在中量级进口车型中，雅马哈的MT-07颜值与性能具佳，但却处于一个较为尴尬的局面。该车已于几个月由中国雅马哈官方确认，以小贸的形式首次引进国内市场。它的售价高达10.98万元人民币，甚至比排量更大一些的川崎Z900还要略贵一点，而且还要抽签获得有限的购买资格。

2020款MT-07

放下市场竞争力不表。2021款雅马哈MT-07以升级排放为契机，干脆来了一次改款，以确保其在竞品中的优势地位。所以，已经预定或者正要入手的车友可以再等等。

2021款MT-07

首先，绕不过去的是升级排放标准为欧5（MT-09已经先行达标），势必要对引擎进行调整。

更换新的排气系统，从兄弟车型Tracer 700中汲取经验，主要措施是在发动机底部的排气下管部分增加一个额外的催化转化器；修改进气管设计，以及改进电喷设置。如此可以满足最新废气排放规则。这些措施是看不到的。

雅马哈表示，经过升级后的680cc并列双缸发动机将会表现出“更线性的扭矩传递”。但是，峰值功率和扭矩实际上比2020年款下降了一点点。现款（欧4规格）最大功率为55kW（74.8PS），2021款则在相同的9000rpm下输出54kW，减少了1kW；峰值扭矩则下降了1Nm，在6500rpm时爆发67Nm。这点账面参数的损失可以说微不足道。而新引擎却拥有更线性的扭力输出。

将现款的菱形车架，更改为与2021款MT-09一样的更具动感的“Deltabox”铝合金车架，使车体更整，更坚固，有效改善骑乘体验。

2021年MT-07的前制动碟由现款的282mm更换为更大的298mm碟片，官方表示可以提高制动力，却又不至于增加重量。

轮胎更换为米其林PR5轮胎。

其他改进还包括更换（14升）油箱及外围的新整流罩侧盖，进气口造型也焕然一新。而且在油箱侧面大腿部夹击部位增加了防滑贴。尽管雅马哈目前还没有透露2021款的车重数据，但据称整车重量有所减轻。

采用新的LCD仪表，可视性有所增强，尽管雅马哈并不打算为MT-07配备全彩TFT仪表，但也比现款的“灰色”视觉上要好很多。

外观也将作调整，向2021款MT-09靠拢，采用中央LED反射式照明大灯+侧面倾斜的LED位置灯组合设计，拥有雅马哈最新的“MT”家族脸。油箱侧面新的进气口造型也与MT-09相近。新外观比旧版本更具动感。而尾部车身似乎保持不变。

车身配色将提供Storm Fluo(风暴灰)、Icon Blue(山叶蓝)及Tech Black(科技黑)三种。

据悉，新车最早会在2021年3月底到店。国内新车的具体价格尚不确定，是否与预定价格有出入？还需各位准车主与店方进行核实。