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若時間退回至五年前，恐怕還很少有人能預測到如今新能源汽車行業的欣欣向榮。而根據中汽協數據顯示，2020年10月國內新能源汽車銷量爲16萬輛，同比增長104.5%。其中純電動汽車銷量爲13.3萬輛，同比增長115.4%；插電式混合動力汽車銷量爲2.7萬輛，同比增長63.7%。伴隨國內疫情防控得當，市場經濟回暖，短時間內中國新能源車市也將持續保持“高熱狀態”。而有業內人士分析，新能源車市的向上勢頭將繼續延伸到2021年，並且未來發展趨勢可期。

國內新能源汽車市場高速發展，讓該領域成爲中外車企競相發力的重要領域。隨着外資、合資以及本土造車新勢力加速佈局，2020年後中國新能源市場也將進入全面競爭時代。面對這“大爭之世”，自上世紀80年代就開始研究燃料電池車的Honda，也早已開始加速佈局中國市場，其在2017年發佈的“2030願景”中提到：在2030年實現低排放混合動力車、插電式混合動力車、電動汽車和氫燃料電池車佔Honda全球銷量三分之二的目標。

可以說，Honda始終致力於擴大顧客“移動”和“生活”的喜悅，通過產品和服務創新，在中國實現FUNTEC WORLD。爲此，Honda充分考量中國電動化市場和人羣需求動向，積極推進各項重要事業舉措，打造安心的零事故社會和可持續的無碳社會，在中國率先實現Honda 2030願景。

▋多元電動化技術研發路線

正如前文所說，Honda對於中國市場的電動化有着充分的考量，無論是產品還是技術的佈局也早已開始，諸如雅閣、CR-V，奧德賽、艾力紳等銳·混動版車型的推出已經提供了諸多技術和數據積累，並且在消費者之中營造出了良好的口碑。而諸多車型的成功則來自於Honda的SPORT HYBRID、SPORT HYBRID e+提供的混合動力支持。

SPORT HYBRID（混合動力）是Honda自主研發的全球先進的i-MMD雙電機混合動力系統，該系統實現了Honda混合動力汽車所獨有的SPORT運動基因和卓越的燃油經濟性的有效結合。而SPORT HYBRID e+（插電混動技術）是在其技術基礎上的全方位升級，日常行駛基本實現純電動化，帶來電動車特有的強大扭矩和順暢的駕駛感受，可以稱之爲無限接近EV的全新插電式混動系統。

混動做得好，純電也會做得更好，這個邏輯是成立的。因此在混動車型先行之後，Honda在純電車型快速增長的中國市場也進行着新的嘗試。在今年北京車展上全球首發的中國首款Honda品牌純電動概念車Honda SUV e: concept就是Honda充分發揮既往開發經驗以及整合中國現地優秀資源開發的作品。

事實上，對於新能源車型來說，中國消費者對空間和續航都有更高的剛需，對產品的技術先進性——尤其是在智能化領域——要求也更高。所以，作爲針對中國市場需求研發的概念車，Honda SUV e: concept以“一觸未來”爲設計理念，採用極富未來感和科技感的設計語言，展示了Honda純電動車的研發方向，其時尚動感的外觀和極具前瞻科技的內飾均由Honda中國年輕設計師團隊主導完成。而在動力方面，Honda SUV e: concept將以高精度控制技術，實現“SPORT EV”所獨有的靈動迅敏且舒適平穩的駕駛體驗，帶來動力性能和環保性能的完美結合。

當然，Honda SUV e: concept概念車也並非“鏡花水月”，Honda常務執行董事兼中國本部長井上勝史在今年北京車展的發言中表示：“基於Honda SUV e: concept開發的純電動車將盡快實現量產。”因此，也不難預計，Honda這個“技術宅”很可能習慣性地悶聲“憋大招”，在國內新能源市場投下的又一顆重磅炸彈，將大大加速其在華電動化進程。

此外，爲進一步實現“零碳排放社會”，Honda也積極推動可再生能源的有效利用和產品，加速打造無碳排放社會。在今年進口博覽會上，Honda也帶來了新型燃料電池堆，還同時展現了其在氫能源領域的領先科技，充分表達出Honda構建“生產氫、使用氫、以氫互聯”可持續發展的美好願景。

可以說，Honda中國在推動電動化的進程中，始終堅持着多路線並舉的路線，讓消費者自主選擇最符合他們自身需求的電動化產品，而這樣才能真正有效推動汽車的全面電動化，這在本質上不僅是對市場的尊重，更是對用戶選擇權的尊重。

▋智能科技保駕護航

在如今的數字時代，汽車產業也同樣在經歷着一場變革，除了新能源車型的發展外，科技也爲汽車賦予更大魅力，這意味着車企的核心競爭力不僅是製造本身，更是基於製造能力的軟件水平。越先掌握智能互聯、自動駕駛等前瞻技術的車企，越容易在競爭激烈的車市中搶佔先機。一直以來，Honda都被消費者視爲“黑科技”的代名詞，其在2019年便投入應用第二代Honda CONNECT（智導互聯）系統。該系統強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，還可以根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等。事實上，第二代Honda CONNECT也只是一個新的起點，第三代Honda CONNECT已經在路上。

據瞭解，基於Honda SUV e: concept概念車開發的純電動車將搭載下一代Honda CONNECT（智導互聯）系統，採用智能 AI 助理、同時具備更全面的互聯能力，以及最前沿的OTA 在線升級等功能，旨在通過汽車與住宅的無縫互聯，打造人與車的深度對話環境，實現出行服務和體驗的再度升級。可以看出，Honda CONNECT（智導互聯）系統將會不斷進化，而這種進化將圍繞“更多面互聯”、“更貼心助理、“更智能成長”三大特點展開。

此外，爲實現零事故社會願景，Honda一直在積極推進智能安全技術向中國市場的導入和升級。自2015年Honda SENSING安全駕駛輔助系統正式發佈以來，目前已在中國銷售的全系Honda品牌車型上搭載應用。而Honda SUV e: concept 概念車所搭載的是Honda 正在積極研發的 Honda SENSING 進化升級版：全方位先進安全駕駛輔助系統。

該系統將利用超廣角前置攝像頭和 360 度微波雷達，全方位提升對周邊環境的感應能力和精準性，在爲高速公路和一般道路等各種複雜環境中的行駛提供安全駕駛輔助的同時，還能夠減輕駕駛負荷，讓駕駛變得更加輕鬆自由。

通過在ICV領域裏針對Honda CONNECT智導互聯繫統的不斷迭代創新，我們看到了Honda對於中國消費者需求的理解與重視，同時我們也從中發現了一條隱藏在產品技術背後的邏輯，那是Honda所堅持的用全方位的本土化合作來爲客戶創造價值，研發出具有創新性和樂趣的技術與產品。

▋說在最後

不得不說，如今發展新能源汽車產業己成爲全球多數國家、主流汽車製造商應對能源和環境挑戰的重要戰略之一，雖側重點不同，但都制定了較爲明確的發展路線，從長期來看，就是以純電驅動爲重點目標，包括電動車和燃料電池。

爲打造無碳排放社會和零事故社會，Honda將持續推動以電動化和ICV爲核心的FUNTEC技術升級，爲人們“移動和生活的進化”提供更多新價值，率先在中國實現Honda 2030願景。

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