“行走的力量”這個公益大IP由著名演員陳坤發起，自2011年以來已經走過了十個年頭，其意義在於通過這種遠足行走的方式，遠離城市嘈雜喧囂，以求內心的平靜，和自己對話，來正視生活中的一些難題。

在今年的第十次“行走的力量”中，陳坤選擇了長安CS75 PLUS作爲官方指定座駕，爲行者們保駕護航。雙方牽手絕非偶然，長安CS75 PLUS的堅毅品質與陳坤向上的人生理念相得益彰，在走天險、探邊陲的日日夜夜中，長安CS75 PLUS成爲了“行走的力量”最堅實可靠的夥伴。

無獨有偶，在圈粉陳坤的同時，長安CS75系列單在11月便收穫了32759位用戶的信賴，繼10月後再度刷新車型歷史銷量新高。1-11月累計銷量242813輛，同比大漲47.5%。在如此傲人的戰績背後，是長安CS75 PLUS強大產品力的支撐。

毫無疑問，在年輕消費者主導市場的背景下，長安CS75 PLUS的“御嶽生命動感”設計語言前衛、激進，科技感滿溢。整體車身線條十分鋒利，車身多處用了撞色裝飾條點綴，紡錘狀中網和狹長的車燈造型，都給人很強的運動感，視覺上頗有攻擊性。況且，設計的靈魂在於創新。CS75 PLUS就是完全創新的、好的設計，它如同一場“革命”，打破一成不變，使得設計更向前走。誠然，CS75 PLUS的外觀設計很超前，這樣的設計也成功圈粉更多的年輕消費者。而作爲A+級SUV，其較高的離地間隙以及設定合理的接近角和離去角，也讓長安CS75 PLUS成爲了飛沙走石的好手。

關於這一點，陳坤在“行走的力量”分享會上也表示：多倫草原的海拔雖然不高，行走起來相比往年特別的舒適，但是對於汽車行駛來說，它的路況特別複雜，對車輛的動力、安全和性能方面都有很大的考驗，CS75 PLUS完全沒有給我們增加任何隱患和困擾，出色地完成了整個行走的過程中路線探索、後勤物資運輸支援等等的重任，是我們全隊的主力軍和“定心丸”。

長安CS75 PLUS的長寬高分別爲4690/1865/1710mm，軸距爲2710mm，整體尺寸在同級別中也是毫不怯場。寬敞的車內空間與靈活多變的座椅組合使得該車的空間利用率極高，後排完全放倒後，後備箱容積可從620L拓展至1450L，物品放置更方便。外出郊遊、露營時，也能將汽車變身第二臥室，車內小憩也未嘗不可，此時透過全景天窗仰望星空，讓出行遠遊別具格調。

值得注意的是，長安CS75 PLUS除了夠大，其智能化配備也相當全面，12.3英寸多媒體系統幾乎涵蓋了所有主流應用，車機採用的是基於騰訊生態打造的梧桐智能車聯繫統，你可以登錄車機賬號，並自動調用你的專屬車輛設置，同時一步登錄QQ音樂、騰訊地圖等生態賬號以及做出個性化的服務和提示。

有趣的是，你還可以通過智能語音交互系統完成一系列的操作，比如，控制天窗、車窗，或者是開啓特定音樂、64色氛圍燈等等，長安CS75 PLUS還集成了車載微信，讓你在駕駛過程中移動社交不斷線。車載微信支持全語音交互，只動嘴不動手，即可實現常用功能，方向盤還設有專屬功能鍵，可一鍵收發信息，方便快捷，很符合國人的使用習慣。

而像遙控泊車、手機遠程車輛控制、手機無線充電、車載空氣淨化系統、座椅加熱這樣的越級配置，在長安CS75 PLUS身上可謂是不勝枚舉。

安全配備方面，長安CS75 PLUS也毫不含糊。除了全景泊車以外，它還配備了L2級的駕駛輔助系統，這套系統識別精度高，在城區和高速路況下反應也很迅速。它可以自動識別四周行駛車輛，並實現自適應巡航以及車道保持等功能，非常智能化。你不需要複雜操作，只需開啓巡航功能並設定好車速即可，毫米波雷達自動識別到車輛後會自動與前車保持車距，並實現跟隨。主動剎車功能介入也比較及時，你大可不必時刻繃着神經，一切都很自然，全家出遊時可以幫駕駛者減輕不少負擔。

好看的“皮囊”下，同樣有着有趣的核心靈魂，這得益於長安引以爲傲的藍鯨NE動力平臺。它是長安中國、長安英國兩大動力研究院聯合研發的技術結晶，其兼容了48V、PHEV和乙醇燃料等技術，是面向全球市場的戰略產品。有了這個平臺，長安汽車的產品陣營就有更多元化的玩法，而且成本也更低，效率更高效，品控也得以加強。

