5G改变社会。无人驾驶作为5G（第五代无线通讯）应用的一个重要场景，将重塑更加低碳、经济、便捷和安全的出行方式。汽车的智能化网联是无人驾驶的基础条件，汽车的智能网联将更多的依赖于汽车电子部件。随着5G高可靠低时延技术的发展，汽车的自动驾驶迎来了更好的发展机遇。其中，汽车毫米波雷达传感器的开发以及应用是汽车自动驾驶能够得以实现的非常关键的一个环节。如何更深刻的认识和理解汽车智能网联、自动驾驶的发展趋势与要求，并把这些理解和认识转化为汽车毫米波雷达产业链各环节的技术要求，进而开展更为高效以及高质量的技术研究和产品开发，同时通过产业链协同为基础材料的供应链安全提供更强有力的保障，是摆在汽车毫米波雷达产业生态链各相关方面非常迫切的一项工作。

架设供需信息桥梁，促进行业技术合作。继2020年10月东莞松山湖成功举办汽车自动驾驶与毫米波雷达技术研讨会后，由上海市汽车工程学会、国家电子电路基材工程技术研究中心联合主办，上汽大通汽车有限公司与生益科技集团协办的汽车自动驾驶与毫米波雷达技术研讨会于2020年12月4日在上海新华联索菲特大酒店盛大召开。本次大会继续受到业界广泛关注，来自汽车主机厂、毫米波雷达终端、芯片、PCB、材料及测试领域近一百家企业超过200位专家和业界精英共聚一堂。

生益科技企业集团董事长刘述峰、副总裁董晓军、营运中心总裁焦锋、国家电子电路基材工程技术研究中心副主任刘潜发及集团相关研发、品质管理、市场、业务人员参加了大会。

主办方致辞

上海市汽车工程学会秘书长梁元聪、生益科技集团副总裁董晓军分别代表主办方致欢迎辞，拉开了研讨会的序幕。

毫米波雷达在自动驾驶的应用场景

上汽大通汽车有限公司高级经理徐西海，在大会上为我们带来的是毫米波雷达在自动驾驶中的应用及场景。徐经理分别从自动驾驶现状及未来发展方向，毫米波雷达原理及优势分析，毫米波雷达在自动驾驶中的应用及场景及未来毫米波雷达技术发展及展望四个方面向我们介绍了77 GHz毫米波雷达产品，以及主机厂客户如何看待毫米波雷达产业链。

毫米波雷达芯片的演进和创新

英飞凌科技公司高级经理余辰杰，从毫米波雷达芯片的演进和创新向大家介绍了英飞凌的雷达芯片动态，英飞凌作为全球知名的雷达芯片厂商，其丰富的量产经验及成熟的产品介绍也加深了现场嘉宾对毫米波雷达芯片的认知。

从测距到4D成像——大陆毫米波雷达路线图和技术探讨

大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司经理严剑锋，向大家详细展示了Continental长距离77 GHz毫米波雷达路线图及短距离24 GHz毫米波雷达路线图及发展趋势，同时，通过介绍自家成熟产品及设计中的产品路线图，向大家展示了未来Continental在毫米波雷达市场的布局。

4D成像雷达行业展望及傲酷的进展

傲酷4D点云成像雷达中国及亚太区总裁、全球CMO郄建军，作为全球领先知名的4D成像雷达厂商，郄总向观众详细介绍了传统毫米波雷达情况及局限性，通过领先的4D高清成像雷达的算法和硬件设计，解决了雷达测高、测横穿物体等传统雷达难以解决的问题，通过展示实测视频，生动形象的阐述了4D高清成像雷达的优势及发展趋势。

通往安全驾驶之路——浅谈中国毫米波雷达的市场、法规、方案及发展趋势

恩智浦半导体市场经理杨昌，向观众介绍了毫米波雷达在中国市场的情况，法规，以及毫米波雷达的定义和应用趋势。同时向大家展示了NXP在毫米波雷达的路线图及产品布局，加深了观众对雷达芯片的全面理解。

车载毫米波雷达天线PCB技术发展

深圳市景旺电子股份有限公司研发总监王俊，从毫米波雷达天线设计，PCB加工方面遇到的问题及挑战，向大家介绍了相关的解决方案及材料应用。

车载毫米波雷达测试技术

全国智能网联汽车专用计量测试技术委员会副秘书长申亚飞，从感知系统技术能力，毫米波雷达测试技术，天线罩测试技术及毫米波雷达动态仿真试验技术向大家介绍了如何评估一款新的毫米波雷达产品。一款好的毫米波雷达产品，离不开全面系统的测试技术系统及测试平台的支撑。

mmWave77——生益科技车载毫米波雷达旗舰产品发布

毫米波雷达是智能驾驶汽车的眼睛，所用PCB基材除需要满足汽车电子的高可靠性要求以外，也需要能够支持5G及毫米波的电性能应用要求。顺应行业以及客户呼声，生益科技持续在汽车电子及5G材料技术上深耕，设计开发了能够给客户带来更多价值的77 GHz-79 GHz汽车毫米波雷达用基材mmWave77。

