《我有車》原創導購：作爲首款基於吉利CMA平臺打造的轎車，星瑞雖然定位爲緊湊型車，但2800mm的軸距幾乎可以躋身中級車的行列，更重要是它還共享了沃爾沃的T4動力2.0T引擎，產品力被拉的很高，結合以往沃爾沃發動機的出力表現，可以說一個能打得它的都沒有。

也正因是這樣的產品力表現，讓星瑞一時間成爲了近期比較火爆的車型之一，其中絕大部分聲音諸如配置厚道、與豪華品牌共享平臺/發動機等等，這些聲音在網絡上也是不絕於耳。日前，吉利星瑞正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價格11.37~14.97萬元。那麼這新推出的4款車型哪款性價比最高、最值得入手呢？

▲ 星瑞是怎樣一款吉利轎車？

吉利星瑞的前身PREFACE概念車在去年上海車展上首次亮相，尺寸夠大顏值夠高，曾引起了不少用戶的關注，而當下的量產版車型95%還原了概念車設計，不僅視覺觀感讓人驚豔，還像極了沃爾沃S60。

直瀑式中網是科技吉利4.0設計語言，這是首次出現在吉利車型上，看起來確實比回字型格柵精神多了，同時中網框架也被刻意設計成了與LOGO相似的盾形，並在邊緣部位用鍍鉻條進行修飾，相當精緻。另外新車還採用了寬大的後包圍設計來營造出尾部的寬體感，加上微微翹起的後擾流造型及中央橫貫式鍍鉻飾條，讓車輛尾部看起來舒展寬厚。

吉利星瑞的三圍尺寸4785x1869x1469mm，軸距2800mm，這樣的規格已經接近了B級車水準。其中值得留意的是1869mm的車身寬度，寬大的車身也意味着車內橫向乘坐空間更寬敞，而且相比BMW 3系的1827mm、奧迪A4L的1847mm，以及宣稱奢侈寬體轎跑大衆凌渡的1826mm更寬，處於市場領先位置。

根據早前實際體驗，1.85米身高用戶坐到後排可以取得超過兩拳的腿部空間，另外雖然後排中央地臺沒能做到純平狀態，但凸起程度對後排中間乘客的影響不大，加上其坐墊比較柔軟，座椅靠背可以很好貼合住身體，整體舒適程度令人滿意。

吉利星瑞誕生自CMA架構，也是該架構打造的第一款吉利品牌轎車。之前出自CMA架構的車型還有吉利的SUV車型星越，以及沃爾沃和領克品牌的很多車型，成熟的架構讓吉利星瑞擁有了當下最主流的製造工藝和配置水準。

此外星瑞還準備了高階配置來強化自身的高性價比特點，例如頭層牛皮座椅、BOSE音響、車載香氛、G-Clean生態淨化、全景天窗等，同時車廂內還全面採用健康環保的內飾材料，從源頭上消除了污染影響，這樣的做法可以說是和沃爾沃一脈相承。

在此基礎上，新車還配備了交互更智能、生態更完整的GKUI全新吉客智能生態系統，系統內部集成了在線導航、多媒體娛樂、語音控制、智能家居生態等豐富功能。另外雙12.3英寸全液晶儀表+中控屏組合還採用了LVDS高速傳輸技術，可通過雙屏互動、三指飛屏和雙屏分屏顯示導航路線，進一步提升了行車安全性。

同時爲加強產品競爭力，星瑞成爲了吉利品牌首款配備OTA可持續升級系統的A級轎車，能夠實現像電腦或手機一樣在產品生命週期內不斷迭代的遠程升級功能，全面提升汽車數字智能化交互體驗，同時也意味着未來幾年都不會過時。

從合資陣營來看，發動機小型化已經成爲了不可逆轉的趨勢，在可以預見的未來，會有越來越多的1.5L/1.6L被1.0T/1.2T/1.5T三缸機所取代。不過對於尋求品牌向上的吉利汽車而言，提升綜合動力性能是重中之重。

