4S店收二手車，價格真的低麼？
本文首發自中國二手車自媒體聯盟
作者系聯盟成員，整理收集王萌
原創爲萌叔徒弟“黃小仙”
4S店二手車崗位單身菇涼一枚！
去4S店置換，店裏給出的二手車報價真的低嗎？
我沒有想怎麼說服別人不這麼想，我在想，怎麼可以給提出這個問題的他們，掃除這個顧慮。
我嘗試無限窮盡客戶顧慮的問題：
1， 他們提出這個問題的目標什麼？
2， 這個目標重要嗎？
3， 爲什麼重要？
是的，這個問題的答案就出來了。
每個客戶都希望自己的車可以賣得更高價格，這是一個正常的消費習慣，便宜，誰都想佔。
這個目標重要嗎？這個就見仁見智了，每個人想達到這個目標的需求不一樣，有些客戶或許是想要一個噱頭，加點就好了；
有些客戶或許就會說要比自己的假想價格更高；
更有些客戶就是對比某網絡平臺的價格，等等。
無論是哪一種形式的達成方法，我們都可以視爲客戶對於價格的高低，很重要。
由此，就引申了上面的感慨：4S店置換報價低。
我來梳理一下客戶固有思維裏4S店的收車模式：
1， 舊車的收購價是根據店內合作方價格來收購的，那單純只是小範圍價格參考。
2， 4S店提供的業務，最終都是以盈利爲目的。
3， 廠家在這個業務上是有相應補貼。
其實，4S店在這個模式上，已經不斷對信息進行整合，並不斷在優化流程，想辦法把到店置換的客戶留住：
第一，4S店不只是要“掙客戶的錢”,而且要幫客戶”省錢。
如果客戶願意跟我們說出，價格有差距，是跟什麼比有差距，4S店的評估師都會經過篩選和自查，給客戶的舊車申請更高過的收購價格。
第二，不要因爲怕4S店評估價格低就不去嘗試評估，嘗試跟4S店評估師，銷售顧問聊置換的事宜。
現在大部分品牌新車做置換都會有置換補貼，這個也是客戶應用的福利，這個福利不享受，浪費了。
第三，注重體驗，4S店給您提供了場所對愛車進行全方位評估檢查，爲什麼不呢？
我們也曾經是試過，有位客戶的雅閣車，評估師在評估的時候發現了客戶的左前輪扎釘了，輪胎停在停車場已經完全漏氣，不能走了。
我們的評估師二話不說，不考慮客戶是否與我們達成交易，都給客戶提供了輪胎打氣，找出扎釘位置給補上的服務。
車在路上跑，什麼情況都會遇到，要是評估師沒有及時發現或者發現了，不以交易爲目的的評估不給補胎，那不是一種很差的體驗嗎。
第四，要是客戶一開始就已經表現出牴觸，有先入爲主的觀念，評估師還需要給客戶進行話術談判，給客戶提供專業的意見和建議。
這些都不是說簡單一個價格可以說明的問題。
確實，從客戶的角度來看，現在二手車買賣的途徑已經很豐富，但是，這並沒有影響客戶選擇在4S店置換的首選態度。
據不完全統計，今年，我們4S店的置換率已經較去年有所增長。在外來因素影響不斷增加的形勢下，很多4S店的置換率依舊在增長。那不只是外面的市場在改變，4S店的舊車出售途徑也是在變化的。
以前4S店收上來的二手車，直接“二傳手”給合作的二手車商，只賺“中介費”，的確讓很多消費者覺得你價格低，渠道差，甚至有的4S店都是二手車商家包店，穿着店內工作服而已，並沒有給客戶提供相應的增值服務。
第一，4S店新增拍賣途徑提供給客戶。
客戶要是覺得評估價格低了，可以對舊車進行拍賣申請。
說到拍賣，這就要靠評估師的精準評估，給客戶的車輛描述準確與否會直接影響拍賣的價格，如果中間存在“高車低評”的就有貓膩了！
拍賣的賣家範圍很廣，有從全國各地來的車商，要是客戶想要的價格爲真價格，那給客戶的驚喜是肯定的，有時候價格完全超過預期。
第二，4S店新增了寄售途徑提供給客戶。
實體寄售，在4S店內有固定場所，有專人看管，比客戶在外面隨便一個檔口放着要安全，還不用顧慮車輛交車之後出事了誰擔責。
第三，高於市場價的本品認證二手車收購。
越來越多的汽車品牌廠家和汽車經銷商集團注重二手車業務的發展，尤其是本品牌的二手車，更是留住客戶，擴大基盤，穩定發展的根基，可以說是攻守兼備的重要手段。
很多汽車廠家針對於經銷商開展本品二手車官方認證二手車都是有各種扶持補貼的，在收購、金融、認證、延保、服務等方面有所傾斜照顧，幫助經銷商在初期實現能力提升和獨立發展。
所以從原則上，4S店收購符合標準的本品二手車，比如5年10萬公里內的良好車況二手車不僅應該零售價格更高一些，也有廠家補貼等政策，其二手車收購價格應該高於市場價格纔對。
目前做得好的品牌和經銷商的確做到了本品二手車“高價收車”的能力，收購價格真心高於市場其他競爭對手。
綜上所述，客戶在4S店置換價格會低嗎？
4S店可以給您提供的方案，服務，都是4S店一直在不斷優化的，這就是我們作爲4S店評估師能給客戶最好的回應。
二手車小胖說：
真正好好做業務，具備自我置換能力的4S店，其二手車報價和競爭力越來越強，而還是坐等客戶依賴資源，做中介的中介的4S店二手車部門，那就只能坐喫山空，坐等枯萎了。
老百姓賣二手車置換新車，誰服務好，誰價格優，那就自然會選擇誰！
