法國海軍的“大塊頭”呼之欲出，但雄心難掩國力不足的硬傷

法國海軍的“大塊頭”呼之欲出！

環球網12月10日報道，法國總統馬克龍參觀全球最大核反應堆製造商之一的法國法馬通公司時向外界宣佈，法國已經計劃研發並建造新一代核動力航空母艦。據馬克龍介紹，法國新一代航母的噸位將達到7.5萬噸，計劃2038年替代法國海軍現役的“戴高樂”號。

法國是目前除美國外，全球唯一擁有核動力航空母艦的國家。不過，法國的核動力航母之路並不順暢，法國海軍目前現役的“戴高樂”號航母早在1989年4月就已經動工，原計劃1996年替換法國海軍的“克萊蒙梭”號航母，但直到2001年才正式交付法國海軍服役。

更令人尷尬的是，該艦建造費用嚴重超支，原本預算爲40億美元，最後暴漲到接近80億美元，法國原本計劃建造2艘“戴高樂”級航母，替換“克萊蒙梭”號和“福煦”號，但最終“戴高樂”號一艘就花光了2艘航母的全部預算，二號艦“黎塞留”號不得不被放棄。

法國未來航母設想圖

法國未來航母模型法國未來航母模型

法國人嚴重低估了核動力航母的研製難度，同時也嚴重高估了自己在艦艇核動力方面的技術積累。“戴高樂”號航母直接使用了“凱旋”級戰略導彈核潛艇的K-15型核反應堆，結果讓法國海軍掉進這個“坑”裏出不來。

K-15是潛艇用反應堆，單機功率不足。最初，“戴高樂”號航母計劃安裝4臺K-15反應堆，但後來因艦體空間不足，不得不改爲3臺核反應堆，這導致“戴高樂”號航母動力嚴重不足。“戴高樂”號在服役近20年中，其航速最高才能開到25節，號稱世界“最慢”航母。

戴高樂號航母不僅航速慢，而且設計也存在很大缺陷：第一，艦島靠前，導致航空塔臺指揮調度不便，而且艦島靠前佔用較大的艦上停機區，影響航空作業。第二，航母設計不合理，由於最初設計和美製C-13-3型蒸汽彈射器不匹配，因此不得不回港，把斜角甲板再增加2米，以確保E-2C預警飛機能夠在戴高樂號上安全起飛。

如今美國、英國海軍已經開始裝備F-35B/C兩款五代隱身戰鬥機，中國的隱身艦載戰鬥機也已經列入議程，預計在國產的003號航母服役的同時露面，而法國海軍依然在使用四代半的陣風戰鬥機，雖然比世界上其他絕大多數國家的戰機要先進，但要落後於中美等主要大國。

按照現代海軍一般的劃分規則，4萬噸以下的航母稱爲輕型航母，4～6萬噸的航母稱之爲中型航母，6～8萬噸的航母稱之爲大型航母，8萬噸以上則稱之爲超級航母。法國7.5萬噸級的新一代核動力航母，是妥妥的大型航母。

法國新一代航母排水量幾乎比“戴高樂”號翻了一番，因此也被法國媒體戲稱爲“XXL型航母”。之所以需要這麼大的噸位，是因爲其搭載的戰鬥機不同了。據公開報道，法國計劃建造的新式航母將會搭載全新研製的隱身戰鬥機，這種全新的戰鬥機最大起飛重量爲30噸，遠遠超過現役的陣風戰鬥機。同時，新航母也將會搭載全新的核動力裝置，功率從“戴高樂”號的單機150兆瓦提升到220兆瓦，不再會出現“戴高樂”號那樣跑不動的尷尬。

總體上而言，新航母在基本設計參數方面完全碾壓法軍現役的“戴高樂”號航母。但是法國依然有一個問題：由於財力限制，新航母的建造數量被鎖定爲1艘。而法國從二戰結束後一直奉行“兩洋戰略”，也就是大西洋和地中海各部署1艘航母。“戴高樂”號航母的問題導致法國長期只有1艘航母可用，因此不但法軍在海上存在很長的航母“空窗期”，同時連以往的“兩洋戰略”也無法有效保持，這對法國的海上防禦是一個嚴重的削弱。

不過，法國目前的財政狀況實在很難支持2艘大型航母的日常運轉。比法國經濟狀態更好一點的英國，兩艘6.5萬噸級航母都已經計劃要封存一艘，英國還是常規航母，無論建造還是使用成本都低於核動力航母，法國的窘境可想而知，所以說一句並不太好聽的話：法國的雄心難掩國力不足的硬傷。如今既放不下所謂強國的臉面，又沒有足夠的資源維持大國的地位，因此只能建造一艘航母撐撐門面，用一句老百姓的話，叫作“打腫臉充胖子”。