无论在驾校还是远程指导的科二学员，好多人抱怨科二练车难，寻找更快捷有效的练车方法。这里要提醒这些科二学员，有一个学车大忌要注意，它会让你走上练车弯路，影响你的练车进程和效果。

有些学员练车效果不佳时，总要四周搜寻哪个教练的点更准？她认为点准了可以包治百病。我就曾经遇到过一位外地学员，百般打听我在教五项时，都用了那些点？我怎么给她解释都没用，气得我让她另请高明。

这位学员隔了一段时间，又来找我，大概是通过亲身体验，理解了我的教学理念，知道症结所在不在于点，而是自身基础薄弱，终于安定下来跟我从头学起，很快通过了科二考试。

我在驾校工作的时候，经常给学员讲解，只有在相对静止的状态下，点位才是最准的。实际操作时，是在动态中打轮，或多或少会有偏差。每个教练的点，都是经过认真校验的，在理论上讲都是准确无误的，但是实际练车时，学员每一次打轮，严格地说，都不在一个点位上。

要想解决好一把，坏一把的练车效果，最根本的解决办法就是打下良好基础，提高学员控车和调车的能力。

比如说科二学员刚来的时候，我第一步，让她练习含离合。把车速控制得非常平稳，在不受任何干扰的情况下，始终保持缓慢而匀速运动。接下来教学员各种调车动作。这一点非常重要。当倒车时，只要出现偏差，只有三种后果，左歪了，右歪了，或者一宽一窄了。

因此，让学员先在静态下，学会看镜子调整方向，继而把车摆正。然后再让学员在动态中，看镜子调整方向。这样，就初步学会了边走边调轮。为日后考试打下坚实的基础。

接下来，再进行第三步，练习正角倒车入库。在这个时候，我才教学员如果看点打轮。刚开始学员忙不过来，可以让她在停车状态下打轮。目的是为了训练学员的看点准确性。

等稍微熟悉了，再让她边走边打轮。这样，学员很快就掌握了打轮和脚下车速的节奏感。很多驾校教练为了赶时间，学员跑一会儿直线，就上车练习倒车入库，结果学员每当打轮时，脚下不由自主地抬起，车速飞快，根本控制不住，教练气得直吼，学员还委屈得不行。

所以，作为教练员，要给学员铺垫成长的过程，这样不仅很快能掌握相关技巧，对学员的自信心也是一种保护。

当学员正角熟练而又准确了，再练习反角，就是举手之劳。倒车入库学会了，控车能力就得到了很大提高，再学侧方位停车，就会很从容。最后再学直角弯路，曲线行驶，坡起定点停车，这三项，我教学员半个小时，就能初步掌握了。

五项学会了，还要加大难度，比如教练可以让学员在倒车时，故意早点打轮或者晚点打轮，训练学员通过镜子，看懂库角与后轮的半径，进而快速修正。

当学员学会调车，她就不会执着于点位了，即使有小偏差，都会第一时间修正过来，她对科二考试的心理负担就会降到最低程度。

教练除了要教相关技巧以外，还要观察每个学员本身的特质。比如说有的女学员，打轮就是比别人慢，你怎么教她手势，他也比别人慢一拍，这样的学员，不能让她和别人用一样的点，要提早两、三秒去打方向，等打完方向以后，正好是别人看点的位置，这样就弥补了她自身的不足。

经常有外地学员跟我抱怨，今天在驾校学倒车入库，被教练骂得丢盔弃甲，颜面扫地。其实就是学员初学阶段，同时做几件事，眼睛、手、脚无法协调配合，所以才会手忙脚乱。

学员成长需要一个缓慢的过程，眼睛，手，脚三者协调配合尤为重要。教练需要认真和耐心，学员也要善于思考和总结，这样才能达到顺利通过考试的效果。

所以说，正在学习科二的学员，不在于执迷于追求哪个点更准。尽快把自己的关注点放在最恰当的地方，学习效果才会事半功倍。

好，今天的话题就讲到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。