陝汽重卡12款明星車型鎖定了哪些細分市場？
11月28日，陝西汽車控股集團有限公司(以下簡稱“陝汽”)，在陝西大會堂召開題爲“新模式、新業態、新技術、新產品”的2021陝汽重卡商務年會。會上，陝汽重卡針對不同地區推出了12款明星車型。
根據規劃，明年的陝汽將更加註重煤炭砂石運輸、散雜配貨、長途標載物流、港口牽引、城建渣土、公路複合、零擔及快運、綠通運輸、工程攪拌等細分市場。主推車型則由M3000S、X5000、X3000、L3000、L5000及天然氣車型等產品構成。
明年陝汽將積極推動國六產品切換，並通過聚焦X5000/M3000S車型提高經濟型產品競爭力以及主要銷量。針對快遞快運及冷鏈城配市場推出全面升級的L5000載貨車，爲用戶提供業內一流產品。
此外，陝汽還將通過完善6000系列平臺車型，從而提升在高端產品領域的核心競爭力。
陝汽商務大會現場展出了多達60餘款面向各類細分市場的車型，運輸人網記者將主要介紹陝汽明年主推的12款車型。
煤炭/砂石料運輸牽引車
德龍M3000S 6X4 牽引車是一款非常成熟的產品。作爲細分市場的明星車型，陝汽給德龍M3000S匹配了三款發動機供用戶選擇，分別爲：WP11S460/10H400/10.5H430。據瞭解。明年陝汽重卡14%的銷量都將由該車完成。
德龍X5000 6X4牽引車配備WP11S460發動機和S12MO變速箱，具有2100N.m的最大扭矩。5.5噸免維護前軸、11.5噸單級減速橋、柔性換擋技術均有配備。除此之外，該車還配有前碰撞預警、車道偏離預警等安全輔助系統。
散雜配貨運輸牽引車
同樣，還是德龍X5000系列車型，不同的是面向散雜配貨市場的車型配有490馬力的WP12.490E62發動機，最大扭矩達到了2300N.m。在常規配置方面與其它車型相同，但該車可通過選裝的方式獲得座椅通風/加熱功能，以更好的適應各種地域駕駛。
長途標載高效物流牽引車
面向長途標載市場的德龍X5000牽引車，採用4X2或6X4兩種驅動形式。動力上則採用WP13G480/550發動機，用戶可根據實際需求選裝發動機。同時，該車還配有采埃孚AMT變速箱，對駕駛員技術要求更低，避免了頻繁換擋帶來的疲勞感。
港口牽引車
M3000S港口牽引車採用4X2驅動形式，搭載WP10H375E62發動機，最大馬力375Ps，最大扭矩1800N.m。
城建渣土自卸車
M3000S城建渣土自卸車採用400L油箱和前後多片簧，並且擁有較高的底盤以提高通過性。動力方面採用WP10H375/12.400發動機。其中，WP12.400發動機擁有400Ps馬力和1920N.m的最大扭矩。
公路複合渣土自卸車
公路複合型X3000渣土自卸車採用430馬力WP12.430E50發動機，最大扭矩2060N.m。底盤上，該車採用了7.5噸前軸和16噸雙機鑄造後橋，並配備加強傳動軸。
零擔/快運載貨車
與前面那些“大塊頭”相比，L3000/5000就顯得輕巧靈活的多。6升的WP6H245E61發動機依舊可以爲整車帶來1000N.m的最大扭矩，非常出色。
綠通運輸貨車
X5000綠通版載貨車擁有2100N.m最大扭矩，這樣的動力已可滿足日常運輸需求。此外，該車還配有自動恆溫空調，以提升車輛舒適性。並可選裝車道偏離預警，防疲勞監測系統來增加安全性。
工程攪拌車
M3000S採用WP8.340E51發動機，擁有340Ps的最大馬力和1400N.m最大扭矩。作爲攪拌車，該車的攪動容量達7.96m³，可提高用戶使用效率。
天然氣車型
