当下汽车市场竞争也是越来越激烈，尤其是自主品牌方面，竞争显然已经进入白热化阶段，不断有弱势品牌被淘汰出局。在这种情况下，各大自主品牌都使出了浑身解数，其中有一些自主品牌厂家还推出了终身质保政策。很多人应该知道，工信部规定的新车质保最低标准是三年或10万公里，而厂家敢在此基础上提供终身质保，看起来确实还是挺有诚意的，不少准备购车的消费者就被厂家的终身质保政策吸引了。

汽车终身质保其实并没有大家想象中的那么美好，它最大的猫腻就是你必须得去厂家指定的4S店保养，一旦有了其他汽修店的保养记录，那么厂家极有可能会取消你的终身质保资格。在这一条件的限制下，大多数车主都会乖乖地去4S店保养，相比于外面汽修店，4S店的保养费用只会更贵，有些甚至要翻倍。厂家提供终身质保服务，就是想要从你身上薅更多的羊毛，有些厂家更加鸡贼，仅提供发动机质保，就想把车主捆绑在4S店做保养。

除了必须要去4S店保养之外，终身质保还有很多苛刻的条件，比如说你的车子只能用于家用，不能充当运营车，不能进行内部改装，刷动力程序、改动进排气系统、更换避震器甚至是改装氛围灯和音响系统都有可能成为厂家拒绝终身质保的理由。此外，终身质保一般只针对首任车主，首任车主如果在用车过程中发生了重大事故，对质保件造成了损伤，那么终身质保资格也会被取消。

满足了上面这些条条框框后，真的就修车无忧了吗？当然不是，不管是终身质保还是有时间期限的质保，都有一定的限制范围，一般情况下只有发动机、变速箱、底盘三大件有质保，空气滤清器、轮胎、离合器片、刹车片等易损件都不在质保的范畴内，这些零部件需要更换或者维修，还是得由车主自己掏钱。而且厂家基本上只管因材料或制造工艺引起的质量故障，解释权全在厂家，厂家如果想要推卸责任，车主也只能吃哑巴亏。

对于整车或者发动机的终身质保，很多人错误地认为这是汽车厂家对产品质量的自信，从而把终身质保和质量可靠划上等号。其实，所有质保服务都属于厂家的售后政策，它跟汽车的质量可靠性没有半毛线的关系，真正质量可靠的车，从来就不需要用终身质保来证明自己，因为它们有足够多的底气，你见过丰田和雷克萨斯有哪款车提供了终身质保吗？只有那些骨子里不自信的自主品牌，才会把终身质保当成营销噱头，以此来误导消费者！

自主品牌的进步我们有目共睹，产品质量确实越来越可靠了，但一些自主品牌推出终身质保政策的主要目的是刺激消费，让消费者选择自己的产品，而并不是因为产品质量好。站在消费者的角度来说，终身质保政策带有一定的诱导性，它的宣传作用要远大于它的实际效用，大家买车的时候千万不要被终身质保的字面意思所蒙骗，保持理性的购车观念，才是避坑的关键。