生益科技集团市场开发总监王一，向来宾隆重介绍了生益科技推出的汽车毫米波雷达新品mmWave77，并分享了生益科技在汽车电子用基材领域的探索。

PCB材料及加工对毫米波电路设计的若干关键影响

生益科技高级测试工程师朱泳名，从产品测试和电性能仿真的角度讲解了毫米波电路设计与PCB材料厚度设计、厚度公差、损耗等之间的若干关联，展示、分享了生益科技在77 GHz毫米波电路设计、测试和材料设计的研究成果。

毫米波雷达天线PCB加工技术难点及案例分析

生益科技客户服务经理王立峰，从PCB客服实战经验的归纳、分析和总结，分享了车载毫米波PTFE材料在PCB加工过程中常见的问题和解决思路。同时展示了生益科技在产品服务方面丰富的案件阅历和客户应用解决能力。

圆桌会议

由同济大学白杰教授主持，与来自汽车雷达产业链的业界精英对毫米波雷达产业链相关产品迭代、测试验证、量产以及合作模式进行了深入探讨。

首先上海汽车集团股份有限公司乘用车公司的张可科通过特斯拉的一个经典案例，分享了毫米波雷达在算法层面如何与其他传感器有效融合的经验。

上汽大通汽车有限公司经理徐西海，从系统开发的角度，向观众介绍目前毫米波雷达在ADAS开发中的定位。同时分析了国内外毫米波雷达的发展情况，表示非常欢迎国内的汽车雷达厂商与海外同行同台竞争，也肯定了国内汽车雷达厂商的努力，其在未来毫米波汽车雷达的地位和重要性将会越来越重要。

英恒科技控股有限公司董事长陆颖鸣，从芯片的发展和迭代说起，从芯片及应用开发方面介绍了英恒在此领域的布局及产品路线。最后，他给出了几点建议，希望能帮助雷达设计厂商更快更好的完成雷达设计的落地和迭代。

加特兰微电子科技有限公司市场总监刘洪泉提出从辅助驾驶向自动驾驶发展过程中，芯片的技术演进和未来发展趋势提出的多元化和本土化概念，以及加特兰作为本土毫米波雷达厂商更快的响应及产品更快迭代的先发优势。

昆山沪利微电有限公司技术副总林梦榕从PCB厂商角度，针对汽车毫米波雷达PCB和基材，国内外Tier1厂商的差异。林总也通过德国Schweizer及沪利战略合作的经验，分析了德国工厂及中国工厂的差异，同时强调了材料供应和材料品质的重要性。

覆铜板作为电子工业的地基，“一代材料决定一代产品”，广东生益科技股份有限公司董事长刘述峰有感而发，生益十年磨一剑，通过长期的技术探索和积累，从碳氢、PPO、PTFE等多种技术方案中提供汽车毫米波雷达的最佳解决方案，同时也非常感谢产业上下游的配合和大力支持。

国产化是顺应时代潮流的大方向，上海市汽车工程学会副秘书长施忠道是我国汽车国产化的先驱者之一。他提到在打通上下游紧密合作上，学会义不容辞。通过推动制定相关检测和验收标准，配合新技术科普，推动各级政府政策支持，让新技术在国内开花结果。最后，施总希望国内产业链上下游企业通力合作，加大对新技术、新产品的投入，互相合作，双向拉动，建立产业联盟，共助共赢！

台湾作为汽车毫米波雷达的重要技术和产品阵地，为同时响应和满足台湾终端和PCB厂商的需求，此次汽车自动驾驶与毫米波雷达技术研讨会（上海站）同时连线台湾终端及PCB厂商，架设供需信息桥梁，促进行业技术合作。

来自台达电子、千竣科技、耀华、敬鹏、金像电子、欣兴、大禧工业等多家企业三十多位行业专家参加了台湾分会场,与会者同步观看了大会精彩内容，也提出了相关问题做进一步交流。

“安全智驾，一路相伴”，这是生益科技迎接无人驾驶时代的坚实承诺。“生益就在你身边”，我们将持续投入和推动技术进步与产品迭代，我们将持续与车载毫米波雷达业界同仁们互为伙伴、合作共赢，共同开创5G毫米波时代的发展格局。

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