60萬選啥車？選寶馬X5還是奧迪Q7？亦或是路虎星脈and捷豹XJL？這些都太俗咯，看看下面這倆車，讓你知道知道啥叫人中“貴族”。

寶馬6系 GT

小夥伴先別噴，雖然6GT造型比較另類，保值率也不咋地，但在逼格這方面可不差事，第一這是一輛寶馬，第二這是一輛與衆不同的寶馬。

大家都知道寶馬車型中，首位是單數的賣的都不錯，比如3系5系7系，但不算原汁原味，而2系4系6系8系血統就比較純正了，但銷量上就慘不忍睹了。

而6系GT則是慘上加慘的車型，保有量也是極其的少，少帶來的好處就是與衆不同特立獨行，很難找到一輛同款車型。

少歸少，6系GT的動力以及配置還是值60萬的。動力方面，6系GT搭載了2.0T高功率發動機，匹配8AT變速箱，最大可輸出258馬力，零至百公里加速時間也僅爲6.5秒。相比3.0T車型是慢了點，但相比同級別車型的2.0T發動機，6系GT的動力可不差事，畢竟這還是一輛跨界車。

說到跨界車，就說到了6系GT的第二個優勢。我身邊有很多小夥伴喜歡SUV的通過性，還喜歡轎車的操控以及速度，兩者始終不能權衡，那怎麼辦？看6系GT唄。

6系GT的優勢就是開起來像轎車一樣舒適穩定，又兼顧了城市SUV的通過性，是不是兩者都兼顧了？而且6系GT全系配備了空氣懸架，底升等配置，是不是更香了？要知道5系可沒有這個配置喲。

然後就是價格，因爲6系GT算是冷門中的冷門，終端優惠力度包你滿意。如果你比較喜歡小衆的東西，那這輛6系GT足夠小衆。

奧迪 A6 Allroad 探索家

相比上面的6系GT來說，這輛A6 Allroad外觀上並不算驚豔，前臉造型也和普通的A6L沒啥區別，只是車尾採用了旅行車的掀背造型而已。

的確，在常人眼裏，這就是一輛3.0T的旅行版A6而已，但在懂它的人眼裏，這就是能奔赴山海的“草原狼”。

咱們說的這臺A6 Allroad 探索家搭載了一臺3.0T六缸發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，最大可輸出340馬力，動力方面比寶馬6系GT要高一個段位，而且還有quattro四驅加持，越野性能可不輸大部分城市SUV，在雨雪路面的脫困能力和操控性也很強勁，是許多喜歡戶外探險小夥伴的首選。

硬件說完了，咱再看看軟件。內飾和A6L同款的三聯屏，遊艇檔把也都很有設計感，是不是有種英倫貴族範。

而且這輛A6 Allroad同樣帶有空氣懸架和底升，操控性雖然沒有寶馬6系GT那麼細膩，但相比A6L可是提升不少，畢竟這可是臺正經的德國貨。

這期文章肯定不符合大部分人的選購標準，因爲真正喜歡的東西，很少會考慮性價比的。

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