Q3及Q3运动back的45TFSIe插电式油电复合动力车型，搭载的是以1.4升TFSI四缸涡轮汽油引擎（150hp）、电动马达（114hp）和13kWh锂电池组架构而成的PHEV系统，系统输出为245hp/40.8kgm，两者的平均油耗据欧洲当地标准，均达到58.8～71.4km/L的成绩，纯电行驶里程同为61km。

若采用3.6kW的400VAC充电装置，Q3/Q3运动back45TFSIe可于3小时45分钟内将电池组充至满电，另可透过my奥迪App，远端控制充电时间设置，欧洲车主也能都是由etron收费服务，使用当地超过155000个充电据点。原厂并表示，新车的驱动管理系统，能整合导航、感应器收集到的数据与路况信息，适时切换调整引擎或马达的作动与配合，驾驶也可手动操作，选择EV纯电或混合两种驾驶模式，另能透过MMI多媒体系统，设定电量保持或电池充电模式。

新车搭配的是6速Stronic手自一体变速箱，Q3及Q3运动back可于7.3秒完成0～100公里每小时，极速则为140公里每小时，若将变速箱换挡模式设置为S档时，在降档加速之时，车辆会释放约10秒的马达扭力（33.6kgm），加上原厂为其进行专属调校的悬挂与转向系统，奥迪表示即便是新能源车型，也能提供有乐趣的驾驶体验，另刹车时，动能回收系统最多可回约40kW的能量。

外观除了车尾铭牌和一般版本并无太大差异，Q3及Q3运动back标配有LED头灯，以及17寸铝制轮毂。车内包含数字仪表与MMI触控式多媒体系统都没少，CartoX连网服务拥有交通灯号信息功能，可告知驾驶前方灯号相关信息，标配前方预警式安全防护、车道偏离警示，ACC则需选配。10.25寸数字仪表与10.1寸触控式多媒体系统为标配，前者可升级为12.3寸版本，油电系统的相关信息也植入其中，可随时监看充电状态或能源信息。

PHEV版本的后排座椅也支持前后滑移和7段椅背调整功能，但载物空间较一般版本略少，据原厂数据，Q3及Q3运动back45TFSIe行李厢基本容量为380L，（一般版530L），最多可用有1250L的乘载空间（一般版Q3及Q3运动back为1525L、1400L）。