众所周知，伴随着社会经济的发展，共享的理念正在深入到很多人的心中，相应的也出现了包括网约车以及顺风车等产物。不过，目前关于顺风车相关的规定还存在一些争议，包括此前出现的安全事件。交通运输部官网显示，12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。

众所周知，伴随着社会经济的发展，共享的理念正在深入到很多人的心中，相应的也出现了包括网约车以及顺风车等产物。不过，目前关于顺风车相关的规定还存在一些争议，包括此前出现的安全事件。交通运输部官网显示，12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。

提醒指出，近期媒体多次报道嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题，主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

那么，顺风车产品以后还能正常使用吗？各家企业的态度又是如何呢？

在约谈过后，嘀嗒出行回应称，已将“附近订单”功能修正为更能精准反映顺风车本质特征的“临时路线”功能，让“临时外出”的车主能够基于自身出行需求、通过商圈提前发布出行信息、快捷匹配顺路乘客。

同时，嘀嗒出行表示，“临时路线”和“常用路线”一起，共同受到平台每日接单次数及合乘价格限制，合乘价格为当地商业运营车辆定价50%左右的一口价，在嘀嗒平台上，任何顺风车主都无法实现以营利为目的。

哈啰出行这边则回应称，将第一时间对照检查，并积极启动了部分产品的优化相关动作，优化后的产品将于近期上线。

其实，就智观察自身的体验来看，顺风车还是一个非常不错的产品。一方面，可以让更多的无车用户以更低的价格去往目的地。另一方面，对于车主来说，也可以在闲暇之余，选择顺路乘客，这样也可以降低出行成本。只是，顺风车由于不是专门的营运性质，因此无论是在体量上，还是在安全性上，都受到了质疑。

而这次约谈的原因可以看出，某些平台在设置上更有引导意义，订单从某种层面上来说，还是营运性质，还是网约车业务，与顺风车的定义相违背。因此，对于嘀嗒这些平台来说，除了要做好对车主以及乘客的服务之外，也要完善自身的业务线以及产品，不能打擦边球，否则不仅仅是葬送了自己的发展，也让顺风车这样一个产物受到波及。