在互聯網公司和汽車製造廠以及出行科技公司等各方勢力的攪動下，中國出行市場的競爭非常激烈，這幾年，不斷有人衝進來，也不斷有人淘汰出局，但見新人笑，哪聞舊人哭，高端出行的細分市場也不例外，機遇和挑戰並存。

兩年前，寶馬汽車試圖進入中國高端網約車市場，並在成都高調落地即時出行ReachNow，但是，運營不到一年，宏大的攻城掠地計劃還沒開始實施，就悄悄關門退出了中國市場。即時出行ReachNow轟然倒下之後，中國吉利和戴姆勒強強牽手合作，推出梅賽德斯-奔馳品質出行耀出行，並再次以官方直營的B2B/B2C模式向高端出行市場發起了衝擊。

2019年12月3日，耀出行在杭州開城運營。剛上線運營就遭遇突如其來的疫情，絕大多數行業被迫按下暫停鍵，市場經營和消費受到重創。

轉眼間，一年過去了，抗過疫情的耀出行還好嗎？

12月1日，在上線一週年之際，耀出行在杭州總部舉行了戰略合作簽約儀式暨媒體發佈會。

據瞭解，梅賽德斯-奔馳品質出行耀出行經過短短一年的市場運營和服務探索，取得了豐碩的成果，成爲中國高端品質出行領域的引領者。運營城市不僅快速從杭州擴張到了廣州、成都、西安、北京和上海等六座城市，而且還探索出了商旅接送機、會務用車、商務用車、家庭包車、兒童用車等豐富的高品質出行場景，特別是其獨創的高品質出行“六耀素”服務標準和“一期一會”的服務理念，贏得了良好的市場口碑，備受商旅人士及企業客戶等消費人羣的青睞。

目前爲止，耀出行註冊用戶數量與日活躍度雙雙實現快速增長，月均增長率近80%，已爲超過3000家企業提供服務，累計里程可繞地球300圈。同時，耀出行已成爲各種世界級峯會的標配出行服務商。例如，剛剛在烏鎮結束的2020世界互聯網大會，耀出行就是官方出行夥伴。

剛剛滿週歲的耀出行，實現了從零到一的跨越，並邁出了成功的第一步，一個“汽車+互聯網+卓越服務”創新的高品質出行品牌正在快速成長。同時，憑藉統一的梅賽德斯-奔馳豪華汽車、卓越的管家式服務，在出行服務領域樹立了全新的行業標杆，構建的高端“朋友圈”也越來越大，越來越受市場和用戶的喜歡。

經過一年的市場創新耕耘，耀出行逐漸打通了中國高端品質出行市場的任督二脈，其成績也得到了股東雙方的肯定和認可。

吉利科技集團總裁劉金良表示：“作爲吉利與戴姆勒之間首個戰略合作項目，耀出行展現了雙方合作共贏提供高品質服務的目標，在出行服務領域樹立了全新的行業標杆，吉利將與合作伙伴積極發揮協同效應、整合資源，共同創造移動出行領域的更多可能。”

梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司總裁兼首席執行官歐拓嘉（Tolga Oktay）表示：“由戴姆勒和吉利共同打造的耀出行上線一年以來，爲追求高品質出行體驗的用戶量身打造的服務業務穩步增長。我們將繼續與本土合作伙伴們一道， 爲中國客戶帶來更多定製化的產品和服務以更好滿足其出行需求。”

在媒體發佈會現場，耀出行在國內的高端“朋友圈”幾乎都來了，例如，瑞士洛桑酒店管理學院（EHL）、杭州洲際酒店、安吉悅榕莊、浙江樂泰航空、杭州湖濱銀泰In77等五星級酒店、航空服務公司、高端商業綜合體等十餘家企業都紛紛與耀出行建立戰略合作關係，攜手打造覆蓋衣、食、住、行的全場景高品質出行生態。

在耀出行的服務邏輯中，高品質出行不是從A點到B點的簡單轉移，而是高品質生活的一部分，耀出行也從不把自己定位爲一臺豪華奔馳的網約車，而是一座移動的五星級酒店。因此，爲進一步探索卓越服務，持續提升服務品質，耀出行還與頂級商學院中歐國際工商學院“卓越服務實驗室”啓動合作，這不僅在出行行業是首創，而且也是耀出行面向未來的戰略選擇。

