在宝马2020未来峰会上发布的iX中大型纯电动SAV，是宝马集团迄今为止最先进的新能源车型。但是，尽管宝马已经展示了iX的量产车照片，但在其上市之前，巴伐利亚人仍在对其进行最终测试。因此，宝马iX目前正在挪威马格尔岛的欧洲北角 （North Cape）进行最后一轮冬季测试。

与所有汽车一样，BMW iX需要在最恶劣的气候下进行测试，包括零下温度的极限测试。从电动机到四轮驱动系统和电池组在内的所有物品都需要在极寒环境中进行测试，以确保它们在任何环境温度或天气条件下均能正常工作。

不仅需要对电气设备或电池组件进行极寒测试。汽车的各个方面都需要通过极寒测试才能观察其承受力。即便车外达到令人恐惧的低温，悬架，制动器，转向部件也需要正常工作。

这并不是什么新鲜事。汽车公司通常会在极端条件下对汽车进行测试，以确保即使在比实际情况差得多的条件下，测试车辆的耐用性。这个想法是，如果iX能够应付目前北极圈的低温，那么它就能轻松应对慕尼黑的冬天以及我们黑龙江省的冬天。

极寒耐久性并不是唯一的测试。宝马还在挪威进行xDrive四轮驱动系统的最终标定。那些冰冷、下雪、打滑的路况可以帮助宝马在寒冷气候下校准xDrive的数据。

BMW iX首次亮相时，双电机提供的最大功率将超过500马力，WLTP工况下的最大续航里程将超过600公里。百公里加速在5秒之内，希望宝马iX接下能够用实力证明它是这个级别的王者。

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