長安CS75 PLUS爲滿足消費者對強動力和低油耗的雙重需求，配備了1.5T+6AT、2.0T+8AT兩種動力總成，其中2.0T最大功率達171kW，扭矩達360N·m，該款發動機還曾獲得“中國心”十佳發動機的殊榮。

這臺1.5T發動機筆者有幸體驗過其動力，同樣具備了很多先進技術，比如：同級罕見的雙出口集成排氣歧管、IEM四周環繞的冷卻水套、雙渦管電控渦輪增壓、舍弗勒智能凸輪調相系統、350bar高壓燃油噴射系統等等。這些拗口的技術名稱其實都不重要，關鍵是它們的集結帶來了132kW的最大功率和300N·m的寬泛扭矩，這漂亮的數據所帶來的駕駛感受也的確強勁順暢。起步加速的過程比較從容淡定，良好的低扭在日常駕駛時總能遊刃有餘，一般的城區道路上，油門踏板不需要大幅度的開度就能達到理想的車速，轉速一般維持在兩千轉以內，能帶來更好的燃油經濟性。隨着油門踏板的開度逐漸加大，動力輸出也更爲線性，高轉速工況下更能感受到其300N·m的峯值扭矩對駕駛者的寬容度。可見，長安CS75 PLUS“行走的力量”不容小覷。

寫在最後

整體來看，長安CS75 PLUS有着多項先進技術的賦能，表現出了極佳的科技水平。長安汽車投入大量資源研發新技術，並有新突破在國內並不多見，彙集了所有主流技術於一身的藍鯨動力平臺和藍鯨發動機也讓國內汽車市場正在逐步走向成熟，滿足了用戶對於更強動力的需求和環保形勢的高要求。

作爲長安的重磅車型，CS75 PLUS有如此之多的黑科技加持，讓我們有理由相信這位“技術流”能獲得更精彩的市場表現。而“行走的力量”之所以選擇長安CS75 PLUS作爲同行Partner，我想更重要的是向上精神的高度契合。

通過“行走的力量”，陳坤十年如一日的倡導通過“止語”行走，傳達積極向上的人生態度和生活理念。他在事業道路上不斷磨鍊、進取，從最早的“偶像派”，到如今的“實力派”，成就了他的“鑲金人生”，更贏得了無數掌聲與喝彩。

同陳坤一樣，長安CS75 PLUS是長安汽車數十年技術沉澱和創新的代表車型，以全方位超越競品、超越消費者期待的產品實力，成爲車主口中的明日座駕，伴隨全國車主在人生道路上成就更好的自己。#長安CS75PLUS#陳坤#CS75PLUS收藏

毫無疑問，在年輕消費者主導市場的背景下，長安CS75 PLUS的“御嶽生命動感”設計語言前衛、激進，科技感滿溢。整體車身線條十分鋒利，車身多處用了撞色裝飾條點綴，紡錘狀中網和狹長的車燈造型，都給人很強的運動感，視覺上頗有攻擊性。況且，設計的靈魂在於創新。CS75 PLUS就是完全創新的、好的設計，它如同一場“革命”，打破一成不變，使得設計更向前走。誠然，CS75 PLUS的外觀設計很超前，這樣的設計也成功圈粉更多的年輕消費者。而作爲A+級SUV，其較高的離地間隙以及設定合理的接近角和離去角，也讓長安CS75 PLUS成爲了飛沙走石的好手。

關於這一點，陳坤在“行走的力量”分享會上也表示：多倫草原的海拔雖然不高，行走起來相比往年特別的舒適，但是對於汽車行駛來說，它的路況特別複雜，對車輛的動力、安全和性能方面都有很大的考驗，CS75 PLUS完全沒有給我們增加任何隱患和困擾，出色地完成了整個行走的過程中路線探索、後勤物資運輸支援等等的重任，是我們全隊的主力軍和“定心丸”。

長安CS75 PLUS的長寬高分別爲4690/1865/1710mm，軸距爲2710mm，整體尺寸在同級別中也是毫不怯場。寬敞的車內空間與靈活多變的座椅組合使得該車的空間利用率極高，後排完全放倒後，後備箱容積可從620L拓展至1450L，物品放置更方便。外出郊遊、露營時，也能將汽車變身第二臥室，車內小憩也未嘗不可，此時透過全景天窗仰望星空，讓出行遠遊別具格調。