在品質用戶服務體驗上，耀出行的確在不斷精進和創新，不斷研究高品質用戶出行痛點。目前，在杭州的耀出行奔馳S級轎車上，已經開始應用數字氣味設備，用戶可以根據自己的喜好，在APP端預約車輛時輸入喜歡的車內香味，上車後就能聞到事先選擇的味道。目前，有玫瑰花、薰衣草和大自然清香等4種味道可以選擇。接下來，所有耀出行的奔馳車型都將安裝這套設備，讓在運營的城市用戶都能體驗到耀出行的科技和服務魅力。

據耀出行CEO顧濤介紹，耀出行希望打造一個美好的移動第三空間，營造集視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺、意覺於一體的美好體驗，並把美好傳遞給更多人。他們也將攜手更多合作伙伴共創高品質生活服務生態，共同探索推進中國服務品質的迭代及演進。

耀出行的用戶到底是誰？據耀出行COO首席運營官楊廣介紹，目前，企業用戶和C端用戶相比，C端用戶稍微多一點。C端用戶可以分爲兩類人羣：一類是30-35歲的社會精英，他們在比較好的頂級的專業公司工作，對於服務要求比較挑剔，特別是四五點起牀，要趕早班飛機，這是非常普遍的用車和服務場景，“從我收到的用戶反饋來看，他們認爲耀出行是唯一的選擇，因爲大清早起牀，特別是冬天，頂着寒冷的天氣出門，看到耀出行管家站在小區門口，車內調整好氛圍燈、空調以及能夠喝的溫水，這是非常好的出行體驗。”

二類是40歲-50歲左右的中小企業主，這樣的用戶在耀出行的平臺中非常多，對於中小企業主來講，奔馳是商務宴請、商務會議和談判時的最好的也是唯一選擇。

楊廣認爲，企業用戶是耀出行未來耕耘和服務的重點市場，除了頂級的五星級酒店和專業公司之外，耀出行希望爲所有對服務品質要求比較高的企業客戶提供更全方位的服務以及一站式高品質服務解決方案。

如何才能避開寶馬即時出行ReachNow踩過的雷？耀出行CEO顧濤在接受媒體採訪時稱，一家成功的出行服務公司，除了必須是一家互聯網科技公司，並且在技術上要不斷投入之外，最重要的是服務，利用互聯網技術爲用戶提供卓越的服務體驗，除此之外，這條路沒有任何捷徑可走。當然，寶馬是他非常尊重的對手，感謝即時出行ReachNow在高端出行市場探索了很好的經驗，培育了用戶消費習慣。

據悉，通過運用大數據、人工智能、機器算法學習等互聯網技術，耀出行自主研發搭建起以預約製爲主的機器智能派單系統，用戶可最早提前一個月在線下單。互聯網技術的運用大大提高了耀出行的運營服務效率，降低了運營成本，能讓更多人以合理的價格享受到高品質出行的服務與美好。

此外，爲滿足用戶在不同場景下的需求，耀出行還依託數字化技術提供在線定製化、個性化服務。

無論是中低端出行還是高端品質出行，安全永遠是一切服務的前提，耀出行如何保障用戶的安全的？

據介紹，車輛和管家是耀出行最重要的兩道安全屏障。從管家來講，耀出行的出行管家是萬里挑一，爲什麼是萬里挑一？100個網約車駕駛員裏挑出一個專車駕駛員，從100個專車駕駛員中挑出一個耀出行的出行管家，每個應聘出行管家的人，需要提交簡歷、徵信、公安背調、網約車的資格證，通過四道文件的審查以後，再邀請這些應聘者來參加三天培訓，每一天培訓以後會有一次考試，只有通過了連續三天培訓並且三次考試合格以後，纔有可能真正成爲耀出行的一名專業的出行管家。從車輛來講，奔馳車本身就是世界上最安全的車輛之一，除此之外，耀出行還通過互聯網技術實時監測到每一輛車有沒有急剎車、急加速和變道，用計算機、大數據的方式，明確哪些構成潛在危險的駕駛行爲，然後及時對出行管家進行教育和糾正，避免交通安全事故的發生。

分析人士認爲，未來，汽車科技發展帶來的創新出行體驗，將會讓出行場景在商業模式上得到延伸和擴展。依託戴姆勒和吉利在各自領域的科技創新，人工智能和智能互聯等前沿汽車智能科技將領先應用到耀出行運營車型上，爲用戶提供更加智能人文的出行禮遇。

注：以上圖片與視頻來源於品牌官方及汽車生活拍攝