经常有读者和外地学员跟史教练探讨，考驾照科二和科三哪个更难一些呢？关于这个问题，网友有不同意见，有人认为科二难度大，技巧性高，学起来比较吃力，而且考试折在科二的比例比较大。当然也有人认为科三练车，上路就开始紧张，还总被教练呵斥，极容易出险情。有的读者留言中提到，自己科三连考5次都挂了。

作为一名教练，史教练下面谈谈自己的一点看法。实际上就难度而言，科二练车磨合期要长一些，你也可以把它理解成考试难度大。

科二总共5项，其中以倒车入库和侧方位停车，两个倒车项目为最难。其他三项往前走的，直角弯路、曲线行驶，还有坡起定点停，相对来讲比较简单。

科二的难，难在控车能力上。当车速稳了，方向控制住了，这台车你就能初步驾驭了。五项内容，把其中原理参悟透了，就会发现每个项目只有一、两个重点，你只要把这一、两个重点把握住了，操作起来就会特别简单。

所以说，学习科二的方法很重要。那么，为什么还有很多学员挂科呢？仔细观察这些学员，五项貌似都会，也能流畅地做出来。但是，每个动作要领都不规范，执行效果或多或少有偏差。

平时练车可能没留意，也或者说教练比较包容，但在考试过程中，电子设备眼睛里不揉沙子，只要车角扫到线了，就会提示扣分或挂科。第1次机会失误了，学员第2次机会就会压力倍增，甚至很多学生还在回想，上一次到底差在哪里？第2次的机会，很容易就被浪费掉了。

科二考试掉下来的，往往是那种平时练得最认真、最勤勉的学员。

最好的一拨学员里，总会有人挂科。就是因为考试时心态不平和，甚至有些苛求完美的人，明明已经倒车入库，可以停下来了，就因为车歪了一点点，非要边走边修正，直到车尾出线而挂科。

正因为这样，学员交流的时候，才会感觉科二真的好难！练得那么好的学员都没过，何况自己练得一般般。其实，这多少有些刻板效应。科二要注重细节，比如含离合虽然枯燥，但只要控制好车速，与打方向节奏配合好，再加上会调车，五项做起来就游刃有余。

即使考试过程中出现各种小偏差，只要第一时间发现并及时修正，考试就会顺利通过。

再说科三，实际上有20多项内容需要掌握。练车的时候，只要教练认真负责一些，逐项练习，一般情况下，三个小时，学员就初见成效。考前再模拟一、两次，足可以顺利通过。

我带的科三陪练学员，在自家驾校里已经学过好多次，却经常被教练骂，增减挡不利索，车跑不直，信号灯前起停容易熄火，靠边停车更是找不到边儿……

但这类学员，只要经过我三个小时的系统训练，等他再回到驾校里，考前模拟时，就会发现自己比其他学员强多了。所以，很多陪练学员都自信地回复我，科三考试必须过。

所以个人认为，科三练车难度并不大，三大部分分为：起车前，行车过程中，靠边停车。只要分门别类地训练，科三的练车时长，远远低于科二练车时长。科二强调精雕细琢，科三练车要一气呵成。

通过上述分析，你初步了解科二和科三的特点了吗？是不是对考试更有信心了？

好，今天的科二、科三话题就讲到这，欢迎大家继续关注史教练讲开车，我会与您分享更多的驾驶经验与汽车养护常识。