“车到山前必有路，有路必有丰田车”，从市场销量来看，丰田确实有骄傲的资本。从家轿到SUV，再到MPV，丰田始终能打造爆款，然而，在紧凑型SUV领域，却始终留有遗憾。但是从威兰达“一路高走”的销量来看，丰田在这一级别的出击开始爆发能量了。

威兰达暂时并不是人尽皆知的一款车型，毕竟真正上市也不过在今年的三月份，但是从销量上来看，这款车虽不是“一鸣惊人”，但是从月销4000+一路攀升直到七月份达到了10000+，一定程度上反映出这款车的不俗实力，但是一直没有超越同胞兄弟RAV4，同平台不同命，这可能就是威兰达的命运把。

在设计层面，威兰达采用了极具家族特色的宽大的八字胡中网，霸气非常；牛头车标在两侧细长的鹰眼中间目瞪前方，让前脸的视觉感受倍显凶猛。若说威兰达仅凭借这牛头车标便取得成功，那便连车身尺寸也不会答应。

根据现实需求来看，在我国，有很大一部分消费者在购车时十分看重车内空间。威兰达的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，这款定位紧凑型SUV的车型虽然并没有傲视同级别一切车型的表现，却有着碾压部分对手的实力，在近4.7米的长度及近2.7米的轴距加持下，这款车无论在前排或是后排的乘坐空间上都有着足够舒适的表现；后备箱的尺也不错能够产生宽敞的装载空间。

丰田旗下车型的造型从来不甘于平庸，威兰达算是众多兄弟中较为中规中矩的一款了，或许也正因为此，从外形来讲，接受度较高。侧面虽未摒弃深邃的轮廓、强烈的肌肉感，但是悬浮式车顶及方正的尾部设计，带来了良好的视觉效果。

内饰设计方面，威兰达主打简约风，只是材质上的塑料感比较强，这也是丰田这一级别车型的一个通病。配置方面亦是如此，虽然品质过硬，但是入门版车型的配置也很抠门，17.18万的低配版车型不具有中控屏，很是寒酸。从次低配车型（19.78万）开始搭载10.1英寸的触控式中控屏，支持SPD导航、手机互联、语音识别等，自动空调带有后座出风口，温度克分双区调节；皮质座椅、天窗、全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车影像、发动启停技术等等都从次低配车型开始搭载；全系车型标配LED光源，安全方面标配10个安全气囊，还有胎压报警灯配置，在安全保障方面，丰田一直做得很好。

威兰达打在了两套动力系统，齐总纯油版车型搭载的是一台2.0L自吸式发动机，最大马力171PS，最大扭矩209N·m，匹配模拟十挡CVT变速箱；双擎版车型则搭载了一台2.5L自吸式发动机以及一台永磁同步电机，最大马力为178PS，最大扭矩为221N·m，匹配E-CVT无极变速箱。值得一提的是，部分2.0L车型还搭载了四驱系统，在20万级别的城市SUV中甚是少见，而在此做出尝试的威兰达四驱版车型销量占比40%。