2020年即將結束，在2021年我們將迎來多款純電動跨界車，包括福特Mustang Mach-E、沃爾沃XC40 Recharge、大衆ID.4等車型，而在這一市場早已有雪佛蘭Bolt和日產聆風這樣低價的產品，以及奧迪e-tron和特斯拉等Mode lY等高檔車型。

在目前的市場中，只有福特的車型能夠做到像Model 3以及Model Y跨界車那樣，續航里程超過480公里，馬斯克還在最近吹捧特斯拉將推出續航超過700公里的車型。

早些時候，車企的對電動車的續航里程目標還大多在320公里左右，這個數字能夠極大的減緩消費者對里程的焦慮，同時也讓電動車更好的運行。

不過隨着充電樁等基礎設施的完善，以及車企電氣化戰略的深入，對純電動車續航里程的要求也在不斷提高，特別是純電動汽車銷量的增長，讓很多車企也更加重視。

甚至，皮卡車企業也在進行轉型，比如福特150便將推出純電版本，而初創公司Rivian也推出了R1T，受到了很大的關注。

在這裏，我們瞭解一下將在明年上市的幾款車型，看看它的續航里程以及動力表現如何。

首先是全新的Mach-E跨界SUV，它在後軸上搭載了一個電機，配備了88千瓦時的電池組，能夠實現480公里的續航里程。

標準版車型使用的是68千瓦時的電池組，相應的續航里程爲370公里，與此同時它還有兩款四驅版車型，對於的續航里程分別爲434公里和337公里。

其次，是沃爾沃XC40 Recharge，它將在前後軸各搭載一個電機來實現四輪驅動，並且搭載了一個78千瓦時的電池組，能夠實現334公里的續航里程，這一個數字的競爭力並不高。

最後要說的是大衆ID.4，它將搭載一個82千瓦時的電池組，能夠實現400公里的續航里程，將具有單電機和雙電機版車型，預計在明年早些時候上市銷售。

事實上，從續航里程上來講，這三款車型算不上太出衆，不過考慮到它們的品牌口碑，或許能夠吸引到一部分用戶，至於最終的表現如何，或許等到新車上市便能夠知曉了。

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