無論在駕校還是遠程指導的科二學員，好多人抱怨科二練車難，尋找更快捷有效的練車方法。這裏要提醒這些科二學員，有一個學車大忌要注意，它會讓你走上練車彎路，影響你的練車進程和效果。

有些學員練車效果不佳時，總要四周搜尋哪個教練的點更準？她認爲點準了可以包治百病。我就曾經遇到過一位外地學員，百般打聽我在教五項時，都用了那些點？我怎麼給她解釋都沒用，氣得我讓她另請高明。

這位學員隔了一段時間，又來找我，大概是通過親身體驗，理解了我的教學理念，知道癥結所在不在於點，而是自身基礎薄弱，終於安定下來跟我從頭學起，很快通過了科二考試。

我在駕校工作的時候，經常給學員講解，只有在相對靜止的狀態下，點位纔是最準的。實際操作時，是在動態中打輪，或多或少會有偏差。每個教練的點，都是經過認真校驗的，在理論上講都是準確無誤的，但是實際練車時，學員每一次打輪，嚴格地說，都不在一個點位上。

要想解決好一把，壞一把的練車效果，最根本的解決辦法就是打下良好基礎，提高學員控車和調車的能力。

比如說科二學員剛來的時候，我第一步，讓她練習含離合。把車速控制得非常平穩，在不受任何干擾的情況下，始終保持緩慢而勻速運動。接下來教學員各種調車動作。這一點非常重要。當倒車時，只要出現偏差，只有三種後果，左歪了，右歪了，或者一寬一窄了。

因此，讓學員先在靜態下，學會看鏡子調整方向，繼而把車擺正。然後再讓學員在動態中，看鏡子調整方向。這樣，就初步學會了邊走邊調輪。爲日後考試打下堅實的基礎。

接下來，再進行第三步，練習正角倒車入庫。在這個時候，我才教學員如果看點打輪。剛開始學員忙不過來，可以讓她在停車狀態下打輪。目的是爲了訓練學員的看點準確性。

等稍微熟悉了，再讓她邊走邊打輪。這樣，學員很快就掌握了打輪和腳下車速的節奏感。很多駕校教練爲了趕時間，學員跑一會兒直線，就上車練習倒車入庫，結果學員每當打輪時，腳下不由自主地抬起，車速飛快，根本控制不住，教練氣得直吼，學員還委屈得不行。

所以，作爲教練員，要給學員鋪墊成長的過程，這樣不僅很快能掌握相關技巧，對學員的自信心也是一種保護。

當學員正角熟練而又準確了，再練習反角，就是舉手之勞。倒車入庫學會了，控車能力就得到了很大提高，再學側方位停車，就會很從容。最後再學直角彎路，曲線行駛，坡起定點停車，這三項，我教學員半個小時，就能初步掌握了。

五項學會了，還要加大難度，比如教練可以讓學員在倒車時，故意早點打輪或者晚點打輪，訓練學員通過鏡子，看懂庫角與後輪的半徑，進而快速修正。

當學員學會調車，她就不會執着於點位了，即使有小偏差，都會第一時間修正過來，她對科二考試的心理負擔就會降到最低程度。

教練除了要教相關技巧以外，還要觀察每個學員本身的特質。比如說有的女學員，打輪就是比別人慢，你怎麼教她手勢，他也比別人慢一拍，這樣的學員，不能讓她和別人用一樣的點，要提早兩、三秒去打方向，等打完方向以後，正好是別人看點的位置，這樣就彌補了她自身的不足。

經常有外地學員跟我抱怨，今天在駕校學倒車入庫，被教練罵得丟盔棄甲，顏面掃地。其實就是學員初學階段，同時做幾件事，眼睛、手、腳無法協調配合，所以纔會手忙腳亂。

學員成長需要一個緩慢的過程，眼睛，手，腳三者協調配合尤爲重要。教練需要認真和耐心，學員也要善於思考和總結，這樣才能達到順利通過考試的效果。

所以說，正在學習科二的學員，不在於執迷於追求哪個點更準。儘快把自己的關注點放在最恰當的地方，學習效果纔會事半功倍。

好，今天的話題就講到這裏，歡迎大家繼續關注史教練講開車，我會與您分享更多的駕駛經驗與汽車養護常識。