12月4日，中國一汽紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV——紅旗E-HS9在博鰲正式上市。

12月5日，紅旗E-HS9品鑑試駕會在博鰲匯華博雅國際試駕場舉辦，數十位國內媒體在博鰲全面體驗這款全新純電動SUV座駕的卓越品質和豪華風範。更爲難得的是，路試階段，親身體驗了這款車L3級別的自動駕駛性能。這是本人第一次在城市非封閉道路以最高80公里的時速，體驗自動駕駛的魅力，雖然一開始心裏還有些小怕。

當天的試駕分爲場地試駕和道路試駕。場地試駕場地就在博鰲亞洲論壇內。場地試駕項目有直線加速測試、蛇形繞樁、麋鹿測試、自動制動測試等多個項目，對紅旗E-HS9的動力性能、操縱性能、車輛安全性有了進一步的瞭解。場地試駕階段還體驗了紅旗E-HS9自動泊車功能，只要找到停車位，按下自動泊車鍵，鬆開手腳，車輛就可以自動停放在停車位上，非常方便。

道路試駕在博鰲亞洲論壇外的城市道路上進行，路過博鰲國賓館，還有一小段砂石路。同車的教練首先給我們示範紅旗E-HS9的自動駕駛功能。然後我和同車的小夥伴分別單獨試駕。設定好自動駕駛模式後，用方向盤左下方的撥杆調整好速度，雙手離開方向盤，右腳離開油門踏板，車輛就開始自動駕駛了。前車慢後車也慢，前車快後車也快。手動打右轉向燈，車輛就開始自動變道。當識別到前方有車輛時，就會等車輛過去再自動變道。自動駕駛的時速設定爲80公里時，依然運行自如，雙手雙腳完全解放。

通過短短几十分鐘的自動駕駛體驗，全面感受了純電動紅旗E-HS9前沿領先的智能科技，包括直線智能高速跟隨、路標識別系統、變道輔助系統等。

國內首款L3級量產車型

在上市發佈會上，中國一汽董事長徐留平介紹說，紅旗E-HS9是目前國內唯一實現量產的達到L3級自動駕駛水平的車輛。

在靜態品鑑環節，紅旗E-HS9設計團隊和研發團隊就產品造型設計、品質和智能、安全系統等硬核技術，講解了紅旗E-HS9的專屬性優勢和可視化的細節品質。

紅旗E-HS9以頂級儀式感、旗艦級精工品質、智慧生態識別系統、L4級自動泊車構成了四大專屬優勢。在自動駕駛技術、座艙科技感和用車便捷性等方面，紅旗E-HS9的駕乘體驗相比同級產品更加出色。通過親身試乘試駕，確實如此。

場地試乘階段，駕駛的是一款六座低配版紅旗E-HS9，場地試駕時則駕駛的是一款頂配四座車型。頂配四座車型後排只能座兩個人，座椅非常舒適，非常適合高端商務人士。

紅旗E-HS9採用前後雙電機，可以爲整車提供扭矩750Nm的動力輸出，加之純電四驅簡單傳動系統優勢，紅旗E-HS9的動力性能強勁充沛。紅旗E-HS9搭載了新一代空氣彈簧+iDCS智能阻尼控制系統+液壓襯套，並配備全鋁底盤、空心穩定杆等，再加上電池的扁平化設計，讓整車重心更低，使得紅旗E-HS9在行駛中非常穩定。

紅旗E-HS9開啓長測新徵程

繼紅旗E-HS9在博鰲上市併成功舉辦品鑑會後，旗跡中國西線長測車隊順勢開啓下一個征程。12月5日，中國一汽副總經理王國強在試駕會現場，向一汽紅旗銷售公司副總經理楊海嵐授予"旗跡中國"隊旗！並下達發車指令。

今年11月15日，紅旗E-HS9"旗跡中國"活動在長春紅旗工廠啓動，隨着徐留平宣佈旗跡中國正式啓動，一行9輛E-HS9組成車隊，踏上全長6170公里的路程，12月4日最終到達海南博鰲，並在博鰲正式上市。之後，紅旗E-HS9"旗跡中國"將繼續向西部進發。

"旗跡中國"西線圈層高端品鑑之旅將以大國速度、大國智慧、大國力量、大國設計、大國文化爲着力點，全面打開高端新能源乘用車市場格局！（完）

（本文同步刊發至中國汽車趨勢網）

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