值得注意的是，長安CS75 PLUS除了夠大，其智能化配備也相當全面，12.3英寸多媒體系統幾乎涵蓋了所有主流應用，車機採用的是基於騰訊生態打造的梧桐智能車聯繫統，你可以登錄車機賬號，並自動調用你的專屬車輛設置，同時一步登錄QQ音樂、騰訊地圖等生態賬號以及做出個性化的服務和提示。

有趣的是，你還可以通過智能語音交互系統完成一系列的操作，比如，控制天窗、車窗，或者是開啓特定音樂、64色氛圍燈等等，長安CS75 PLUS還集成了車載微信，讓你在駕駛過程中移動社交不斷線。車載微信支持全語音交互，只動嘴不動手，即可實現常用功能，方向盤還設有專屬功能鍵，可一鍵收發信息，方便快捷，很符合國人的使用習慣。

而像遙控泊車、手機遠程車輛控制、手機無線充電、車載空氣淨化系統、座椅加熱這樣的越級配置，在長安CS75 PLUS身上可謂是不勝枚舉。

安全配備方面，長安CS75 PLUS也毫不含糊。除了全景泊車以外，它還配備了L2級的駕駛輔助系統，這套系統識別精度高，在城區和高速路況下反應也很迅速。它可以自動識別四周行駛車輛，並實現自適應巡航以及車道保持等功能，非常智能化。你不需要複雜操作，只需開啓巡航功能並設定好車速即可，毫米波雷達自動識別到車輛後會自動與前車保持車距，並實現跟隨。主動剎車功能介入也比較及時，你大可不必時刻繃着神經，一切都很自然，全家出遊時可以幫駕駛者減輕不少負擔。

好看的“皮囊”下，同樣有着有趣的核心靈魂，這得益於長安引以爲傲的藍鯨NE動力平臺。它是長安中國、長安英國兩大動力研究院聯合研發的技術結晶，其兼容了48V、PHEV和乙醇燃料等技術，是面向全球市場的戰略產品。有了這個平臺，長安汽車的產品陣營就有更多元化的玩法，而且成本也更低，效率更高效，品控也得以加強。

長安CS75 PLUS爲滿足消費者對強動力和低油耗的雙重需求，配備了1.5T+6AT、2.0T+8AT兩種動力總成，其中2.0T最大功率達171kW，扭矩達360N·m，該款發動機還曾獲得“中國心”十佳發動機的殊榮。

這臺1.5T發動機筆者有幸體驗過其動力，同樣具備了很多先進技術，比如：同級罕見的雙出口集成排氣歧管、IEM四周環繞的冷卻水套、雙渦管電控渦輪增壓、舍弗勒智能凸輪調相系統、350bar高壓燃油噴射系統等等。這些拗口的技術名稱其實都不重要，關鍵是它們的集結帶來了132kW的最大功率和300N·m的寬泛扭矩，這漂亮的數據所帶來的駕駛感受也的確強勁順暢。起步加速的過程比較從容淡定，良好的低扭在日常駕駛時總能遊刃有餘，一般的城區道路上，油門踏板不需要大幅度的開度就能達到理想的車速，轉速一般維持在兩千轉以內，能帶來更好的燃油經濟性。隨着油門踏板的開度逐漸加大，動力輸出也更爲線性，高轉速工況下更能感受到其300N·m的峯值扭矩對駕駛者的寬容度。可見，長安CS75 PLUS“行走的力量”不容小覷。

寫在最後

整體來看，長安CS75 PLUS有着多項先進技術的賦能，表現出了極佳的科技水平。長安汽車投入大量資源研發新技術，並有新突破在國內並不多見，彙集了所有主流技術於一身的藍鯨動力平臺和藍鯨發動機也讓國內汽車市場正在逐步走向成熟，滿足了用戶對於更強動力的需求和環保形勢的高要求。

作爲長安的重磅車型，CS75 PLUS有如此之多的黑科技加持，讓我們有理由相信這位“技術流”能獲得更精彩的市場表現。而“行走的力量”之所以選擇長安CS75 PLUS作爲同行Partner，我想更重要的是向上精神的高度契合。

通過“行走的力量”，陳坤十年如一日的倡導通過“止語”行走，傳達積極向上的人生態度和生活理念。他在事業道路上不斷磨鍊、進取，從最早的“偶像派”，到如今的“實力派”，成就了他的“鑲金人生”，更贏得了無數掌聲與喝彩。

同陳坤一樣，長安CS75 PLUS是長安汽車數十年技術沉澱和創新的代表車型，以全方位超越競品、超越消費者期待的產品實力，成爲車主口中的明日座駕，伴隨全國車主在人生道路上成就更好的自己。

相關文章