押金真的不退了？戴威再收限制消費令，網友：就不能學學羅永浩？

在如今的街道上，我們已經隨處可見共享單車的存在，當然對於共享單車本身很多人都有褒貶不一的評論。有人認爲正是由於共享單車的興起才讓大家的出行更加方便，這也是國家號召的，畢竟如今的汽車已經太過擁擠，並且帶來了很嚴重的污染；而有的人則認爲共享單車的普及造成了很大的交通隱患，隨意穿行導致的事故屢屢發生。但是不管哪種，不可否認的是，共享單車火了。

"大火"之後的共享單車引來了無數資本的注入，於是便有了那場惹人注目的OFO與摩拜之間的"曠世大戰"，雙方經歷了一年多時間的"單挑"之後，開始逐漸地轉向"羣戰"。我們看到的就是"燒錢"的力量，與此同時，共享單車的格局也發生了巨大的變化，摩拜最終委身於美團，而倔強的戴威因爲拒絕了阿里而帶領OFO走向了末路。

2019年，OFO已經站在了"懸崖"之上，連員工的工資都發不出來了。此時的戴威開始意識到了問題的嚴重性，但爲時已晚，滴滴拒絕收購，最終，試遍了各種方式的戴威最終沒有走出泥潭，而OFO也在市場上銷聲匿跡了，與其一同人間蒸發的還有創始人戴威。

其實早在2018年，OFO的資金就已經出現了嚴重的問題，隨即出現了"退押金"的熱潮，之後便排起了長隊。OFO則是能拖就拖，這條隊伍最終排到了1600萬號，而總欠款也是達到了驚人的15億上下，這還不包括沒有去"討債"的。而後就出現了OFO總部人去樓空的景象，戴威也就幾乎"人間蒸發"了。

那押金真的不退了嗎？筆者認爲這已經是"有生之年"系列了，這個員工心目中的好老闆最終沒有帶領他的"文青帝國"走下去。他的這種"老賴"行爲也是受到了網友們的口誅筆伐，不少網友直言：同樣是文青，爲啥就不能學學羅永浩？

其實網友的言論不無道理，身背六個億的羅永浩硬生生憑藉着自己的力量在努力償還着債務，這是最起碼的擔當。同樣被稱爲文青，差距還是一目瞭然，如今的羅永浩依舊風生水起的做着直播，而戴威的最新消息則是再一次受到了限制消費令。都是創業失敗，而且據傳戴威的父親還是某知名企業的董事長，對於百姓們的血汗錢竟然可以做到置若罔聞。