麪包車的優點有很多，既能載人，又能拉貨，而且是耐用又便宜，對於很多人來說其實是比轎車、SUV那些普通乘用車更好用的。但用過麪包車的人都知道，這玩意兒很容易遭到交警盤問，政策對它也很不友好，還不如皮卡，甚至今年剛施行的7-9座車型納入6年免檢新規定中都專門把麪包車踢出去，可見面包車有多受"鄙視"。但如果想要有面包車的經濟適用，又想要乘用車的好待遇的話，那完全可以看看下面這幾款MPV。

五菱宏光PLUS

指導售價：5.88-7.98萬

五菱宏光PLUS雖然是MPV，但瞭解的人都知道，它是"合法"的麪包車，基於曾經紅遍全中國的五菱宏光打造，你看這方正古板的造型，那是獨屬麪包車的美，也意味着它的車內空間更具實用性。當然，五菱宏光PLUS還是同樣的鋼板彈簧或者螺旋彈簧五連桿非獨立後懸，以及同樣的前置後驅動力，所以這款車可以放心大膽造，拉點重物，爬點坡那是一點沒問題，把它當成"嬌貴"的MPV就是在侮辱神車之名。

考慮到很多買它的人不是想載人，就是想拉貨，所以宏光PLUS除了提供常規的7座車型外，還提供2座、5座或者8座車型，典型的載人拉貨兩不誤，和麪包車一樣好用。最關鍵的是，它是尊貴的MPV，在路上一般是沒有警察來查的，對客貨混裝的判定也不會像麪包車那麼嚴格，也不怕查。當然，都說了宏光PLUS本質是麪包車，所以減震性，隔音性啥的，也別奢求太多，不過好在座椅舒還算不錯，舒適性整體比麪包車還是要好一點。

東風風行菱智

指導售價：

菱智這款車也比較出名，號稱中國第一輛自主MPV，自2001年上市，到現在已經快20年的歷史，但經久不衰，銷量一直不錯，今年10月份還賣出了5000+的銷量，能進MPV銷量榜前五。菱智本質上其實和麪包車或者說小客車也差不多，採用注重支撐性和承載性的前雙橫臂式獨立+後鋼板彈簧非獨立懸架，以及注重爬坡的後驅動力，有此硬件，何愁不能載人拉貨？

同時，菱智尺寸還很大，雖然定位只是中型MPV，但長度超5.1m，高度近2m，這一點從圖片也能看出，它又長又高，像個小客車似的，而實際的車內空間基本也和小客車差不多了，並且提供9座車型。此外，菱智7座車型還提供第三排座椅懸折功能，將具備更有利用率的拓展空間，當然，這有點打客貨混裝的"擦邊球"，請謹慎使用。從動態乘坐來看，菱智對舒適性的把控非常到位，不管是懸架減震，座椅柔軟度，還是整體密封性，幾乎可以堪比一些轎車、SUV，相當的難能可貴。不過需要注意的是，因爲車身原因，這款車轉向和行駛穩定性都比較差，開起來並不舒服。

江淮瑞風M3

指導售價：5.98-9.28萬

瑞風M3是江淮汽車主要爲小商戶等人羣打造的一款車，這一點從"創客版"、"物流版"等車命名也能看出。所以說載物能力是這款車比較側重的點，因此後驅動力以及鋼板彈簧後懸是必不可少的，有專爲空間而生的PLUS版本，甚至軸距達到了3110mm，超過了中大型MPV-別克GL8，加上也是很務實的方尾造型設計，能輕鬆滿足消費者對拉貨的需求。如果不想要太大的體型，瑞風M3也還有尺寸較小的普通版本。

而且不得不說，瑞風M3雖然拉貨在行，但也表現出了MPV應該有的舒適性，底盤調教很有水平，既有足夠的支撐性和穩定性，也能很好的過濾來自路面的震動和顛簸，乘坐起來還是比較享受。在動力方面，瑞風3提供1.6L、1.8L兩種動力選擇，並統一匹配5MT變速箱，其中1.8L發動機有着133Ps/182N·m的動力輸出，賬面數據很一般，實際的表現也差不多，起步肉，中後期加速也慢半拍，尤其是在滿載時。

總的來說，以上幾款車型都是MPV中比較偏向麪包車的車型，能幹拉貨的糙活，也能幹載人的細活，而且價格也不算貴，完全是麪包車的最好替代品。所以說與其選擇處處受限制的麪包車，還不如選這幾款MPV，開出去還更有面子。

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