日前，電哥從媒體處獲悉，在10月份大衆ID.3銷量就已經達到了10475輛，逆襲雷諾Zoe成爲歐洲最暢銷純電動車型，並且在榜單中可以看出，ID.3一一己之力佔據了1/4的純電動市場。

緊隨ID.3之後的便是常年霸榜的雷諾Zoe（9778輛），現代KonaEV（5261輛），特斯拉Model3似乎在歐洲不太受待見。從前10月累計銷量來看，目前雷諾Zoe仍以71521輛位列榜首，隨後便是特斯拉Model3累計銷量56108輛。但是Model3的銷量逐月下跌趨勢明顯，後續ID.3的強勁表現能否延續也值得關注。

早在6月10日，大衆就公佈了最新的"首發限定版"（FirstEdition）並同步開始銷售，價格約45,484美元，正式交付時間爲今年9月，新車在續航方面提供三種版本，最大綜合續航里程爲550公里。

ID.3是大衆基於MEB平臺打造的首款純電動車，在今年法蘭克福車展首發亮相。新車外觀設計風格極具未來感，其前臉採用的是封閉式設計，前LED大燈採用了圓形設計，外側擁有蜂窩狀結構，再加上描繪燈組輪廓的LED日行燈，以及一條貫穿全新的大衆車標連至兩側大燈組的LED燈帶，點亮效果極具未來感。

車身側面，一根平直的腰線從前翼子板銘牌處貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，爲側面帶來立體的光影效果。ID.3採用了銀黑雙色的低風阻樣式輪轂，有較高的辨識度。另外，配備的金邊五角星樣式的輪圈，造型也十分新穎。車身尺寸方面，ID.3的長寬高分別爲4261/1809/1552mm，軸距爲2765mm。

大衆ID.3的車尾設計極爲簡潔，整體視覺效果頗爲前衛；沒有采用時下流行的的一體式尾燈設計，而是採用兩側LED尾燈組，狹長的造型可以隱約看出延續了高爾夫的設計語言，樣式像一個平放的"P"字母，點亮效果辨識度較高。

內飾方面，大衆ID.3的設計也十分簡約，整體佈局較爲規整；車內以多邊形立體面設計較多，整體設計具備豐富的層次感，同時輔以鍍鉻元素點綴更顯精緻感。前方儀表及中控顯示屏均採用了懸浮式設計，其中儀表盤右側帶有旋鈕式換擋桿。配置方面，新車配有自動空調、座椅加熱/通風、車載地圖、語音控制、抬頭顯示、駕駛輔助及駕駛模式等。

動力方面，大衆ID.3搭載最大功率爲150kW（204PS）的驅動電機，電子限速160km/h。大衆ID.3提供三種續航版本，其中Pure版電池容量爲45千瓦時，Pro版電池容量爲58千瓦時，ProS版電池容量爲77千瓦時，WLTP工況綜合續航里程分別爲330km、420km以及550km。在充電性能方面，支持100kW快充，在該充電模式下30分鐘內即可提供290km的續航。

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