在10分鐘內從0充電到100％，一次充電即可行駛500公里。儘管這些特性似乎是不現實的，但這是純電動汽車的發展方向。豐田汽車總裁豐田章男在底特律舉行的北美國際車展上再次談到了這個目標。豐田汽車將通過引入創新的固態電池技術實現這些特性。

豐田汽車計劃在2021年公開展示這種電池的原型。如此一來，不僅在電動汽車市場，而且在整個汽車行業，這都將改變遊戲規則。

關於固態電池的討論和文章已經有十幾年了，但是豐田最終應該將這項技術帶入電動汽車行業。豐田的目標是到2025年開始銷售帶有這種電池的汽車。

固態電池將使您將類似尺寸的電池電量增加一倍。通過增加元素的能量密度（瓦特/千克），新技術將成爲解決由傳統鋰離子電池供電的電動汽車所面臨續航問題的靈丹妙藥。同時，固態電池替代水性電解質溶液的鋰離子電池使用，可以降低着火風險。

如果裝有這種電池的電動汽車充滿電僅需十分鐘，那麼這個時間已經可以與燃油車加油的速度相媲美。目前，豐田汽車在這一領域的專利數量位居世界第一，超過1000。日產也正在開發自己的固態電池，並計劃在2028年之前將其安裝在量產的電動汽車中。

新電池技術不斷發展也深刻影響着供應商。日本汽車零部件製造商急於創建必要的基礎設施，以供應汽車公司。三井礦業冶煉公司（Mitsui Kinzoku）將建立一個試點工廠，生產電池用固體電解質。住友化學也在開發材料。該生產基地位於琦玉縣的研究中心，從明年開始每年將能夠生產數十噸固體電解質-足以滿足原型訂單。這些元素的釋放需要硫化物的固化，這屬於冶金和化學工業的任務。

但是，不僅在日本進行着新型電池的開發。德國大衆汽車公司計劃通過與美國初創公司QuantumScape的合資企業，在2025年開始生產固態電池。根據最近的消息透露，該公司已經開發了能夠在15分鐘內充電80％的原型。