Vivian是一名在北京CBD商務區工作的白領，每天早晚高峯都被擁擠的軌道交通和打車難問題搞得焦頭爛額，所以她一直有個開私家車上下班的心願。

終於幾個月前因爲北京新能源號牌的增發政策，Vivian獲得了一個夢寐以求的新能源購車指標，但接踵而至的煩心事則變成了到底買哪款新能源汽車。最初Vivian是非常心儀特斯拉的Model 3車型，因爲公司附近的華貿購物中心就有特斯拉的4S店，中午喫飯的時候經常會去看看，所以心裏也就種草特斯拉Model 3了。

不過事情後來發生了轉折，Vivian的朋友剛剛買了比亞迪漢，一問價格，正好是自己的購車預算區間，不禁心裏疑問：國產車怎麼會這麼貴呢？Vivian抱着好奇的心態就去體驗了朋友的車，感受一番之後覺得這纔是更適合自己的車。

之後的事情大家也猜到了，Vivian放棄了特斯拉Model 3，轉而購買了比亞迪漢，而且還是四驅高性能版旗艦型。通過一段時間的使用她是相當滿意，我們就對她進行了採訪，讓她給大家分享一下用車感受，也能給更多還在糾結特斯拉Model 3和比亞迪漢的網友提供些建議。

女生都是"視覺動物"，購車時同樣會把車輛外觀設計放在非常重要的位置，當Vivian第一次在地庫看到朋友的比亞迪漢時，一眼就相中了這輛帥氣的汽車。

相比之下，特斯拉Model 3的外形雖然也有些科幻的感覺，但是沒有什麼文化內涵，更別提"龍"這種中國人才明白的精神圖騰帶來的意義，只能說比亞迪的設計真的是太懂中國消費者的審美了。

比亞迪漢採用了家族最新的Dragon Face設計語言，"雙龍並型•性能美學"理念聯袂設計的造型非常吸睛，將傳統中式美學和現代科技美學兩者進行了完美平衡，整體外觀給人感覺非常優雅舒展。

車輛在細節設計上也極具巧思，不少地方都彰顯出了龍元素和中國元素。首先就是車頭的懸浮式龍晶LED大燈和龍鬚式日間行車燈，配合上篆體樣式的"漢"字，有着獨特的中國韻味。

並且車輛的燈光不僅是好看，還有矩陣式LED光源、自適應遠近光、轉向輔助燈等功能，實用性方面也是很到位的。車尾的龍爪之痕尾燈正好與車頭大燈遙相呼應，配合上動感的車身造型，比亞迪漢的設計語言非常明確。

如果說外觀設計比亞迪漢和特斯拉Model 3相比還是不同審美的仁者見仁智者見智，但如果進入車內看內飾，比亞迪漢的優勢就明顯了。

想起第一次去看Model 3實車，Vivian感覺特斯拉的內飾還是挺有未來感的。但是現在回想起來，那不就是簡裝毛坯房嘛？

相比之下比亞迪漢的內飾設計就要豪華得多，更符合大多數國人的審美。比亞迪將漢的內飾設計官方定義爲S級環抱式豪華智能旗艦飛行艙，是由國際設計大師米開勒·帕加內蒂匠心打造而成，以特有的設計風格詮釋了中式豪華，並將未來科技感也進行了完美融合。

Vivian對於車輛的內飾質感也比較挑剔，而比亞迪漢則大量使用了真皮、真木、真鋁的內飾用料，將車輛內飾的高級感做到了極高的水平，每次和這些高級材料的接觸都讓Vivian覺得非常舒心。

城市的喧鬧讓我們內心煩躁，每個行駛在路上的司機都希望自己車內可以足夠安靜，去隔離這些噪音，Vivian同樣也是這麼想的。當她第一次坐進比亞迪漢車內，車輛擁有的圖書館級NVH靜謐空間讓Vivian一下心靜下來了，感覺和世界都隔絕了。

配合上車輛搭載的北歐Dirac高保真聲學科技音響系統，能夠給乘客猶如音樂廳一般的感受。有時候Vivian和朋友聚在車內，還可以用DiLink車機系統的車載K歌功能唱幾首，"唱吧"是啥，一車搞定了。

既然提到了DiLink 3.0智能網聯繫統，就不得不說比亞迪漢的人機交互了，車輛擁有非常智能的語音控制功能，無論是地圖導航、多媒體音樂還是對車輛的各項功能控制等都可以通過語音實現。Vivian覺得這是車輛特別智能的地方，可以讓她專心放在駕駛上，而不用分心去操作屏幕。除此之外，車機系統還內建了多款熱門APP，包括抖音、嗶哩嗶哩等都有，特別適合在等人的時候打發時間。

