俄“空中克里姆林宮”遭竊：盜賊看上貴金屬？！俄軍恐失重要機密

據英國《衛報》8日報道，近日，俄羅斯空天軍的一架現役伊爾-80特種指揮機遭遇盜竊事故，該機內部的設備被不明身份的竊賊偷走，至今下落不明。

據悉，伊爾-80指揮機是俄羅斯核力量指揮系統的重要組成部分，在發生核戰爭或其他非常嚴重的衝突時，領導人可以從該機上下達發射洲際彈道導彈的命令，或是作出其他關鍵的作戰決策，因此又被稱爲“末日飛機”。

▲資料圖：伊爾-80“末日飛機”

據俄新社報道稱，當時這架伊爾-80飛機正在羅斯托夫地區的塔甘羅格-尤茲尼機場進行例行維修。當地時間4日早上，工作人員在例行檢查時發現貨艙門有被入侵的痕跡。經查看，機上共39件無線電設備和5塊電子面板被“不明身份人士”偷走。

當地內政部官員證實，塔甘羅格航空科技中心的一架飛機遭遇洗劫，但並沒有具體明確是哪架飛機。隨後，俄新社和REN-TV的消息來源證實，出事的正是伊爾-80特種指揮機。

目標或爲設備中數公斤的貴金屬

俄警方已獲得嫌疑人指紋

一位飛機維修工程師向俄羅斯REN-TV透露，中心正在更換飛機起落架上的潤滑油。他表示，飛機在送來檢修時，機上所有儀器完好無損。而在艙內維修工程完成後，飛機的主入口、貨艙艙口及三個應急出口已全部密封。11月26日最後一次檢查時，所有艙門的封條都完好無損。

據悉，失竊設備中含有黃金和鉑金等重達數公斤的貴金屬，可能是這起盜竊案的動機。

俄羅斯軍事專家、預備役上校安德烈·科什金向URA新聞表示，這起盜竊案可能涉及直接在該機場工作的人員。他指出：“（小偷）有可能是從工作人員口中收集了能夠確保此次犯罪順利執行的信息。”他還強調，這是一次“有預謀的行動”。

由於伊爾-80飛機的一些細節屬於高度保密信息，目前尚不清楚這些被盜走的無線電設備是否涉及敏感信息。但俄羅斯軍事觀察員米哈伊爾·霍達連諾克認爲，設備失竊可能導致機密及最高機密信息泄露。

俄新社報道稱，當地警方已與維修負責人進行了交談，相關調查正在進行中。Ren-TV報道稱，警方在飛機貨艙表面發現了嫌疑人指紋，機艙內還留下了鞋印，但目前嫌疑人和失蹤設備的下落仍未知。

俄羅斯《共青團真理報》表示，塔甘羅格-尤茲尼機場僅今年的安保花費就超過2400萬盧布（約218萬元人民幣），但看樣子“竊賊比安保人員更加準備充分”。

俄最高級別國家級空中作戰指揮機

被稱爲“空中克里姆林宮”

俄媒報道稱，此次遭遇盜竊事故的飛機，是俄空軍現役的4架伊爾-80“末日飛機”之一。伊爾-80由伊爾-86客機改裝而來，於1987年啓用，是俄羅斯目前最高級別的國家級空中作戰指揮機。一旦爆發核戰爭或嚴重的衝突時，飛機將會充當“空中克里姆林宮”，保障俄總統及高級軍事領導人從空中進行指揮作戰。

▲伊爾-80指揮機。圖據《衛報》

作爲核戰時期的指揮機，伊爾-80指揮機經過了特殊的改裝，能在特殊情況下保持穩定的通信，對核爆炸產生的EMP效應（電磁輻射）也有一定的抵禦能力，機體還能一定程度地抵禦核爆衝擊。整架飛機除了駕駛艙外，都沒有窗戶。

伊爾-80的核心機密裝備是被稱爲“Zveno-S”的先進通信系統，其衛星天線安裝在機身上方的獨木舟形整流罩中，該機的機身上還散佈着各種天線和整流罩，以保持與俄武裝部隊的聯繫，包括有能力發動核打擊的導彈部隊。

機身左舷的吊艙內安裝了Fregat尾纜天線，可與潛藏海底的彈道導彈核潛艇通過極低頻（VLF）系統保持通信。

美國擁有4架“末日飛機”

能抵禦核爆、躲過小行星撞擊地球

除了俄羅斯外，另一個擁有“末日飛機”的國家是美國。在古巴導彈危機後，代號“守夜者”的E-4B“末日飛機”應運而生。該機由波音747-200改造而來，每架造價高達2.23億美元。

▲美國代號“守夜者”的E-4B“末日飛機”。圖據《商業內幕》

飛機內部安裝了防輻射和防熱內襯，機體可以抵禦核彈爆炸、小行星撞向地球所產生的衝擊，最高飛行高度13000米以上。該機還裝備有專門防護EMP效應的裝置，並在頂部裝有67根圓盤式衛星電視天線，確保與外界的通信不會中斷。此外，E-4B還有一個加大號油箱，確保飛機可在高空持續飛行數天。飛機內部構造也十分齊全，包括技術服務、辦公區域、會議室、休息室以及一個通訊控制中心。

按照美國軍方傳統，在總統乘坐空軍一號出行時，“末日專機”往往會隨同出行，以防突然遇到“世界性危機”或者空軍一號無法處理的緊急情況。

據《商業內幕》新聞網報道，目前，美國有4架E-4B“守夜者”末日飛機，以及16架後備機E-6B“水星”。

▲E-6B“水星”飛機。圖據“防務一號”新聞

E-6B“水星”隸屬於美國海軍，由波音707飛機改造，駕駛艙使用的是波音737款。在覈戰爭情況下可向艦隊彈道導彈潛艇傳遞指令，同時作爲E-4B“守夜者”的後備機，可以通過ABNCP（機載指揮所）平臺向洲際彈道導彈發出指令，並能在戰區執行C3（指揮、控制、通信）操作。

全球現役“末日飛機”均已“年邁”

服役數十年，部件維修替換難

據俄羅斯塔斯社報道，今年10月，俄羅斯宣佈正在研發全新一代的“末日飛機”，以取代已服役33年的伊爾-80。新型“末日飛機”將在伊爾-96-400M大型寬體客機的基礎上進行開發，旨在延長空中作戰任務的時間，並擴大部隊指揮的範圍。新飛機將能承受核爆炸釋放的電磁脈衝，並具有更好的屏蔽能力，並配備全新的電子和通信系統。

無獨有偶的是，美國《防務新聞》稱五角大樓今年也計劃生產新一代“末日飛機”。由於4架E-4B“守夜者”飛機從上世紀70年代就開始服役，並在近年裏用於國防部長出行，目前均已“疲憊不堪”，需要進行額外的維護和升級。