點評：哪吒V其實可以爭取的是五菱mini EV的再高一層客戶，又比比亞迪元EV、e2下面一點的客戶。這個羣體不小，如果產品過硬的話，哪吒V是可以有着理想的銷量的。胡恩平說，中國有哪吒，何需特斯拉。這句話有點過了，因爲特斯拉的車型價位遠遠高哪吒幾個檔次。雖然說哪吒V的智能水平在同檔次車型中算是比較高的，再者，智能駕駛的水平也遠遠比不上特斯拉。

2020年12月5日，哪吒V在北京、上海和杭州三地上市。所謂“潮玩科技“成爲主題。汽車很聽話參與了北京明星工場的現場活動，整個活動感覺非常熱烈、年輕和時尚。

哪吒V是合衆汽車繼哪吒No.01和哪吒U之後的又一款車型，佔位於A0和A00之間的一款SUV。作爲哪吒汽車旗下第三款量產車型，哪吒V於11月3日正式上市，補貼後官方指導價5.99萬元-7.59萬。據工作人員介紹，5.99萬和7.59萬的入門版及頂配車型需要定訂，有現貨且主打的車型爲6.29萬和6.99萬的兩款。

說起來，合衆汽車也是新勢力造車一員，不同的是，合衆汽車沒有一開始就從高大上起步，而是立足於百姓市場，造百姓買得起的純電動、智能小車。一方面避開了起始品牌無法上位從而花大錢的坑，一方面也能夠早點擁有走量車型，早日收回投資，從而避免了一直投錢不能盈利的坑。此外，合衆汽車還是新勢力造車裏唯一擁有雙資質三工廠的企業。

所以一定程度上來說，合衆汽車也是最像傳統造車企業的企業。

但是，他們自己卻不這麼認爲。合衆新能源汽車有限公司營銷公司執行總經理胡恩平說：中國有哪吒，何需特斯拉！

哪吒V的對標對手爲歐拉黑貓。頂配7.59萬的與黑貓頂配8.48萬相比便宜了0.89萬，對於起步價不足6萬的小車來說，不是一個小數目。但是考慮到哪吒的主打車型不是頂配，我們還是用次頂配6.99萬與歐拉黑貓的起步車型6.89萬相比，就會看出哪吒V的配置有多麼高了。

如果是頂配車型的話，還有車內生命體徵監測系統、AI智能語音控制以及車道偏離預警、主動剎車以及道路交通標識識別、OTA升級，前車碰撞預警、行人碰撞預警、前車起步提醒、智能遠近燈光以及行車記錄儀等配置，還有9大免喚醒語音控制、即開即走無按鈕啓動，小You智能機器人和全場景遠程控制，不僅黑貓上沒有，其它同級車型根本就不會有。

同級中，除了歐拉黑貓，還有比亞迪元新能源，都沒有車道偏離預警、主動剎車以及道路交通標識識別、OTA升級等配置，所以說哪吒V是同級別最有智能的一款車也不爲過。胡恩平說，他們的智能還要體現在安全，超過63%的高強度鋼的籠式車身，另外可以看到哪吒V車身比黑貓要長，但是軸距短一些，雖然同爲四輪四角的設計，但是明顯看出哪吒V的前懸都略長一些，發生碰撞時潰縮空間更大一些。

如果說哪吒U是緊湊型SUV，位於競爭最激烈的區域的話，哪吒V更多是出於走量考慮的一款小型SUV。他們內部對於新車的銷量預期是月銷5000輛。

我們在4S店靜態體驗時，一位老太太一直圍繞着哪吒V看個不停。並且一再打聽，說自己想要買這款車。雖然哪吒V定位年輕人，但是，如果真能取代一部分老頭樂的份額的話，也是不壞的結果。

如此說來，哪吒V其實可以爭取的是五菱mini EV的再高一層客戶，又比比亞迪元EV、e2下面一點的客戶。這個羣體不小，如果產品過硬的話，哪吒V是可以有着理想的銷量的。胡恩平說，中國有哪吒，何需特斯拉。這句話有點過了，因爲特斯拉的車型價位遠遠高哪吒幾個檔次。雖然說哪吒V的智能水平在同檔次車型中算是比較高的，再者，智能駕駛的水平也遠遠比不上特斯拉。

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