近日，有網友反映“京沈高鐵北京朝陽站和遼寧朝陽站直接重名”，容易造成混淆。對此，中國鐵路北京局集團有限公司回應稱，將“星火站”更名爲“北京朝陽站”更具影響力，可以更好服務當地經濟社會發展。

爲與“北京朝陽站”區分，既有“朝陽站”已正式更名爲“遼寧朝陽站”。鐵路部門提醒旅客在購買車票時，要特別注意發、到站站名，認真確認，以免行程中帶來不必要的麻煩。在鐵路12306官方App上購票時，要正確輸入“遼寧朝陽”，纔會有正常車次等信息顯示。

同一條高鐵線，竟出現“同名”的兩個站，有網友借用某年春晚流行語調侃道，這不巧了嗎？這不是巧了嗎？

也許是“朝陽”這個詞語寓意太過美好，全國叫“朝陽”的地方有很多，有全國知名的北京“朝陽羣衆”，還有東北地區的好幾個朝陽，如吉林長春朝陽區、遼寧朝陽市、朝陽市下面的朝陽縣……

其實，類似的交通線路重名現象很常見，以地鐵中山公園站爲例，據粗略統計，用中山公園命名的有上海地鐵線，廈門地鐵線，青島地鐵線，武漢地鐵線，這可能是全國站名重複最多的地鐵站了。

如果兩個同名站點不在一條線路，本來是互不影響，各美其美的；可偏偏在同一條鐵路線上，不但沒法美美與共，反而很可能給羣衆出行帶來不便。

公共交通系統的命名，背後需要考量的因素很多。不僅要提高地域指向性，提升站點辨識性，還要想方設法更好服務當地經濟和社會發展，實現輻射效應。當然，對公衆而言，儘可能方便人們出行，別讓乘客被“雙胞胎站”誤導，少走冤枉路，纔是最現實的需求。

近年來，全國鐵路版圖縱橫延展，不斷爲百姓出行提供便利，不少地方藉助高鐵，實現了諸如成渝“一小時生活圈”、申城“週末2.5小時度假圈”這樣的城市集羣。高鐵大發展，也不斷爲地方經濟發展“添柴助力”。

不過，也出現一些因站點命名尷尬，給旅客出行帶來困擾的案例。有些高鐵站名和其實際對應的地點有偏差，部分高鐵新站雖地處郊縣，卻普遍用地級市而非所在地作爲站名，給外地旅客帶來諸多不便。

還有的車站命名，讓外地乘客一頭霧水。以湖北省爲例，天門南站，距仙桃城區約7km，距天門市中心約40km；仙桃西站，距天門城區約15km，距仙桃市中心約40km。於是就有了這樣的段子：“各位旅客注意了：去往仙桃的旅客，請在天門南下車。去往天門的旅客，請在仙桃西下車。”

高鐵車站命名，事關地區長遠發展，確需經多方專家、相關部門認真研究論證決定，除體現地理性，彰顯歷史文化傳承外，不妨多徵求公衆意見，儘量避免因車站命名造成錯誤認知，讓乘客下錯站、買錯票。

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