於是吉利方面爲星瑞搭載了源自沃爾沃的Drive-E系列2.0T T4發動機，最大功率190馬力（140kW），最大扭矩300牛·米，負責傳動的則是7擋溼式雙離合變速箱，其綜合傳動效率高達94.6%。底盤方面則採用了前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架結構，而且還配備了採埃孚DP-EPS轉向助力系統及“線控底盤”等，兼顧駕乘舒適性和駕控性。

事實上，CMA架構所帶來的優勢並不止於沃爾沃系列發動機，以及靈活的車身尺寸調整，更重要的是先進的電子電氣架構，此舉纔是奠定整車智能化程度的關鍵所在。正因如此，星瑞得以擁有包含前碰撞預警、行人識別、盲區監測、車道保持輔助、啓停型自適應巡航、帶自動剎停的全自動智能泊車系統、遙控自動泊車等功能的L2級自動駕駛系統，這樣豐富的主動安全科技多少爲星瑞加添上了更多沃爾沃的色彩。

▲ 車型推薦：2.0T豪華型

吉利星瑞這款車在基礎配置方面很實在，諸如前排雙氣囊、前排側氣囊、倒車影像、胎壓監測等都是標配，而且像國內用戶喜歡的LED大燈、LED日間行車燈，以及無鑰匙進入、遠程啓動等功能，也通通都是標配，總體表現令人滿意。

作爲入門版車型，星瑞 2.0T精英型的指導價爲11.37萬元，提供了前排側氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啓動、皮質方向盤、仿皮座椅、LED遠/近燈光源、自動頭燈、自動空調等配置，滿足日常使用綽綽有餘，這款車型對於預算有限的用戶來說值得推薦。

2.0T豪華型是星瑞車系的中配車型，在入門級精英型的基礎上增加了1萬元，得到了12.3英寸中控屏、、前/後排頭部氣囊、全景天窗、後座出風口、車載空氣淨化器等配置，同時輪圈尺寸也由16英寸提升到了17英寸，要知道17英寸輪圈對星瑞的外觀氣質有很大提升作用，所以這多出的1萬塊花的真值。

2.0T尊貴型是星瑞的次頂配車型，指導價格13.97萬元，相比2.0T豪華型貴了1.6萬元，主要多出了18寸輪圈、一整套主動安全科技、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、方向盤換擋、12.3英寸全液晶儀表盤、前排座椅加熱、BOSE音響、自適應遠近光、車內氛圍燈、車內香氛裝置等配置，主要提升着力點大多都在科技配置方面，對這些配置有硬核需求的用戶可以考慮入手。

作爲星瑞車系的頂配版車型，2.0T旗艦型比尊貴型又貴了1萬元，官方指導價格14.97萬元，提供了併線輔助、感應行李廂尾門、HUD數字抬頭顯示、前排手機無線充電功能、前排座椅通風、主駕駛席記憶、副駕駛席老闆鍵、負離子發生器等一系列功能，雖然這些功能都很全面，但這款車型的價格還是定在了15萬元之內，性價比並不差，想要一步到位的用戶可以考慮。

總的來看，吉利星瑞本身就已經標配了多項平常能夠用的到的舒適性配置，所以即便是入門級車型產品力也很不錯。而我更推薦2.0T豪華型，它相比前者增加了一系列日常能夠使用上的配置，對於用戶的日常用車能夠提供不小幫助。

《我有車》總結：CMA架構是吉利和沃爾沃聯合開發的產物，在此背景下，星瑞作爲CMA架構的產品，新車從空間、動力、設計和安全配置上都在努力向沃爾沃S60看齊，此舉對於一款起售價只在11萬元出頭的產品來說無疑是足夠具備了越級實力，這也給予了星瑞更多挑戰合資熱銷家轎的底氣，未來將幫助家族取得新的銷量增長極。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！