别克果然没让人失望，换装四缸后立马走红，11月销量突破4万大关
别克果然没让人失望，换装四缸后立马走红，11月销量突破4万大关
别克这个品牌相信大家都不陌生了，这两年来的争议一直都非常大，主要问题还是环绕在它的三缸发动机上面。在以前的时候，别克可是一个非常畅销的品牌，不过因为三缸发动机的受认可程度真的不高，所以这两年来在市场上逐渐沉寂了下去。但是当别克英朗重新换装上四缸发动机之后，确实没让人失望，在市场上迅速走红。
别克英朗的官方指导价为11.99~12.59万，同时因为采用了以价换量的策略，所以特别受消费者欢迎。根据最新的数据显示，别克汽车在11月份的销量总共达到了110298台，而别克英朗的销量更是达到了40440台，突破4万台的销量成绩给别克汽车做出了非常大的贡献。那么新款别克英朗的具体产品力究竟如何？下面就随小编来一起详细的了解一番吧。
四缸还真没三缸好
其实在小编看来，别克英朗的这款四缸发动机真的不怎么样，比它的三缸机差太远了。这款发动机是一台技术比较陈旧的1.5L引擎，最大马力为113匹，峰值扭矩141牛米，搭配6速手自一体变速箱。这套动力装置在几年前的2015款别克英朗上面就出现过，动力表现真的很一般。奈何国人对于四缸机的认可程度要远远超过三缸机，所以在走投无路的情况之下，别克只能将这款四缸机从历史的尘埃里面翻了出来，没想到取得的成绩还真的让人挺意外的。
其实小编看好的，还是别克英朗的1.3T车型，虽然只是一款三缸车型，但是它的动力和油耗表现都非常出色。这款发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛米，工信部综合油耗为5.3L。不管是从数据还是实际的动力水准来说，都要比他的四缸车型优秀许多。可能很多人会觉得，三缸机或多或少的存在抖动问题，但上汽通用这些年来对三缸发动机的研究十分有心得，这些现象已经被抑制在了一个非常轻微的状态。而且根据目前的车市发展情况来看，三缸发动机或许才是未来最正确的发展方向。
颜值水准还是比较高的
至于说颜值方面，新款别克英朗延续了以往较高的设计水准，整体造型看起来非常时尚。比如说飞翼式的进气格栅造型，看上去特别具有辨识度，而且线条优雅流畅，能给人一种非常耐看的感觉。除了低配车型为卤素光源之外，新款别克英朗的其他车型均配备了LED远近光灯。至于LED日间行车灯，则是全系标配。
作为一款紧凑型家用轿车，虽然别克英朗的尺寸并不是特别出色，比起大众朗逸等热门车型来说稍微有一点差距，不过这种差距也并不是特别明显。它的长宽高分别为4609×1798×1464mm，最大轴距为2640mm。而且车子的尾部视觉重心稍微有一点高，配合上翘式的小鸭尾翼，在一定程度上给车尾增添了一些运动感。
结尾小评
小编认为，和上一代车型相比，新款别克英朗的产品力提升程度并不是特别大。只不过因为四缸机的原因，所以才重新被广大消费者们所接纳。其实真正懂车的人都知道，上汽通用的三缸车型才是真正优秀，不过大多数人都被四缸机蒙住了双眼，结果让别克等车型感到特别无奈。
