7月推出的“液貨運輸高質量選船機制平臺”，該平臺通過在線連接貨主、海事局、碼頭等相關方，實現對船舶的評級信息的實時共享，開啓數字監管新模式。

貨主企業

在選擇承運船舶前，可在平臺查詢海事局、目標靠泊碼頭對關注船舶的評級內容，提前選擇較高評級的船舶，將船舶安全管理流程前移，從而降低船舶在碼頭的多次被檢幾率，減少船舶在碼頭的滯期風險。

海事局

可通過平臺實時查看下轄地區全部碼頭、船舶高危程度評級，對各碼頭船舶風險情況進行查看。

碼頭企業

可通過平臺監控正在駛向本碼頭和在碼頭作業的船舶的實時位置，查看海事局和本碼頭對該船舶的評級內容。

“液貨運輸高質量選船機制平臺”不僅從根本上破解評級信息同步不及時的痛點，還提高船運中相關各方工作效率，降低溝通成本。

接下來，董家口海事局將繼續攜手中化能源科技進一步優化平臺，打造成面向海事、航運企業、貨主企業、保險、商檢等各方共建共享、互聯互通的“航運安全生態圈”。