自從特斯拉在內飾中使用了超級大屏幕之後，越來越多的汽車廠商開始在車內使用超級大屏幕了。但其實，特斯拉最初使用大屏，也是由於特斯拉的設計師不知道如何設計一款車的內飾，索性用一個大屏幕取代所有的功能。隨後越來越多的跟風者在車內使用大屏幕，也不乏傳統汽車廠商。

但是目前爲止，依然有很多汽車廠商堅持物理按鍵和小屏幕，比如馬自達，在比如大衆汽車，雷克薩斯等等，在這些廠商看來，超級大屏幕並不是發展的潮流，反而是操作不方便，會降低駕駛體驗，甚至存在安全隱患。

但是作爲造車新勢力公司，爲了讓汽車更有賣點，也爲了讓汽車更有話題性，不遺餘力的使用了超級大屏幕。

近日，恆馳1的內飾首度曝光！全球首創的環繞式三聯屏，3D曲面屏從儀表一直延伸至兩側車門，科技感爆棚。看到這樣的內飾之後，我相信又會有兩個派別，一派會認爲這樣的內飾是真的炫酷，但是另一部分人會堅持認爲，這樣的設計是不好用的。

從恆馳1曝光的內飾圖片看，全液晶儀表，中控儀表，副駕駛前方，使用了三個大屏幕。這三個大屏幕是可以實現互動的，副駕駛前面的屏幕主要是負責娛樂，讓副駕駛的乘客有更好的娛樂體驗。中控屏主要是控制娛樂以及空調等關於車輛方面的設置，而全液晶儀表，則是負責顯示速度信息，導航信息。

不僅是恆馳1有這樣設計，目前大部分在內飾上使用三個屏幕的廠商都是類似的設計。比如說理想ONE，只是理想ONE中控屏和副駕駛的屏幕尺寸和設計比較統一，一看就是理工男的風格。而恆馳1的設計則比較優雅時尚的感覺。

同時曝光的還有新車型的後排座椅，其實從後排座椅上看，不難看出座椅的包裹性還是非常好的，座椅靠背和頭枕幾乎連成了一體，這樣讓後排乘客的肩部可以得到更大的支撐，與此同時座椅採用了4座的設計，中間是一個非常寬大的中央扶手箱，在中央扶手箱上也有屏幕來進行後排配置的控制，此外這款新車型還使用了一個大的全景天窗，視野還是相當通透的。

爲什麼說是五屏聯動呢？因爲在前排座椅靠背的後面還有兩個獨立的大屏幕，給後排乘客提供車輛的設置，以及娛樂方面的體驗，所以後排兩個大屏幕再加上前排的三個大屏幕，一共組成了五個大屏幕。

但是在實際的體驗中，我們也能夠發現一些小問題，就比如說反光的問題，這也是使用了大屏幕的汽車不得不考慮的一個問題，目前最穩妥的解決方法是使用霧面屏幕。比如說理想ONE就是使用了霧面屏。可以有效的解決反光的問題，這樣主駕駛，副駕駛在看對方的屏幕的時候都能夠看得比較清楚，而恆馳汽車很顯然是使用了亮面屏幕，好處是分辨率更加高了，但是缺點也顯而易見，就是反光以及粘指紋的問題不可避免。

除此之外，使用類似大屏幕，減少物理按鍵，雖然讓整車的內飾看起來更簡潔，更具有科技感，但是從操作的便利性來說，確實是一個退步，這也是爲什麼很多廠商一方面擴大屏幕，但是另一方面又不願意捨棄傳統物理按鍵的原因。而通過恆馳汽車的內飾圖片來看，在車內除了方向盤基本上沒有太多的物理按鍵，所以這就對屏幕的操作便利性以及手勢控制，語音操作等使用便利性方面提出了較高的要求。