Model 3的人機交互相對來說就和它的內飾一樣，總讓人感覺過於簡單了。特斯拉也有語音交互，但是經常無法識別語義，聽不懂你在說什麼，在體驗時就很掃興了。更別提這些bilibili之類的擴展應用，Model 3上也是難尋痕跡。可能對於特斯拉來說，車只是個冷冰冰的"工具"，從這一點來說，確實很賽博朋克，但是，缺了一些人情味兒。

再說說這款車的一些小細節吧，譬如車輛的玻璃用的是中國智造的明星品牌——福耀玻璃的三防雙層安全車窗，這纔是女司機們必備的"防曬小黑傘"。玻璃擁有防曬、隔熱、防眩光的功能，護人又護車。

此外車輛的手機無線充電功能也很好用，對於有點強迫症的Vivian來說簡直是福音，再也不會看見車內雜亂無序的充電線了。

作爲女生而言，Vivian經常自詡是比較懂車的，也喜歡開車帶來的駕駛樂趣。比亞迪漢的動力表現真的是讓她非常滿意，車輛採用了前後雙電機的四驅結構，總功率達到了363kW，百公里加速時間3.9秒，足以媲美很多跑車了。

Vivian興奮地說：每次出了收費站那一腳加速，真的能讓人忘記一切煩惱，車輛到達法定限速之前的這幾秒，簡直讓人窒息。

同樣30萬價格，Model 3是兩款後驅版，百公里提速只有5.3秒，別小看這1.4秒，在體感上差別非常明顯。Vivian笑稱，運動型車也要講武德，提速5秒以外的小鋼炮級別，就不要試圖挑戰4秒以內的跑車啦。

Vivian覺得在安全的前提下把車開快一些，其實是一種更積極的駕駛方式，大家都這麼做的話就能提升車輛通行效率，緩解城市交通擁堵。

而且她這麼開車其實是有底氣的，因爲比亞迪漢的制動系統採用了意大利Brembo（佈雷博）品牌的跑車專用高性能剎車卡鉗，能讓車輛的百公里剎停距離控制在33米之內，真正做到了跑得快並且停得穩。而Model 3的剎車也算是優秀水平了，只是比漢EV還是差了一些，達到了將近38米。

其實買比亞迪漢之前Vivian的駕駛經驗並不豐富，所以她的男朋友很不放心她自己開車，但是男朋友研究了比亞迪漢的配置單之後就啥也不說了。因爲這款車在主動安全性方面可以說是武裝到了牙齒，包括有FCW前碰撞預警、EBA緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、DOW開門預警和RCW後方碰撞預警等全方位的主動安全系統，保障了車輛面對各種突發情況時的安全。

每天的上下班通勤中，如果感覺自己比較累，Vivian會讓比亞迪漢的DiPilot 智能駕駛輔助系統"幫助"她開車，車輛會通過遍佈車身四周的傳感器實時監測障礙物，確保車輛不會和周圍的行人和車輛發生碰撞危險，而且系統還能不斷進化，瞭解車主的行車喜好，更加智能的輔助駕駛。

要說漢EV的不足，那就是車體還是有點大了。確實是定位不同，但是比Model 3長出的將近30cm，還是對Vivian這樣的姑娘造成了影響，只要進入狹窄的地方，就要小心翼翼地駕駛。好在，對於一個新手司機來說，沒有比自動泊車和360°全景影像更實用的配置了，有了這兩項功能Vivian就能安全的把車輛停入公司樓下不太寬敞的車位了。

很多人都會關心新能源汽車的充電和續航問題，其實電動車發展都這麼多年了，這些問題現在完全不用擔心了，更何況比亞迪可是自主品牌新能源車企中的標杆。比亞迪漢採用了磷酸鐵鋰配方的超安全刀片電池，兼具長壽命和長續航的特點，其最大充電功率可達100kW，充電10分鐘，就能續航135公里，整車的NEDC續航里程達到了550公里（兩驅版車型更是達到605公里），這樣的續航能力假期出遠門玩都足夠了。

總結：通過和Vivian的交流，我們瞭解了她的購車經歷，也看得出她確實很喜歡自己的這輛漢EV。相信和Vivian有着類似想法的車友還有很多。

也許受到"消費主義"的誘惑，都市精英們天然對外國品牌更崇拜，認爲自主品牌汽車總是要差一些。但是當真的把兩款車進行全方面的對比之後，才發現我們的自主品牌汽車已經稱得上國潮之選，足以和國際品牌一較高下了，甚至在很多方面做得更好。正是有比亞迪這樣勇於創新和對客戶負責的車企，才讓中國的汽車產業有了飛速的發展，希望自主品牌們能越做越好，未來有更多的好產品回饋用戶。

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