本文角师傅将带来广汽埃安AION V 80Max版试驾体验，实拍车辆来自同事自购车，文中一部分观点来自同事用车感受。

在今年广州车展上，广汽新能源进行了更名，新名为“广汽埃安”。上周，角师傅得知公司里小杨同学前不久提了台AION V，而且还是顶配的80Max版，官方指导价23.96万元，他还选装了L3驾驶辅助系统，最后落地价格接近26万。

我问他为何不选特斯拉Model 3？他表示不想当进口韭菜，而且家里有汽油车，纯电买来就是上下班代步，况且特斯拉Model 3做工也不咋地（不怎么样），支持国产，不然对不起良心。

AION V的车身尺寸，长度接近4米6，轴距超过了2米8，整体空间感与特斯拉Model 3不相上下，而且小杨表示：此前他也看过Model 3，也坐进去感受过，还是AION V的座椅更舒服，虽然不是真皮，但皮质手感并不差，座椅支持加热与通风，一年四季都能很好的照顾车内乘员的屁股，很体贴。

600公里NEDC续航，实际充满一次电差不多能行驶450公里。小杨的家里可以充电，有自己的充电桩，所以充电环节他并不担心。上班往返将近20公里，偶尔周末出去聚会玩耍，基本上一周半充一次电。如果需要应急，快充半小时就能增加到400公里以上续航。因此，他逐渐忘掉了自己的汽油车。过段时间，他想把现在的奥迪A3换成一款MPV车型，适合全家出游，这样自己的全场景车生活就搭建完毕。

AION V车上的AR实景导航很好用，通过探头映射到全液晶仪表之中，具有强烈的科幻效果。车提回来之后，小杨就载着视频栏目组的同事出去吃饭，通过语音交互，车机流畅快速的反应让某些豪华品牌汽油车车主极为不爽，似乎感觉AION V更香。

AION V是前置单电机，永磁同步制式，最大功率135千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速接近8秒。虽然不及特斯拉Model 3，但小杨自己表示他也不是追求速度的人，实用性其实更重要，更何况加装了L3驾驶辅助系统，让驾驶体验更轻松愉悦，同时大大增强了行车安全性，能在你没有察觉的情况下探知周围情况。

自动泊车系统从启动到探测再到执行，过程流畅、操作便捷，一些传统汽油车自动泊车操作繁琐，探测不够精准，AION V能让你迅速抢占停车位，甚至个人感觉无法泊入的车位，它也能自动泊入。

小杨表示已经主动申请下期角师傅试车VLOG拍摄他的车辆，更多问题大家可在评论区留言，视频中我们再做详细解答。

对了！忘说了！一个非常现实的问题摆在眼前，小杨单身……

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