作爲90後最年輕的消費者，非常不理解，爲什麼我們當紅的年代選車只剩下了省油，想要一輛10萬元、強勁動力又省油的車型那麼難嗎？

細數10萬元合資品牌的熱銷車型，卡羅拉、軒逸、朗逸那個不是爲了滿足所謂的年輕家庭需求，在動力上大力縮減，而所呈現給我們的就是駕駛無樂趣，天天對着油表找自信，或許我們無趣的代步生活應該就是從選擇開始的；

榮威ei6 MAX就是一款反其道而行之車型，因爲它深知90後年輕消費者對生活態度和嚮往，所以在動力技術上不斷升級，給我們當紅的年代帶來一款更強勁節能的新選擇。

榮威ei6 MAX採用上汽乘用車最新的3.0T綠色澎湃動力，最大馬力305Ps、最大扭矩480N·m，從賬面參數來看，其數據比寶馬740Li的B58 3.0T發動機（最大馬力340Ps，最大扭矩450N·m；）所輸出的動力還要驚人；

與同級別合資主流車型卡羅拉、軒逸、朗逸相比，榮威ei6 MAX 3.0T綠色澎湃動力所輸出的動力參數是他們的2倍，這就好比收割機，一天能收割10公頃和20公頃的機器，本質上他們就不是一個級別。

榮威ei6 MAX 3.0T綠色澎湃動力有這樣出衆的表現，原因是它搭載了100kW高功率高效永磁同步電機+藍芯 1.5TGI缸內中置直噴發動機，其中高功率高效永磁同步電機採用Hair-pin電機繞組技術，提升電機功率/扭矩密度約20%，電機峯值效率高達96%，實現同級頂尖136Ps馬力和同級最大230N·m扭矩；

而藍芯1.5TGI缸內中置直噴發動機應用了雙可變氣門正時（DVVT）技術、缸內直噴（GDI）技術、二級可變氣門升程（DVVL）技術、高響應渦輪增壓技術和減摩擦技術以及低噪音設計，簡單的說，該發動機是目前同級別聲音最小、技術最先進、節能表現最好的，絕對是同級別的佼佼者。

這裏值得一提的是，高功率高效永磁同步電機擁有高度集成式主動油冷散熱技術，相比傳統的水冷系統，散熱性能更好，激烈駕駛也不會擔心過熱等問題。

說實話，不仔細研究和對比，真的不知道榮威ei6 MAX 3.0T綠色澎湃動力有這樣出色的動力表現，更何況它還是一款混動車型，純電續航里程高達70km，對普通上班族來說，日常通勤50公里，僅用電就完全足夠，基本做到了既省油又環保的綠色出行；同時，因爲採用插電混動結構，可以完全不依賴充電，從本質上消除用戶里程焦慮的問題。

最重要的是，榮威ei6 MAX作爲一款插電式混動車型，對於生活在北京、上海、廣州、深圳、天津等一線城市的90後來說，它更是有得天獨厚的優勢。

我想，榮威ei6 MAX動力升級不只是一次簡單的升級，而是要改變我們整個現有的出行模式，不僅讓短途代步更經濟、更環保，而且讓駕駛更有樂趣，305Ps、480N·m讓每一次出行都相當於一次小規模比賽，日常駕駛更加愉悅。

除了澎湃的動力，榮威ei6 MAX還有非常出色的燃油表現，綜合油耗百公里油耗1.1L，什麼概念，比一輛本田CB190TR單缸發動機都省油，北京五環轉一圈98公里兩瓶580ml的娃哈哈礦泉水就完全足夠。

說實話，要是拿榮威ei6 MAX百公里1.1L的油耗和合資家轎卡羅拉、軒逸相比，同級別它纔是最節油的車，也是最適合家用的車；

這就好比健美冠軍，我們只看到了他身材最完美的時候，卻沒有看到他背後的汗水和努力；榮威ei6 MAX同樣如此，有一顆超強的心臟（3.0T綠色澎湃動力）那只是其一，第二代10速EDU智能電驅變速箱這是其二，“最強大腦”iEM智能能量管理系統這是其三，再加上上汽乘用車技術團隊十多年的不斷敲打和測試，纔有了綜合油耗百公里1.1L的奇蹟。

這裏面所包含的內容實在太多，比如：電驅動、並聯驅動、發動機驅動、行車充電、怠速充電等多種工作模式之間的無縫切換；再比如：榮威ei6 MAX配備的增強型全路況智能識別功能，自主控制車輛能量回收強度、動力系統運行模式等。

說實話，沒有背後豐富的技術支持和十多年不斷的升級與測試，榮威ei6 MAX哪裏又能取得這樣優異的成績，這也反應了上汽乘用車早在10年前就對未來出行有了新的規劃。

有句話說的非常好，“沒有對手豈不寂寞，”我想用在這裏最合適不過；2020廣州車展比亞迪秦PLUS 用技術說話，吸引了不少技術達人的關注，要是和榮威ei6 MAX放到一起，那誰更出色我想只有對戰以後才知道；

秦PLUS搭載比亞迪驍雲系列發動機，應用了高壓縮比、增大行程/缸徑比、阿特金森循環、冷卻EGR、降摩擦、優化控制系統6項核心技術，噴油系統採用歧管噴射，並且沒有排氣側VVT正時機構和渦輪增壓器等。

而榮威ei6 MAX搭載的藍芯1.5TGI缸內中置直噴發動機應用了雙可變氣門正時（DVVT）技術、缸內直噴（GDI）技術、二級可變氣門升程（DVVL）技術、高響應渦輪增壓技術、減摩擦技術和低噪音設計等；

兩車對戰發現，榮威ei6 MAX首先沒有降低成本，採用噴油更直接、霧化效果更好的缸內直噴技術，要比秦PLUS的歧管噴射更省油；其次秦PLUS 取消渦輪增壓器和排氣側VVT正時機構，其燃燒效率會大大縮減，最直接的影響就是整車的燃油經濟性和動力，相比榮威ei6 MAX不僅沒有縮減，而且提供了更加出色的燃油經濟性。

榮威ei6 MAX有了3.0T綠色澎湃動力，讓代步短暫的生活更有激情，或許開車的痛苦根本不需要一劑良藥，榮威ei6 MAX用技術就能讓你心情愉快；綜合油耗百公里1.1L，或許會讓你失去很多朋友，但能讓你的錢包更鼓，女朋友臉上的笑容更多；

我想榮威ei6 MAX給我們90後的不只有動力和節能，而是對未來生活的嚮往和樂趣，也或許這纔是真的可貴。

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