X5000天然氣牽引車採用WP13NG460E61發動機，具有460Ps馬力和2300N.m的扭矩，並且複合國六排放標準。
值得一提的是，該車後部配備兩個1350L氣罐，續航能力可觀。（配圖爲4X2版本）
M3000S天然氣牽引車採用WP11SNG410E62發動機，最大馬力410Ps，最大扭矩1935N.m。該車採用漢德5.5噸免維護前軸和11噸單級減速後橋。並且在車輛後方配備一個1000L氣瓶，以保證續航能力。（配圖爲6X4版本）
除此之外，陝汽還展出了包括自動駕駛、增程式、純電動等多種車型。
X6000L4級自動駕駛車型
德龍X6000自動駕駛車型應該是全場科技感最強的車型，沒有之一。該車外觀非常整潔，常規的外後視鏡由高清攝像頭取而代之，非常有新意。並且通過車載毫米波雷達及車頂的衛星天線，車輛可實現L4級別自動駕駛，代表着未來重卡發展方向。
660馬力德龍X6000
陝汽還展出了660馬力的德龍X6000車型，該車採用15.33L的WP15H660E68發動機，具有3200N.m最大扭矩，動力非常強勁。
德龍X6000 LNG天然氣牽引車
衆所周知，天然氣重卡在我國擁有着巨大的市場，衆多廠商紛紛推出自己的天然氣車型。陝汽也不例外。天然氣版的X6000採用了側置氣罐的佈置方式，可以看到現在越來越多的廠商更加青睞這種佈置方式。
陝汽X6000採用了雙側各500L氣罐，低位佈置的氣罐可以幫助車輛降低重心，在車輛通過複雜路面時可以提供更好的穩定性。另外，由於側置氣罐讓開了駕駛艙後部空間，當車輛發生正面碰撞時還能爲駕乘者提供更好的安全保護。
除以上車型外，現場還見到了6000系列的自卸車、攪拌車以及增程式載貨車。6000系列車型的出現體現了陝汽走向高端陣營的決心。
M6000攪拌車採用電驅動上裝，減小了燃油消耗。秉承6000系列注重科技與安全性的特點，車道偏離預警、前向防撞預警、疲勞駕駛監測等配置均有所配備。
H6000自卸車外觀靚麗，一改以往自卸車陳舊的外觀設計，非常有現代感。搭載的濰柴WP10H375E68發動機，具有低轉速大扭矩的特點。此外，該車還配備車道偏離預警、360度環影等設備，非常注重安全性。
L6000增程式載貨車採用了M12CRRex增程器，電機功率爲80/160Kw，並配備4速AMT變速箱。外觀上，該車採用流線型設計，並在車頂安裝有整流罩，進一步減少車輛風阻，提升續航能力。
除此之外，新能源領域也是陝汽未來重點發展的方向。現場還展出了M3000S純電動牽引車和X5000氫燃料電池車型。
M3000S純電動牽引車採用360千瓦永磁同步電機，動力電池爲一塊容量爲281.91千瓦/時的磷酸鐵鋰電池。
X5000氫燃料電池車型採用採用360千瓦永磁同步電機，動力電池爲117.1kW.h，氫燃料電池則爲120kW，採用35Mpa供氫系統。並配備6速AMT自動變速箱。
現場除了各種常見的牽引車、自卸車外，還有一輛一般人買不到的車型-德龍X3000消防車。不同於一般的水炮消防車，該車配備的是24發滅火彈，專門應對高層建築火情。
該車採用加長平頂駕駛室，較大的車內空間滿足了消防員對空間的需求，還保證了車輛在城市多變環境下的通過性。動力採用WP9H350E62發動機，具有1700N.m最大扭矩，完全滿足需求。
通過上述車型，我們可以看出陝汽對細分市場的優化非常清晰明確，並有針對性的爲用戶匹配了更加適合的動力及配置，這將會更加受到用戶的歡迎。明年國六政策的實施以及蓬勃發展的快遞快運市場也將爲陝汽帶來更大的機遇，20萬的銷量對於提前佈局緊抓市場需求的陝汽來說應該會完成的非常輕鬆。
