汽車行業關注autoWechat，每日收穫最新最快最熱門的精彩汽車資訊。如果您有好的原創文章或者獨家爆料，請發郵箱[email protected]

從7月份的外觀內飾曝光到9月份正式亮相北京車展再到11月份的投產下線，紅旗E-HS9終於在12月份正式上市。12月4日晚，一汽紅旗E-HS9公佈最終售價，新車共推出四款車型，廠家指導售價區間爲爲50.98萬元-72.98萬元，該車是紅旗品牌目前最貴的量產車型。

紅旗E-HS9新車採用最新的家族設計語言，直瀑式大尺寸格柵採用封閉式設計，搭配L型日行燈提高整車辨識度。新車多個細節彰顯紅旗品牌特徵，包括車頭的紅旗LOGO，車身兩側的紅色飾條點綴等。尺寸方面，紅旗E-HS9車身長寬高分別爲5209/2010/1731mm，軸距3110mm，定位純電動大型SUV。

動力方面，紅旗E-HS9在前後橋各搭載一臺電機，低功率版前後電機最大功率218馬力，高功率版的前置電機最大功率218馬力，後置電機最大功率333馬力；續航方面，新車採用三元鋰電池，提供460km與510km兩種續航版本。

雖然一汽紅旗銷量持續高漲，但是主要還是依靠燃油車H5和HS5兩款車型走量，新能源汽車領域的貢獻並不明顯。截止10月份，紅旗H5在今年累計售出51310輛，紅旗HS5累計銷量爲79071輛，今年8月份上市的紅旗H9累計售出6523輛，而首款出純電動車紅旗E-HS3今年僅售出1348輛。

隨着汽車行業的發展，新能源汽車成爲未來趨勢不可避免，包括奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克等品牌都相繼推出純電動產品，以佔據市場份額。不過，消費者對於純電動汽車特別是高售價的純電動產品還是難以接受，在新能源汽車領域的發展，紅旗汽車或許將於其它豪華品牌一樣，面臨着銷量壓力。

H9和E-HS9可以視爲紅旗進軍高端傳統市場和高端新能源市場的標誌。不可否認，不管是因爲“情懷”還是擁有較強的產品力，紅旗汽車的銷量終歸還是實現了大幅度的增長。2021年一汽紅旗的銷量目標是40萬輛，較2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪華品牌領域是少有的。不過，對於紅旗品牌而言，銷量增長的同時，還需從品牌口碑、產品質量、售後服務等多方面發力。

汽車行業關注 人氣汽車新傳媒

每天分享有價值的汽車新聞

汽車人的平臺#新車#一汽紅旗#量產車收藏

動力方面，紅旗E-HS9在前後橋各搭載一臺電機，低功率版前後電機最大功率218馬力，高功率版的前置電機最大功率218馬力，後置電機最大功率333馬力；續航方面，新車採用三元鋰電池，提供460km與510km兩種續航版本。

雖然一汽紅旗銷量持續高漲，但是主要還是依靠燃油車H5和HS5兩款車型走量，新能源汽車領域的貢獻並不明顯。截止10月份，紅旗H5在今年累計售出51310輛，紅旗HS5累計銷量爲79071輛，今年8月份上市的紅旗H9累計售出6523輛，而首款出純電動車紅旗E-HS3今年僅售出1348輛。

隨着汽車行業的發展，新能源汽車成爲未來趨勢不可避免，包括奔馳、奧迪、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克等品牌都相繼推出純電動產品，以佔據市場份額。不過，消費者對於純電動汽車特別是高售價的純電動產品還是難以接受，在新能源汽車領域的發展，紅旗汽車或許將於其它豪華品牌一樣，面臨着銷量壓力。

H9和E-HS9可以視爲紅旗進軍高端傳統市場和高端新能源市場的標誌。不可否認，不管是因爲“情懷”還是擁有較強的產品力，紅旗汽車的銷量終歸還是實現了大幅度的增長。2021年一汽紅旗的銷量目標是40萬輛，較2020年翻一番，如此高幅度的跨越，在自主品牌和豪華品牌領域是少有的。不過，對於紅旗品牌而言，銷量增長的同時，還需從品牌口碑、產品質量、售後服務等多方面發力。

汽車行業關注 人氣汽車新傳媒

每天分享有價值的汽車新聞

汽車人的平臺

相關文章